上市轉(zhuǎn)眼已月余的寶駿630再度在鄭州拉起賽事。10月15日，寶駿630 V彎挑戰(zhàn)賽正式上演：在鄭州之巔——中原福塔的掩映下，鄭州世紀(jì)歡樂園門前的空曠場地，人如織，車爭鳴，且看彎道論英雄。

　　一個月前，寶駿630伙伴體驗之旅讓不少消費(fèi)者目睹了該車的真面目，那時，寶駿630還未上市，大氣時尚的車身讓所有人驚鴻一瞥，充裕的空間和乘坐舒適性配合6.28萬起的價格讓人很有些回味無窮;一個月后，市場銷量躥升的寶駿630卻是挾風(fēng)雷之勢，以自信的姿態(tài)展現(xiàn)其強(qiáng)勁的動力和卓越的操控性能。

　　巍峨的發(fā)車門下，紅色的寶駿630在陽光的照射下分為燦爛。飽滿的車身肌肉，簡潔的車身線條，頭尾一體的連貫設(shè)計，讓這款車的外形很難讓人不心動，不欣賞。

　　活動之前，由主辦方介紹了寶駿630的性能和活動事項，讓大家對這款車有所了解。活動現(xiàn)場除了主辦方邀請來的消費(fèi)者，還有很多消費(fèi)者為這車型吸引而來，站著仔細(xì)聆聽這款車的介紹。

　　講解完后，有專業(yè)車手駕駛寶駿630為大家表演精彩車技，引擎轟鳴，車胎摩擦地面的激烈摩擦聲，以及空氣中彌漫的燒胎味道，不但吸引了所有人的視線，更讓所有車手蠢蠢欲動，一試而后快。

　　不像是輪子，倒像是風(fēng)火輪，看車輪扭轉(zhuǎn)的角度，看車激烈的漂移、甩尾、急加速急剎車、繞圈等表演，可謂驚險刺激。那這車是不是改裝過的?

　　主辦方也考慮到這個疑問了，所以賽車就停在場外，讓所有人來觀摩，是否是量產(chǎn)車。這吸引了很多人上前探究，這幾位就看上去很專業(yè)，對輪胎表面的摩擦紋和底盤看的特別仔細(xì)，而有的人則是對發(fā)動機(jī)興趣更大。誰能想到，一款6、7萬左右的車型，能有賽車一般的動力和操控性能?一場賽車表演，讓大家對這款車的熱情大漲。

　　比賽開始了，獵獵旗幟，燦燦天空，各路英雄駕駛寶駿630 V彎競技開始。十?dāng)?shù)輛寶駿630也整裝待發(fā)，各色車型一字排開，各有威儀。據(jù)悉，目前，上市一月的寶駿630深受市場歡迎，很多4S店一度賣到脫銷，難得見到這么多車擺在這里。

　　所有試駕車型列陣V字形，氣勢非凡，如閱兵禮上整齊的士兵，又如戰(zhàn)場上深淺莫知的兵陣，所有人剛進(jìn)場都被小震一下。

　　各路豪杰匯集，也不乏巾幗英雄。

　　第一天約60位賽手參加了比賽，賽后賽手們私下里交流駕駛心得，都認(rèn)為這款車底盤扎實，轉(zhuǎn)向很平穩(wěn)，操控表現(xiàn)尤其值得夸獎，動力上也響應(yīng)迅速，十分給力，在6-7萬這個價位上這樣的表現(xiàn)實在不多見。

　　第一天初賽為V型彎比賽，前20名可參加第二天的決賽，決賽項目中則有兩個比賽科目， V型彎比賽和節(jié)油賽。其中節(jié)油賽是高速+市內(nèi)路段行駛50公里左右，發(fā)車前加滿油，收車后再在加油站加滿油，讓人驚奇的是，節(jié)油賽冠軍竟然跑出來了3.63升/百公里(換算后)的成績。寶駿630搭載的是P-TEC的發(fā)動機(jī)，雖然之前對其節(jié)油已有耳聞，但得出這樣的成績?nèi)匀蛔屓烁袊@這款車的節(jié)油性能。

　　最終冠軍得主——尹浩彬。本是周末攜妻帶子一起來比賽體驗，沒想到真的拿了冠軍，問他為何開車能跑出這樣的油耗時，他告訴我們：他就是寶駿630的車主，買車一個多月，這車的確很節(jié)約油耗，但根據(jù)他的經(jīng)驗，最節(jié)省的油耗時速區(qū)間在80-100，他問了一位其他賽手，他的時速保持在80，油耗2.2個油，尹浩彬覺得這車的油耗應(yīng)該還能更低，所以駕駛時就保持在90的時速上，果然50多公里的路程只用了1.9個油?？磥?，要想得冠軍還得多琢磨，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆。

　　本次比賽的冠亞軍不但獲得了比賽的獎品大屏彩電、跑步機(jī)，還將直接晉級11月5日在風(fēng)光秀麗的麗江邊的“長江第一灣”舉辦的終極挑戰(zhàn)賽，與全國其他7個賽區(qū)角逐出來的14位強(qiáng)手巔峰對決。最終勝利者可贏得馬爾代夫伙伴之旅。

　　最后，所有參加決賽的賽手集體合影，短短兩天，卻也是一段難忘的經(jīng)歷。未來，也許會有更多的寶駿630車主在自己的V彎上感受寶駿630的“人車合一”，繼續(xù)挑戰(zhàn)人生的價值(Valued)、勇敢(Valiant)和勝利(Victory)。