8月初，廣汽豐田成功實(shí)現(xiàn)100萬輛下線，成為以中高級(jí)轎車為主力產(chǎn)品的車企中，最快達(dá)成100萬輛下線的企業(yè)之一。日前，廣汽豐田又將迎來新的里程碑：主力車型凱美瑞累計(jì)銷量即將突破80萬輛大關(guān)，并創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車達(dá)成80萬產(chǎn)銷的最快速度。

　　銷量只是一串?dāng)?shù)字，一款車型的真正意義在于對(duì)整個(gè)行業(yè)起到什么樣的影響。

　　從2006年，甫一上市便一炮打響，凱美瑞以不可阻擋的王者氣勢(shì)橫掃市場(chǎng)，開創(chuàng)中高級(jí)車市的全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。5年來，凱美瑞以突出的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌優(yōu)勢(shì)，樹立起至今難以逾越的價(jià)值標(biāo)桿，并帶領(lǐng)廣汽豐田從一款車發(fā)展到四款車的強(qiáng)勢(shì)陣容，躋身合資車企第一陣營(yíng)。

　　一款車開創(chuàng)一個(gè)時(shí)代

　　2006年，隨著一架涂有“CAMRY凱美瑞”字樣的南航波音777“一飛沖天”，凱美瑞的銷量也迅速刷新了數(shù)項(xiàng)“中國(guó)紀(jì)錄”，成為當(dāng)年中高級(jí)車市最為璀璨奪目的新車型。

　　隨后，憑借“全球最暢銷中高級(jí)轎車”的實(shí)力以及“源于佳美，高于佳美”的精準(zhǔn)定位，凱美瑞連續(xù)16個(gè)月蟬聯(lián)月度上牌量冠軍，并在2007、2008年連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度上牌量冠軍。至2007年3月，凱美瑞上市不到一年便達(dá)成第10萬輛下線，正式拉開“凱美瑞時(shí)代”帷幕。

　　2009年，當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)受到金融危機(jī)沖擊陷入低迷之際，完成首次改款后的新凱美瑞卻在這一年份突破50萬輛大關(guān)，成為整個(gè)汽車行業(yè)中歷時(shí)最短達(dá)到50萬產(chǎn)銷的單一車型。至2010年年底，成功突破產(chǎn)銷70萬輛大關(guān)，再次強(qiáng)勢(shì)刷新中高級(jí)車市新紀(jì)錄。今年，盡管受整體車市增速放緩和日本地震的影響，中高級(jí)車市也進(jìn)入有史以來最激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段，然而凱美瑞依然保持了旺盛的戰(zhàn)斗力，不僅穩(wěn)坐前三甲位置，銷量更即將突破80萬輛，再次刷新市場(chǎng)記錄。

　　從凱美瑞縱橫市場(chǎng)的5年歷史軌跡中，我們發(fā)現(xiàn)，從2006年第六代凱美瑞進(jìn)入中國(guó)開始，歷史形成了一個(gè)分水嶺，中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代全面來臨?？梢哉f，凱美瑞的空前成功，徹底顛覆了之前雅閣“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)格局，引領(lǐng)了中高級(jí)車市百花齊放競(jìng)爭(zhēng)局面的到來。

　　一款車樹立一個(gè)標(biāo)桿

　　作為豐田三大全球戰(zhàn)略車型之一，凱美瑞車型的誕生，傾注了豐田汽車最尖端的技術(shù)和最優(yōu)秀的人才資源，該車型也是豐田均衡哲學(xué)的集大成者。

　　凱美瑞均衡的產(chǎn)品力體現(xiàn)在外觀、空間、動(dòng)力、操控和油耗等方面的相互統(tǒng)一，整車達(dá)到最平衡的狀態(tài)。凱美瑞經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，兼顧動(dòng)感和尊貴，符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車穩(wěn)重形象的要求。車身尺寸為4825*1820*1485mm，軸距達(dá)到2775mm，通過最科學(xué)的空間設(shè)計(jì)，凱美瑞的內(nèi)部空間寬敞舒適。在動(dòng)力方面，凱美瑞搭載2.0L和2.4LVVT-i 引擎，最大輸出功率達(dá)到108kW和123kW，能夠?yàn)檐囍魈峁┯鋹偟鸟{乘體驗(yàn)。在操控方面，前麥弗遜懸掛、后雙連桿式懸掛的優(yōu)化，以及引擎罩隔音性能的強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了卓越的行車平穩(wěn)性和靜謐性。在油耗方面，凱美瑞更通過進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)/排氣系統(tǒng)，減少運(yùn)動(dòng)件的摩擦和活塞的輕量化，大大提高了機(jī)械效率，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。

　　有專家分析，車型發(fā)展大致有兩種思路，一種是走均衡路線，偏大眾化，一種是走個(gè)性路線，偏小眾。真正靠走均衡路線成功的車型，在行業(yè)中通?？梢耘诺角叭?。而凱美瑞正因?yàn)閷⒕庾龅搅藰O致，成為當(dāng)之無愧的“全能冠軍”，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終名列前茅。

　　除了強(qiáng)大的產(chǎn)品價(jià)值之外，凱美瑞同樣將服務(wù)價(jià)值也發(fā)揮到極致。廣汽豐田一直堅(jiān)持 “尊貴、貼心”的渠道服務(wù)理念，導(dǎo)入了豐田先進(jìn)的e-CRB系統(tǒng)(智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng))，配合完善的人才培養(yǎng)體系，為廣大車主提供觸手可及的尊貴感、安心便利的享受、及時(shí)準(zhǔn)確的信息的“凱美瑞體驗(yàn)”。2010年，廣汽豐田發(fā)布了獨(dú)立的服務(wù)品牌“心悅服務(wù)”，提出“專業(yè)、便利、安心、尊貴、信賴”五大承諾。“心悅服務(wù)”還首次提出構(gòu)筑一次性修復(fù)體系，徹底解決在汽車維修中反復(fù)出現(xiàn)“返工”問題給顧客帶來的苦惱。今年，廣汽豐田有還根據(jù)消費(fèi)者需求對(duì)“心悅服務(wù)”進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)，除了擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，還對(duì)“提升洗車品質(zhì)、清晰明白消費(fèi)、強(qiáng)化準(zhǔn)時(shí)交車”等消費(fèi)者最為關(guān)心的重點(diǎn)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)進(jìn)行了創(chuàng)新和改善。

　　依靠產(chǎn)品和服務(wù)的雙重發(fā)力，凱美瑞在車市中樹立起了中高級(jí)車價(jià)值標(biāo)桿地位，成為了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市爭(zhēng)相模仿的車型。

　　一款車成就一個(gè)企業(yè)

　　在廣汽豐田100萬輛銷量中，即將突破80萬輛的凱美瑞，占據(jù)了五分之四的江山，可謂居功至偉。

　　凱美瑞是廣汽豐田的第一款車型，正是它的良好表現(xiàn)，使得廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年盈利，這也是目前國(guó)內(nèi)唯一的一家。凱美瑞的空前成功，令廣汽豐田迅速在業(yè)界打響名號(hào)，在短期內(nèi)躋身國(guó)內(nèi)主流車企陣營(yíng)。

　　5年來，凱美瑞始終持續(xù)熱銷，一直穩(wěn)居中高級(jí)車銷量前三甲，成為廣汽豐田最重要的支柱車型。即使到現(xiàn)在已經(jīng)是上市第5個(gè)年頭，凱美瑞依然能保持上萬的銷量，7月，銷量超過15000輛登頂，彰顯王者本色;8月銷量依然超過13000輛，足以可見其強(qiáng)大的實(shí)力和旺盛的生命力。

　　凱美瑞的成功打開了廣汽豐田的發(fā)展局面。如今，廣汽豐田已經(jīng)從最初的百家經(jīng)銷店發(fā)展到近300家，產(chǎn)能從24萬擴(kuò)充到36萬，并擬在2015年達(dá)到60萬產(chǎn)能，渠道和生產(chǎn)能力大大提升。同時(shí)，生產(chǎn)線日益擴(kuò)展完善，并樹立起良好的產(chǎn)品品質(zhì)口碑，為接下來的車型導(dǎo)入打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　凱美瑞之后，廣汽豐田陸續(xù)導(dǎo)入雅力士、漢蘭達(dá)、FUV逸致等車型。其中漢蘭達(dá)更是復(fù)制了凱美瑞的成功模式，先是進(jìn)口車型試水，贏得市場(chǎng)的極大反響和業(yè)界的一致好評(píng)之后順利投入國(guó)產(chǎn)，并成功開辟出“豪華城市型SUV”這一空白細(xì)分市場(chǎng)。上市2年來，漢蘭達(dá)累計(jì)銷量超過16萬輛，成為豪華城市型SUV市場(chǎng)絕對(duì)的領(lǐng)軍者。

　　今年上市的新車逸致作為國(guó)內(nèi)首款FUV車型，集“轎車+MPV +SUV”三車于一體，以“宜商宜家”的獨(dú)特產(chǎn)品特性，充分滿足了消費(fèi)者多元化的用車需求。逸致E’Z的成功導(dǎo)入，不但獨(dú)領(lǐng)了FUV市場(chǎng)風(fēng)騷，且有效填補(bǔ)了雅力士與凱美瑞這一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品空白。

　　如今，廣汽豐田已經(jīng)形成了4款國(guó)產(chǎn)車型加3款進(jìn)口車型的產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)小型車、中高級(jí)車、SUV、FUV、MPV等市場(chǎng)，多元化產(chǎn)品陣容日臻完善。隨著產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，廣汽豐田無疑在中國(guó)汽車市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。