東風(fēng)本田——“以人為本”

　　東風(fēng)Honda在安全方面秉承了Honda在全球的安全理念，以“以人為本”的企業(yè)宗旨作為汽車安全的出發(fā)點。所謂的“以人為本”，是指“所有立場的每一個人，其存在都是不可替代的”。東風(fēng)Honda自創(chuàng)業(yè)以來，在安全方面一直堅定不移地履行這一企業(yè)宗旨。

　　東風(fēng)Honda具備車身結(jié)構(gòu)工程設(shè)計等先進技術(shù)，研發(fā)出前座雙安全氣囊、雙側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，另外，在主動安全方面，研發(fā)出先進的電子安全設(shè)備，如ABS (4輪防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、VSA(電子車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))等，提供良好車速和姿態(tài)控制，確保安全。

　　東風(fēng)Honda安全方面的技術(shù)精華集中體現(xiàn)在CR-V上，使得CR-V在C-NCAP試驗的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中，最終取得C-NCAP安全碰撞測試“五星+”的成績，將東風(fēng)Honda精湛造車工藝與先進安全技術(shù)展現(xiàn)無遺。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞——安全之悅 人生通達(dá)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞以“安全之悅，人生通達(dá)”為口號，長期以來不僅在產(chǎn)品技術(shù)、配置、服務(wù)等層面嚴(yán)格貫徹安全標(biāo)準(zhǔn)，而且致力于先進汽車安全技術(shù)應(yīng)用、高級別安全性能汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，力求讓消費者全方位感受“安全之悅”所帶來獨特產(chǎn)品體驗。

　　以K5為例，全車大面積使用高強度鋼材，前面部橫梁、后面地板橫梁均采用直線化設(shè)計，并且擴大斷面面積，強化了防撞性能;大幅配備的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，全面有效地保護了乘員的人身安全。而電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、胎壓檢測等高科技安全配置的應(yīng)用，則進一步增強K5的安全性能。此外，K5不僅注重車輛正面、側(cè)面及偏置等全方位安全性能，更通過采用LED日間行車燈和緊急剎車雙閃燈等輔助安全配置，提醒周圍車輛，最大限度地提高了駕乘人員的安全。

　　除通過先進的安全技術(shù)鑄造更具可靠性的產(chǎn)品之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞在各大城市專營店，均定期或不定期開展“安全駕駛培訓(xùn)”，以加強車主安全意識，確保車輛、駕乘者及行人安全。

　　廣汽本田——“為了所有人的安全”

　　廣汽本田提出了“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念，旗下歌詩圖、第八代雅閣、飛度、鋒范及奧德賽均采用了Honda研發(fā)的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技術(shù)，即通過在碰撞發(fā)生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力(G)進行控制，從而有效地保障乘員的安全，達(dá)到將傷害降到最低程度的目的。同時，四款車型均采用了Honda獨創(chuàng)的“ACE高級兼容性車身設(shè)計技術(shù)”，全新的前部多邊形框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收效果。

　　除領(lǐng)先的車身安全技術(shù)之外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、BA(制動力輔助系統(tǒng))、SC(防側(cè)滑系統(tǒng))和VSA(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))。通過嚴(yán)密的電子系統(tǒng)，分析各種行駛狀態(tài)，在緊急狀況下輔助駕駛者采取有效措施，從而消除危險。同時，第八代雅閣還配有齊全的被動安全裝備，包括正面智能雙安全氣囊系統(tǒng)、帶OPDS(Occupant Posture Detection System 乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng))功能的前排座椅側(cè)安全氣囊系統(tǒng)、側(cè)面簾式安全氣囊系統(tǒng)，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)，進一步提升了車輛的安全性能。

　　廣汽豐田——秉承“汽車、人、交通環(huán)境”協(xié)同作用安全理念

　　廣汽豐田自成立以來一直將“制造安全的汽車、倡導(dǎo)安全駕駛活動”作為履行企業(yè)社會責(zé)任感的重要內(nèi)容，秉承“汽車、人、交通環(huán)境”協(xié)同作用的安全理念，以“交通事故零傷亡”為終極目標(biāo)，長期致力于“為顧客構(gòu)筑更堅固安全防線”。

　　為了切實保證“人”的安全，廣汽豐田采用了GOA (Global Outstanding Assessment)車身專利設(shè)計技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時，前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，最大程度減小座艙內(nèi)部空間的變形，從而保護駕乘者的安全，而且在車架各受力節(jié)點，該車身采用加強件加固，從而提高車身強度。另外，車?yán)锏某藛T約束系統(tǒng)則能將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　除了GOA車身，廣汽豐田凱美瑞在安全性能還得益于其全方位的安全配置。在主動安全方面，VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)是凱美瑞最突出的亮點。車輛在轉(zhuǎn)彎過程中極易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，VSC能顯著消除這種安全隱患;而TRC則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，保證車輛的安全性。

　　廣汽乘用車——廣汽傳祺 五星品質(zhì) 安全榮耀

　　為了實現(xiàn)“全方位的乘員保護”，廣汽傳祺在車身結(jié)構(gòu)方面采用了GAC(Geometric Absorption Control)車輛碰撞吸能控制技術(shù)，通過對關(guān)鍵部分的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使整個車身呈環(huán)狀包絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)，有效吸收、分流了碰撞所產(chǎn)生的能量。此外，傳祺在乘員艙大面積使用了高強度鋼材，特別是兩側(cè)高強鈑材應(yīng)用面積達(dá)70%以上，為乘員提供了一個立體、封閉的高度剛性乘員艙。此外，傳祺配備了同級車中少有的6方位安全氣囊系統(tǒng)，對乘員前向、側(cè)向和頭部的碰撞進行了有效保護。后防撞杠、車輛追尾安全、主動安全系統(tǒng)、行人保護安全方面以及齊全的兒童保護措施等安全細(xì)節(jié)的設(shè)計及優(yōu)勢成為傳祺安全提升的重要原因。

　　在主動安全方面，傳祺全車系(除入門款以外)均標(biāo)配德國博世公司最新一代8.1版ESP“五位一體”主動安全電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不但提供剎車穩(wěn)定、防抱死、緊急制動等基礎(chǔ)安全保證，還能夠?qū)囕v狀態(tài)進行智能監(jiān)控，預(yù)判駕駛意圖，在緊急情況下保持駕駛員對車輛的穩(wěn)定操控。作為“五位一體”主動安全控制系統(tǒng)的良好補充，BOS(制動優(yōu)先系統(tǒng))在駕駛員同時踩下油門和制動踏板時會立刻讓發(fā)動機停止供油，優(yōu)先制動，大大提高了車輛的安全性。