最近一段時(shí)間，關(guān)于華泰汽車這家自主品牌企業(yè)“第二次創(chuàng)業(yè)”的報(bào)道有很多。那么，華泰汽車二次創(chuàng)業(yè)如何進(jìn)行?二次創(chuàng)業(yè)能否成功?要回答這個(gè)問題，我們不妨回顧過去、展望未來，先看看華泰汽車的“一次創(chuàng)業(yè)”是如何進(jìn)行的。

　　在過去的十年里，華泰汽車的創(chuàng)業(yè)歷程可謂是一步一個(gè)腳印，主要進(jìn)展如下：

　　2000年——華泰榮成工廠成立。

　　2003年——華泰特拉卡在山東榮成下線，隨即被選為中國維和部隊(duì)指揮用車。

　　2005年——華泰引進(jìn)韓國現(xiàn)代經(jīng)典的SUV車型“圣達(dá)菲”。

　　2006年——歐意德動(dòng)力總成基地開工建設(shè)。

　　2008年——鄂爾多斯生產(chǎn)工廠奠基，華泰成功研制出歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器。

　　2009年——華泰圣達(dá)菲C9、華泰特拉卡T9上市。

　　2010年——華泰汽車自主研發(fā)的轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器成功下線，華泰首款中高級(jí)轎車華泰B11在全國上市。

　　從2000年到2010年，是華泰汽車的第一次創(chuàng)業(yè)期。這期間，華泰汽車從意大利VM、德國的ZF引進(jìn)了與世界同步的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在內(nèi)蒙古投建具備國際領(lǐng)先技術(shù)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地和自動(dòng)變速器工廠，為華泰汽車核心技術(shù)的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。由此，定位中高端的自主新車華泰B11誕生并正式推向市場(chǎng)。

　　2011年到2020年，華泰稱之為“第二次創(chuàng)業(yè)期”。這期間，中國汽車市場(chǎng)風(fēng)光不再，華泰汽車的轉(zhuǎn)型期也面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)這樣的情況，華泰汽車決定按現(xiàn)代企業(yè)制度對(duì)企業(yè)進(jìn)行改造，引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人，充分放權(quán)，開始實(shí)施“董事會(huì)授權(quán)下的經(jīng)管會(huì)負(fù)責(zé)制”。

　　在這種背景下，華泰汽車高層負(fù)責(zé)人組成經(jīng)管會(huì)，負(fù)責(zé)整個(gè)華泰集團(tuán)的經(jīng)營管理。這些負(fù)責(zé)人大多外聘，且來自通用和福特這樣的知名跨國公司。與此同時(shí)，華泰汽車生產(chǎn)、銷售、研發(fā)和市場(chǎng)等關(guān)鍵部門管理人員也進(jìn)行調(diào)整，正式形成了一支國際化職業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。而自此，華泰的“第二次創(chuàng)業(yè)”正式開始。

　　隨之而來的問題就是，華泰汽車“二次創(chuàng)業(yè)”創(chuàng)什么?我想這個(gè)問題要從華泰汽車的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略來看了。所謂三步走意思是：第一，打造現(xiàn)代企業(yè)管理體系;第二，以品質(zhì)為基礎(chǔ)，打造“全系列乘用車+動(dòng)力總成”的產(chǎn)品布局;第三，在扎根國內(nèi)市場(chǎng)的前提下，通過大舉進(jìn)軍俄羅斯、印度、巴西和印尼等海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)。

　　目前，華泰汽車開始逐步梳理內(nèi)部框架，實(shí)行事業(yè)部體制：將原來的三大集團(tuán)——歐意德動(dòng)力集團(tuán)、汽車集團(tuán)和動(dòng)力總成研究院逐步變成實(shí)體。研發(fā)方面，華泰將新成立3家研究院，即先進(jìn)汽車技術(shù)研究院、汽車工程研究院和動(dòng)力總成工程研究院。銷售方面，成立營銷公司，并成立了幾個(gè)重要部門，如海外事業(yè)部等。也就是說，華泰汽車正在向一個(gè)擁有現(xiàn)代化管理體系的企業(yè)靠攏，而家族企業(yè)的影子也漸漸從華泰身上褪去。這也就是華泰二次創(chuàng)業(yè)的第一步。

　　內(nèi)部框架理順后，華泰汽車開始解決產(chǎn)品線問題，改變以往產(chǎn)品單一的狀況，打造全系列的乘用車產(chǎn)品(轎車、SUV和MPV等);打造從零部件到整車完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，華泰汽車已經(jīng)推出B+級(jí)車型B11，未來，華泰新產(chǎn)品將涵蓋A0、A、B、C級(jí)等不同級(jí)別轎車以及CUV、SUV、MPV等車型。其中，備受關(guān)注的豪華SUV寶利格可望實(shí)現(xiàn)年底上市。不斷豐富的產(chǎn)品布局成為華泰汽車二次創(chuàng)業(yè)的第二步。

　　除了開發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)外，華泰還努力實(shí)施國際化戰(zhàn)略，開辟國際市場(chǎng)。華泰的目標(biāo)是進(jìn)入俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼這五大新興汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，并突破歐洲、北美和日本三大主流汽車市場(chǎng)，將考慮在海外成立合資公司。值得一提的是，近期，華泰汽車已經(jīng)跟俄羅斯簽署了一個(gè)整車出口的合同，這是華泰汽車國際化之路上的一個(gè)新的突破。而“走出去”將是華泰二次創(chuàng)業(yè)的第三步。

　　通過“三步走”的戰(zhàn)略來完成華泰汽車第二次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)，無疑是正確的，而更讓我們欣喜的是，華泰已經(jīng)順利邁出了這“三步走”的第一步，在后續(xù)的步驟也取得了很大的進(jìn)展，在可預(yù)見的未來，華泰汽車將擁有一片更加廣闊的天空。