2011年，B級車市可謂跌宕起伏，扣人心弦：先是豐田與本田的銷量受日本地震影響而急劇下滑，打亂了B級車市原有格局;再有現代索納塔8、起亞K5以不足17萬的價格趁亂入局，企圖打破美日歐“三足鼎立”之勢。不過，若論上半年B級車最受矚目的“明星”，則非德系雙雄莫屬——上海大眾全新帕薩特和一汽大眾新邁騰，特別是全新帕薩特更是在上市僅3個月就躋身月銷萬輛俱樂部，并在8月份憑借18006輛的成績一舉成為當月B級車銷量冠軍，以無可辯駁的表現成為B級車的冠軍車型。

　　系出名門 德系雙雄盡展領先科技

　　作為大眾汽車集團VW品牌全球最新B級車，全新帕薩特與新邁騰原型車均采用大眾汽車集團最新平臺技術，在底盤、懸掛、動力系統(tǒng)、制造工藝、安全科技等方面幾乎毫無差異。同時，PLA自動泊車輔助、KESSY無匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)，以及靜音科技等最新技術的采用，讓德系車型在B級車市上也占據了技術優(yōu)勢。

　　TSI+DSG的黃金動力組合，讓二者在動力輸出上遠遠優(yōu)先于同級別車。其中，TSI發(fā)動機連續(xù)5年榮獲“世界十佳發(fā)動機”稱號，先進性和科技性不容置疑，而DSG的采用在變速器的發(fā)展史中也具有劃時代的意義。此外，前麥弗遜后多連桿式底盤懸掛系統(tǒng)的使用，將靈巧的操控感與良好的動態(tài)平穩(wěn)感予以融合。

　　在制造工藝上，全新帕薩特與新邁騰同時采用了大眾汽車集團引以為豪的激光焊接技術，并且在車身材料的選擇中使用了大量的高強度鋼板和超高強度的鋼板。先進的焊接工藝與高強度的車身材料，使得二者的車身強度更高，車輛安全性再次得到大幅提升。另外，全新帕薩特和新邁騰對車輛主體縫隙均進行了空腔注蠟處理，保證了整車良好的防銹性能。

　　靜音科技無疑是大眾汽車集團在B級車上應用的最新科技之一，全新帕薩特和新邁騰均采用了帶PVB膜的前風擋玻璃，這種隔音玻璃往往只在高端豪華轎車上才使用。同時，包括車身密封設計、以及TSI發(fā)動機相匹配的主動減噪系統(tǒng)等靜音科技的使用，使得車輛在高速行駛時的噪聲下降到極低的水平，為駕乘者提供了安閑自得的靜謐體驗，體現出大眾汽車集團對細節(jié)的把握，對人性細致入微的理解。

　　整體來講，全新帕薩特和新邁騰作為大眾汽車集團爭雄B級車市場的“雙拳”，相比其他競爭對手，科技感更加濃厚。無論是從動力總成的搭配，還是先進制造工藝的廣泛應用，乃至靜音科技的采用上，都清晰的體現出了這兩款德系車型的領先科技水平。

　　全能主力 全新帕薩特先勝一局

　　對于意圖在B級車市進一步擴大領先優(yōu)勢的上海大眾來說，日系三強與美系雙君的阻擊顯然不容忽視。不過，這似乎并不能阻擋全新帕薩特前進的步伐。作為上海大眾的戰(zhàn)略車型，全新帕薩特已經率先應用了大眾汽車集團更加前瞻的模塊化理念，在PQ46平臺的基礎上，針對中國消費者需求進行了模塊化的定制化開發(fā)，實現了源于平臺高于平臺的超越。

　　在產品定位上，全新帕薩特顯示出精準的產品定位，在保持了一貫的商務風格之外，也延展至家用領域，套用上海大眾官方的說法——這是一款“創(chuàng)御格局”的全能高端豪華轎車。具體來講，全新帕薩特不僅應用了大眾汽車集團最新的設計理念，而且融合了上海大眾對中國市場的深刻理解，實現了現代科技靈感與傳統(tǒng)美學氣韻的融會貫通，其不僅具有融匯濃厚中國元素與未來汽車設計趨勢的外觀設計，材質一流、做工精湛的內飾配置，更具備尊享人性的駕乘感受、智能舒適的科技支持、前瞻智慧的安全保障以及德系血統(tǒng)的高貴品質。

　　在價格方面，全新帕薩特的定價區(qū)間為19.48-31.08萬元，并擁有超越同級別車型的豐富配置，即使是在入門級的1.4 TSI尊榮版上，諸如電動天窗、獨立分區(qū)自動空調、藍牙免提功能、定速巡航、Autohold自動駐車系統(tǒng)、EPB電子手剎、自動胎壓監(jiān)測、倒車雷達等也均為標配，而像藍牙免提、Autohold自動駐車等在全新帕薩特入門級即配備的配置更是許多C級車才使用的配備。而在頂配的至尊版車型上，全新帕薩特還進一步增加了KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、駕駛席座椅智能記憶/Easy Entry迎賓功能、PLA自動泊車輔助以及后排尊享系統(tǒng)等眾多智能科技配置，帶來了更強烈的尊貴感受與人性體驗。

　　從歷史成績來看，在中國消費者的認知中，帕薩特在定位、價值和知名度方面都優(yōu)于邁騰，這也直接體現在二者以往的銷量表現上。此次全新帕薩特銷量自上市后就展現出強勁的上升勢頭，上市4個月來的輝煌成績也再次證明了消費者對于全新帕薩特的認同：無論是造型、舒適性，還是操控和安全性，全新帕薩特都達到了同級別車型中的最高水準，均衡全面的表現十分惹眼，這也表明上海大眾的定制化設計原則深合中國用戶的心意。

　　在日系車型青黃不接的“天時”下，南北大眾尤其南大眾范圍最廣的營銷服務網絡的“地利”優(yōu)勢更加突出，再加上消費者對德系車型信賴的“人和”優(yōu)勢，在B級車市場進一步開疆拓土，攫取更大的市場份額指日可待。如今，上海大眾全新帕薩特已借8月銷量18006輛的冠軍之勢先拔頭籌，銷量再創(chuàng)輝煌值得期待。繼全新帕薩特取得市場認可之后，新邁騰也于7月底正式上市。我們有理由相信，德系雙雄必將共同助力大眾汽車集團在國內中高級車市取得更輝煌的市場業(yè)績。