廣汽本田鋒范自2008年12月12日上市之日起就成為市場熱捧的明星車型。其在2008年廣州車展上一亮相便獲得了“最受關(guān)注車型”獎，2009年即突破10萬輛銷量大關(guān)，并且榮膺當(dāng)年CCTV年度汽車評選"最受市場歡迎"大獎?，F(xiàn)在鋒范正值車型壽命周期里最旺盛的時段，穩(wěn)居月銷萬輛俱樂部，是廣汽本田除雅閣之外最有競爭力的車型。

　　2011年是新車輩出的一年，尤其是韓系車進(jìn)一步蠶食低端合資車型市場，自主品牌的新車品質(zhì)也逐漸上升。廣本鋒范能夠在與眾多同級后輩新車型的比拼中得到消費者更多的青睞，憑借的是其在外觀、配置、空間等方面對家庭用戶需求的深切滿足，和其“鉑金動力組合”的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　【1.8L發(fā)動機(jī)源自雅閣的2.0L優(yōu)化設(shè)計而來】

　　【1.5L發(fā)動機(jī)來自飛度】

　　鋒范共有1.5L和1.8L兩種排量，其1.5L發(fā)動機(jī)功率達(dá)到了88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm;1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，均是同級車型動力第一，其中1.5L發(fā)動機(jī)與飛度相同，1.8L發(fā)動機(jī)則是在雅閣2.0發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計而來，與很多合資品牌的2.0L發(fā)動機(jī)相比也不落下風(fēng)，兩款排量車型都配備5擋自動變速箱。

　　雖然1.5L發(fā)動機(jī)與飛度相同，但一腳油門下去的感覺要比飛度1.5來得順滑，明顯在高級感上勝過飛度，與大多數(shù)A級車水平相當(dāng)。1.8L發(fā)動機(jī)的動力儲備更強(qiáng)，因此開起來會感覺更從容。同時靜音水平經(jīng)過優(yōu)化，保持在3000轉(zhuǎn)以下行車幾乎無聲無息，動力系統(tǒng)順滑高級。需要發(fā)力超車時深踩油門發(fā)動機(jī)超過3000轉(zhuǎn)，立刻就能感覺出i-Vtec工作后中高轉(zhuǎn)的動力線性增長。

　　不論是1.5還是1.8，這款5擋變速箱的降擋加速都比較爽快，DBW電控油門的響應(yīng)十分迅速，動力可謂隨傳隨到。而1.8車型配備的方向盤換擋撥片，可以讓你輕動指頭就可以完成升擋降擋。手指一撥把轉(zhuǎn)速從3000轉(zhuǎn)一下子提升到4000甚至5000轉(zhuǎn)，連踩油門觸發(fā)變速箱降擋的時間都省掉了，加速反應(yīng)更利索。持續(xù)踩著油門加速，能清晰地聽到發(fā)動機(jī)音調(diào)逐漸升高的整個過程，在5000轉(zhuǎn)奔向6500轉(zhuǎn)紅區(qū)這一段，足足有2、3秒的時間可以欣賞到那極具運動感的聲音。與此同時仍維持著應(yīng)有的加速力度，沒有同級車常見的高轉(zhuǎn)衰竭現(xiàn)象。鋒范隨時能奉陪你爽快駕駛，哪怕只是撥動換擋撥片聆聽發(fā)動機(jī)聲線變化，都能給人很高的駕駛樂趣。

　　鋒范裝備了60A EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在以往采用電子助力轉(zhuǎn)向的同級別車型上，經(jīng)常出現(xiàn)回饋不自然、指向模糊或者穩(wěn)定性欠佳的毛病。鋒范的這套電子助力轉(zhuǎn)向增加了回中力度，重量感則維持著合理的水平。日常泊車掉頭時，這套轉(zhuǎn)向輕松好用，激烈過彎時指向和反饋也很清晰。動力強(qiáng)勁、平順完善、操控輕松不失精準(zhǔn)，鋒范是同級車型里富有駕駛樂趣的一員。

　　光憑駕駛樂趣仍然不足以打動消費者的心，油價飆升的時代，節(jié)能環(huán)保才是主流趨勢。本田發(fā)動機(jī)的i-Vtec技術(shù)能在低轉(zhuǎn)速和勻速巡航時改變氣門正時和開度，從而降低油耗。鋒范1.5L的綜合工況油耗僅有6.8L/百公里，1.8L的綜合油耗也是7.1L/百公里，在同級里名列前茅。上市近三年來，鋒范已經(jīng)樹立了日系車省油的良好口碑。

　　廣汽本田鋒范正是以其出色的駕駛性能、完善可靠的品質(zhì)和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，保持住自己的競爭力，面對眾多強(qiáng)手仍然穩(wěn)居萬輛俱樂部，今后的銷量預(yù)期還能持續(xù)樂觀。