火焰般令人窒息的色彩、充滿王者之風(fēng)的霸氣外觀、可媲美超跑的運(yùn)動(dòng)性能、武裝到牙齒的高科技設(shè)備、堪稱“系列史上最強(qiáng)”的綜合實(shí)力……這些要素，使得全新Jeep®大切諾基SRT8即使身處群雄環(huán)伺的法蘭克福車展，依然能賺盡眼球、脫穎而出。本屆車展，正是新大切SRT8在全世界面前第一次揭開(kāi)面紗的舞臺(tái)，眾多媒體已紛紛為我們帶來(lái)這款重磅新車的新鮮報(bào)道。

　　“史上最強(qiáng)大切”的贊譽(yù)是許多媒體對(duì)新大切SRT8一致的評(píng)價(jià)。知名雜志《商業(yè)周刊》在其新車介紹中，將新大切SRT8置于顯要位置。報(bào)道中這樣寫(xiě)道——“克萊斯勒SRT團(tuán)隊(duì)為銷售長(zhǎng)紅的大切諾基訂造了一個(gè)增強(qiáng)版本。這款高性能SUV的表現(xiàn)已經(jīng)可以和許多豪華轎車媲美，甚至更強(qiáng)。得益于配備了一款470馬力的全新6.4升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，新大切SRT8無(wú)疑已成史上最強(qiáng)的大切。克萊斯勒也稱，由于配備了一套新的自適應(yīng)阻尼懸掛，這款車型堪稱史上操控手感最佳的Jeep®。”

　　SRT，是“Street Racing Technology(街道與賽道科技)”的縮寫(xiě)。這支夢(mèng)幻團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)理念，從來(lái)都是在不犧牲燃油效率的前提下，最大化激發(fā)出車輛令人印象深刻的超高性能。而新大切超凡的運(yùn)動(dòng)性能，更是媒體們關(guān)注的焦點(diǎn)。“新大切SRT的性能更為強(qiáng)勁了，完成零到百公里加速僅需4.8秒，最高時(shí)速達(dá)到254.3公里。這個(gè)成績(jī)，使得Jeep®擁有了可與保時(shí)捷卡宴Turbo相對(duì)決的實(shí)力。”這樣的贊譽(yù)，來(lái)自于英國(guó)著名汽車雜志兼網(wǎng)站Auto Express。

　　在保證高性能的同時(shí)，新大切SRT8的燃油經(jīng)濟(jì)性卻一如既往出色，絲毫不會(huì)令人擔(dān)憂。著名豪車網(wǎng)站SpeedLUX如是寫(xiě)道：“新大切SRT8裝備了一個(gè)停缸系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)作時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉一半的氣缸，燃油經(jīng)濟(jì)性由此節(jié)約了約12%，每百公里消耗油耗僅為11.8升。”

　　而新大切SRT8所配備的各項(xiàng)高科技設(shè)施也已漸漸浮出水面。根據(jù)歐洲著名科技網(wǎng)站Expert Reviews的報(bào)道，新大切SRT8的配備包括：能夠按需啟動(dòng)的Quadra-Trac四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Command-View雙格全景天窗、可適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、20英寸鍛造鋁輪轂、盲點(diǎn)監(jiān)控與后方交叉路徑檢測(cè)以及高性能的Brembo剎車系統(tǒng)?？峙潞芏嗳藳](méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)Brembo，但事實(shí)上，無(wú)論F1、勒芒24小時(shí)耐力賽，還是DTM、WRC，這些賽事中超過(guò)60%的車隊(duì)均使用Brembo制造的剎車系統(tǒng)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，全新Jeep®大切諾基所創(chuàng)下的良好口碑，為新大切SRT8的登場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。知名汽車博客Automoblog就這樣寫(xiě)道——“現(xiàn)在的大切諾基已和過(guò)去截然不同，得益于Unibody車身平臺(tái)，它變得更為精致精良。而新大切SRT8，正是它大幅展現(xiàn)性能提升的最新作品。”

　　細(xì)心的觀眾自然不會(huì)忽略本屆車展的另一個(gè)亮點(diǎn)，那就是在法蘭克福車展首發(fā)的瑪莎拉蒂SUV Kubang，這款車與新大切SRT8頗有淵源，兩者皆出自菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟，瑪莎拉蒂Kubang所用的平臺(tái)源自“師兄”全新Jeep®大切諾基，連產(chǎn)地也同為克萊斯勒J(rèn)efferson North工廠，這對(duì)“兄弟車型”的聯(lián)袂亮相，無(wú)疑會(huì)給保時(shí)捷卡宴、寶馬X6、奧迪Q7等組成的豪華SUV陣營(yíng)帶來(lái)巨大沖擊。