南沙規(guī)劃構(gòu)想引發(fā)熱議，而身處南沙的廣汽豐田同樣成為汽車業(yè)的焦點(diǎn)。近日，廣汽豐田第100萬輛汽車下線，創(chuàng)造了國內(nèi)車企創(chuàng)造100萬輛的紀(jì)錄——以生產(chǎn)中高級(jí)車為主，以最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)百萬輛。在廣豐100萬輛下線儀式上，廣州市市長萬慶良在高度評(píng)價(jià)廣豐為廣州汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，并提出力爭(zhēng)到2015年，“打造2家產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設(shè)世界級(jí)汽車制造基地，成為‘中國汽車城’”。

　　這無疑引爆中國“汽車第一城”的新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　可以說，在過去10年，中國“汽車第一城”、“東方底特律”之爭(zhēng)，數(shù)廣州、上海、長春之爭(zhēng)。在最后幾年，廣州憑借廣汽豐田這個(gè)新軍猛然發(fā)力，加之廣本、東風(fēng)日產(chǎn)不斷提速，廣州無疑成為最耀眼的汽車城。

　　在未來的10年“汽車第一城”之爭(zhēng)，廣豐第100萬輛下線將成為標(biāo)記。在業(yè)內(nèi)看來，廣汽豐田這種高起點(diǎn)、高質(zhì)量合資“聯(lián)姻”，將為廣州汽車業(yè)在下一個(gè)黃金十年，與上海等爭(zhēng)奪“汽車第一城”奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　高起點(diǎn)合資力挺穗汽車領(lǐng)跑

　　眾所周知，如今廣州汽車業(yè)的輝煌，起步于廣汽本田的成功。站在廣州標(biāo)致的“廢墟”上，廣汽通過與本田的滾動(dòng)式發(fā)展，廣州汽車業(yè)走出了陰霾，也奠定了與日系合資的基調(diào)。東風(fēng)日產(chǎn)的落戶，則是廣州汽車業(yè)的加速器，進(jìn)一步令廣州日系汽車風(fēng)格得到體現(xiàn)。而廣豐項(xiàng)目落地，無疑成為廣州汽車業(yè)迅猛壯大、升級(jí)換代的推動(dòng)力。

　　7年前，豐田全球的實(shí)力地位，以及欲借力廣州在中國市場(chǎng)奮起直追的決心，也讓廣汽這個(gè)后起之秀與豐田合資成為美談。廣汽看重的正是豐田的強(qiáng)大底蘊(yùn)以及在中國的愿景。因此，當(dāng)時(shí)廣汽與豐田的合資可謂高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。首先，廣豐以最高標(biāo)準(zhǔn)和要求建成的“21世紀(jì)豐田全球樣板工廠”，并以最強(qiáng)的產(chǎn)品凱美瑞投產(chǎn)，確保合資企業(yè)高起點(diǎn);其次，廣豐建成和成功營運(yùn)，成為廣汽中堅(jiān)力量。

　　更重要的是，廣豐的到來，令廣州日系鐵三角牢不可破，為提升廣州汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)和國際競(jìng)爭(zhēng)力，起到了重要的促進(jìn)作用，也為汽車業(yè)成為廣州第一支柱產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)，更為廣州在中國“汽車第一城”之爭(zhēng)中領(lǐng)跑起到一錘定音的作用。

　　對(duì)此，廣汽集團(tuán)董事長張房有表示，“在快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)和龐大的汽車市場(chǎng)中，一百萬輛已經(jīng)不是什么新鮮事，也沒有什么可炫耀。但這個(gè)數(shù)字，在廣汽豐田卻有著另一番意義。它創(chuàng)造了國內(nèi)同行以生產(chǎn)中高級(jí)車為主的企業(yè)以最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)一百萬輛的奇跡。同時(shí)，廣汽豐田還創(chuàng)造了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利的輝煌”。

　　高質(zhì)量增長搶占產(chǎn)業(yè)高地

　　在廣豐100萬輛下線儀式上，廣州市市長萬慶良在高度評(píng)價(jià)廣豐為廣州汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，并對(duì)此汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了具體的目標(biāo)和規(guī)劃。他稱，廣州的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2015年實(shí)現(xiàn)整車年生產(chǎn)能力450萬輛，汽車零部件產(chǎn)值超過1500億元，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能15萬輛，打造2家產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設(shè)世界級(jí)汽車制造基地，成為“中國汽車城”。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這將成為中國“汽車第一城”新一輪競(jìng)逐的開始。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，廣州生產(chǎn)汽車135.8萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值2878億元，汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值720億元。其中廣豐的貢獻(xiàn)率不可小覷，去年完成25萬余輛轎車銷售，收入達(dá)500億元，實(shí)現(xiàn)利稅138億元。由此可見，廣豐以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了高增量增長。

　　面向未來，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽豐田將提速發(fā)展，到2015年將實(shí)現(xiàn)每年60萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，同時(shí)在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面持續(xù)提升，致力于成為消費(fèi)者心目中最值得信賴的汽車品牌。

　　在業(yè)內(nèi)看來，廣汽豐田在廣州市的未來汽車目標(biāo)中，將占到一個(gè)非常重要的角色;甚至成為“2家產(chǎn)值超千億元特大型汽車制造企業(yè)”的最大潛力者。而在新能源汽車方面，廣豐將肩負(fù)重任。這或許從此次廣豐100萬輛下線，選擇凱美瑞混合動(dòng)力體現(xiàn)出來。廣州市長萬慶良希望廣汽豐田盡快推動(dòng)豐田PHV車型到廣州來生產(chǎn)，建成豐田公司在中國乃至全球的新能源汽車研發(fā)與制造基地。這也預(yù)示著，廣汽豐田高增長在未來還將體現(xiàn)在新能源領(lǐng)域，從而搶占產(chǎn)業(yè)高地。