內(nèi)憂外患 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨選擇
國家對(duì)于新能源汽車、節(jié)能汽車補(bǔ)貼辦法出臺(tái),以及深圳、重慶等地方的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼,令新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,而最先受益的正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游電池、電控和發(fā)電機(jī)環(huán)節(jié),隨著大功率鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步顯著,汽車巨頭們重點(diǎn)開發(fā)的新能源汽車都已將鋰電池作為首選配置,主流動(dòng)力電池企業(yè)也已將鋰電池作為主攻方向。
就在眾車企和電池生產(chǎn)企業(yè)企圖通過鋰電池投資研發(fā)“彎道超車”,搶占新能源汽車制高點(diǎn)之時(shí),三大知名咨詢公司相繼發(fā)出警告,稱中國鋰電池行業(yè)正面臨著國外鋰電池巨頭的強(qiáng)勢圍剿。
與此同時(shí),上海傳來純電動(dòng)公交車自燃的信息,給正在發(fā)展的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)走在了十字路口,是與外企合作求得生存或者克服困境堅(jiān)持自主,何去何從成了一道困難的選擇題。一家地處中國內(nèi)陸的鋰電企業(yè)----西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司,做了自己的選擇
“有所為,有所不為”,西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司(以下簡稱西安匯杰)的管理層這樣描述公司的理念。“作為企業(yè),毋須諱言,我們的目標(biāo)是盈利。但盈利要建立在符合整個(gè)國家戰(zhàn)略的層面上。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然剛起步,但相比歐美日韓的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,各方面并不落后。這個(gè)領(lǐng)域,大家是同時(shí)起步的。這是中國在某個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在國際上建立國際地位的良機(jī)。”-----西安匯杰這樣闡述,“我們參與到這個(gè)領(lǐng)域,作為企業(yè)目標(biāo)是盈利,作為中國企業(yè),我們的目標(biāo)是不要再被外企打敗,我們的競爭力不比他們差,握有自己的核心技術(shù)就有競爭力。骨子里我們是要做民族企業(yè)的。”
西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司多年前就開始關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè),很早就積極的開始做一些技術(shù)上的儲(chǔ)備。“我們在行業(yè)里是個(gè)新兵,但從技術(shù)上講,我們準(zhǔn)備好了當(dāng)將軍。”西安匯杰張曉剛經(jīng)理這樣說。西安匯杰始終堅(jiān)持認(rèn)為,擁有自己的技術(shù)底蘊(yùn),在目前這種亂局中才能走出一條自己的路,不再將市場拱手讓給國外的企業(yè)。
西安匯杰是做鋰電正極材料和動(dòng)力電池為主業(yè)的。他們說,技術(shù)底蘊(yùn)決定了企業(yè)未來的發(fā)展。西安匯杰幾年前就開始了鋰電正極材料的技術(shù)研發(fā),陸續(xù)做了磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等正極材料的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備。并與哈爾濱工業(yè)大學(xué)建立了合作關(guān)系。
“我們的錳酸鋰有一個(gè)系列的產(chǎn)品,性能側(cè)重各有不同。高溫型錳酸鋰在高溫循環(huán)性能及安全性上有所突破,非常適合為車用動(dòng)力電池。我們內(nèi)部整合資源,自己生產(chǎn)正極材料,自己設(shè)計(jì)制造動(dòng)力電池。通過對(duì)自己生產(chǎn)的正極材料性能的把握,結(jié)合動(dòng)力電池所需要考慮的技術(shù)要點(diǎn),我們的動(dòng)力電池是有質(zhì)量保證的。 動(dòng)力電池組不是單個(gè)電芯,很多個(gè)電芯組合在一起,要考慮電池組空間、散熱通風(fēng)、絕緣層摩擦、控制保護(hù)器的有效性、避免局部短路等,這是個(gè)系統(tǒng)問題。 我們從材料就開始控制,我們比一般的電池廠更了解我們電池的性能,能更有效和更有針對(duì)性的解決動(dòng)力電池組的問題!”-----張總這樣說。
把材料性能和電池性能有機(jī)結(jié)合起來,設(shè)計(jì)制造時(shí)能夠進(jìn)行通盤考慮,是西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司對(duì)自己在動(dòng)力電池設(shè)計(jì)制造所擁有技術(shù)優(yōu)勢的描述。西安匯杰目前可以年產(chǎn)系列錳酸鋰正極材料500噸以上,除供應(yīng)各類電池廠外,很大一部分用來自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池,目前可以為各類電動(dòng)車廠商提供配套動(dòng)力電池模塊和電池組。
“我們下一步準(zhǔn)備利用技術(shù)優(yōu)勢,擴(kuò)大鋰電材料負(fù)極滲碳鈦酸鋰的產(chǎn)能,應(yīng)用到動(dòng)力電池上,一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),該產(chǎn)品性能上或許對(duì)很多人來說是個(gè)驚喜”,西安匯杰將繼續(xù)努力加深技術(shù)底蘊(yùn)”。
企業(yè)想要在新興產(chǎn)業(yè)中生存并壯大,需要擁有正確的理念和發(fā)展戰(zhàn)略。新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛起步,剔除浮躁心態(tài),靜下心來,腳踏實(shí)地的做一些實(shí)事,加強(qiáng)自己的技術(shù)底蘊(yùn),增強(qiáng)核心競爭力,才是正確的選擇。像西安匯杰這樣的企業(yè)在未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演的角色或許也很值得我們期待。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 1 海鷗 6.98-8.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 AION UT 8.98-10.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 9.09-12.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 吉利星愿 6.98-9.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 五菱繽果 5.68-8.48萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 飛度 8.68-10.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 海豚 9.98-12.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 MINI 23.38-28.28萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 歐拉好貓 10.58-13.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 威馳 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
鍚夊埄姹借濺鏂拌濺錛?/span> 鍚夊埄鐗涗粩 璞秺PRO 鏄熺憺L
鍚夊埄姹借濺鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 鑻變雞C5 2015嬈?1.5L 鎵嬪姩榪涘彇鍨?涓ゅ帰 鑻變雞C5 2015嬈?1.5L 鑷姩綺捐嫳鍨?涓夊帰 鑻變雞C5 2015嬈?1.5L 鎵嬪姩灝婅吹鍨?涓ゅ帰
鍚夊埄姹借濺鍩庡競4S搴楋細(xì)