企業(yè)公益，是優(yōu)先服務(wù)于企業(yè)的利益，還是側(cè)重服務(wù)于社會的利益，這是個難題。究其原因，是因為很多人都認(rèn)為，致力于利潤最大化才是企業(yè)的終極追求。而事實上，增進社會的福祉，承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任，也是企業(yè)長久發(fā)展必備的要素。

　　可喜的是，很多企業(yè)公民，已經(jīng)認(rèn)識到這一點，并且已經(jīng)邁開了腳步。豐田汽車公司一直以來秉承環(huán)境友好理念，在環(huán)保公益事業(yè)上走出一條屬于自己的路。

　　環(huán)保，汽車企業(yè)責(zé)無旁貸

　　對于汽車行業(yè)來說，跟環(huán)保直接相關(guān)的就是尾氣排放。倡導(dǎo)購買小排量汽車、研發(fā)環(huán)保車型，甚至是零排放車型，已經(jīng)成為整個行業(yè)的最重要課題之一。很多企業(yè)也在從不同的方面，嘗試尋找將環(huán)保和企業(yè)利益同時推進的途徑。

　　豐田從“節(jié)約能源”與“擺脫石油”兩個角度出發(fā)，在包括混合動力車、外插充電式混合動力車、電動車以及燃料電池車等多個領(lǐng)域全方位的開展著環(huán)保車的研發(fā)和生產(chǎn)，并且成績斐然。在中國市場，1998年豐田曾向汕頭市捐贈RAV4電動車;2005年率先將混合動力車普銳斯引進中國，并開始本土化生產(chǎn);2010年廣汽豐田開始混合動力車凱美瑞的生產(chǎn)和銷售。從去年年底開始，豐田在天津進行PHEV(外插充電式混合動力車)實證行駛試驗，并且計劃今年年內(nèi)開始EV(電動車)的實證實驗。據(jù)悉，豐田計劃未來向中國市場投入所擁有的全部環(huán)保技術(shù)，將更多的新能源環(huán)保車型引進中國市場。

　　十年樹木，環(huán)保公益志在堅持

　　毫無疑問，對于一家汽車企業(yè)來說，通過研發(fā)和推廣節(jié)能環(huán)保車型，來踐行企業(yè)的環(huán)保承諾，無疑是最有利、也最恰如其分的方式。然而對于將“扎根于當(dāng)?shù)?、成為?yōu)秀企業(yè)公民”作為企業(yè)基本理念的豐田來說，這些還不夠。直接地、持續(xù)地開展環(huán)保公益活動，也是豐田踐行環(huán)保理念的重要內(nèi)容。

　　8月26日，豐田中國在河北省豐寧滿族自治縣舉行了新一期植樹項目合作計劃簽字儀式，同時開展了2011年志愿者植樹活動。而這，已是豐田在豐寧地區(qū)植樹治沙項目開展的第11個年頭。豐田自2001年起，已連續(xù)10年在河北省豐寧縣開展“21世紀(jì)中國首都圈環(huán)境綠化示范基地”項目，截至2010年底已累計植樹達387萬株，植樹造林面積達45000畝。在新一期合作項目中，豐田將在今后3年繼續(xù)在豐寧縣沙化最嚴(yán)重的南沙口子區(qū)域?qū)嵤┉h(huán)境綠化示范植樹造林2250畝。

　　另外，豐田于2005年正式啟動的“中國青年豐田環(huán)境保護資助行動”，得到了時任共青團中央書記處第一書記周強等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。隨后，每年舉辦一次。截至2010年度已持續(xù)出資1800余萬元人民幣，資助項目58個、先進團體和個人90個，六年來直接參與人次已達300萬。

　　努力研發(fā)環(huán)保型產(chǎn)品，直接惠及的是車主和與之相關(guān)的交通參與者。不斷提升環(huán)?？萍妓剑瑸榈氖峭ㄟ^更環(huán)保的車型保持未來的藍天白云。而開展環(huán)保公益活動，則是在親手參與改變環(huán)境的同時，將環(huán)保理念傳遞給更多的人、傳遞到更大的范圍。

　　行勝于言。豐田在中國的未來環(huán)保之路，將會有怎樣的圖景，讓我們拭目以待。