近日，青年蓮花宣布將在九月上市一款新車，引起業(yè)界關(guān)注的是青年蓮花給這款車命名為Sportback，從奧迪A5到蓮花L5 “Sportback”正在成為一種趨勢(shì)。那么，究竟什么是Sportback呢?為什么Sportback會(huì)引起業(yè)界的關(guān)注?

　　1932年，一家名為Stout的公司推出了一款名為Scarab(甲蟲)的車型，這款車車如其名像極了一只大甲蟲。寬敞的內(nèi)部空間和流線型的車身設(shè)計(jì)開創(chuàng)了現(xiàn)代汽車工業(yè)新的設(shè)計(jì)潮流，這款車也是我們現(xiàn)在所熟知的coupe設(shè)計(jì)理念的雛形，在20世紀(jì)30年代到70年代，歐洲涌現(xiàn)出了眾多的兩門和四門coupe車型，包括保時(shí)捷356，賓利歐陸R-Type，賓利Type 57 Atlantic和薩博92車型。但以當(dāng)時(shí)受眾的審美標(biāo)準(zhǔn)來說，這些車型都過于另類，并沒有成為市場(chǎng)的主角。

　　20世紀(jì)80年代，全球經(jīng)濟(jì)尤其是歐美經(jīng)濟(jì)步入快速發(fā)展期，由F1賽車沖擊帶來的空氣動(dòng)力學(xué)成為工程師們研究的下一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，流線型重新成為設(shè)計(jì)師的靈感和寵兒，設(shè)計(jì)師們發(fā)明了一個(gè)新詞“跨界”(CROSSOVER)，希望能夠找到一個(gè)新的設(shè)計(jì)思路，來滿足特殊市場(chǎng)需求。在這種思潮的帶動(dòng)下，fastback風(fēng)格應(yīng)運(yùn)而生，fastback顧名思義“快背”， 是跨界于兩廂與三廂車之間的“溜背設(shè)計(jì)”， 車頂通過揭背式尾門平滑地過渡到車尾，通過車身尾部的大流線在降低風(fēng)阻的同時(shí)又保證了內(nèi)部空間，同時(shí)保持車輛良好的通過性能。代表車型有寶馬645Ci、法拉利612 Scaglietti以及MG6等。

　　進(jìn) 入21世紀(jì)，汽車市場(chǎng)的個(gè)性化需求進(jìn)一步被現(xiàn)代傳媒放大，接受了更多信息的年輕人不滿足于普通的fastback車型，他們需要在夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)、激情與生活當(dāng)中尋求平衡。與是，設(shè)計(jì)師們?cè)俅螌?duì)車身進(jìn)行改良，他們?cè)噲D將超級(jí)跑車與家庭轎車融為一體，制造全新的可以帶來運(yùn)動(dòng)激情的轎跑。與fastback相比，Sportback更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的主張，其車型融合了轎跑車的激情與旅行車的功能性，具有四大明顯特征：1、五門、2、大的后尾門、3、可折疊后排座椅、4、較強(qiáng)裝載能力。21世紀(jì)的頭十年，一大批擁有鮮明車身風(fēng)格的車型投放市場(chǎng)，越來越多的年輕消費(fèi)者選擇Sportback，據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪A3Sportback銷量占到奧迪A3全系銷量的70%。目前全球市場(chǎng)已經(jīng)有不少企業(yè)推出專門的Sportback風(fēng)格車型。

　　Sportback進(jìn)入中國時(shí)間并不長(zhǎng)，2010年5月23日，奧迪A5Sportback登陸中國，這是中國消費(fèi)者Sportback概念，當(dāng)年7月，奧迪A3Sportback也強(qiáng)勢(shì)登陸，最新消息稱2011年底奧迪A7Sportback也將進(jìn)入中國市場(chǎng)，奧迪成為中國市場(chǎng)Sportback理念的先驅(qū)者。隨著蓮花L5Sportback的加入，國內(nèi)轎跑市場(chǎng)將會(huì)成為新的市場(chǎng)熱點(diǎn)，中國消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者也將更快的領(lǐng)略這一世界最新設(shè)計(jì)理念帶來的視覺沖擊和駕乘體驗(yàn)。