2010年，中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高，成為全球第一汽車市場。人們生活水平的提高，購車需求的增多，讓中國汽車消費(fèi)市場如火如荼。讓人意想不到的是，剛進(jìn)入2011年，中國的車市卻迅速降溫，各種優(yōu)惠政策的相繼退市、各大城市陸續(xù)出臺(tái)的限購政策以及油價(jià)不斷上漲等因素讓正在迅速發(fā)展的中國車市不得不“停下來喘一喘氣”。

　　最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年轎車增速明顯放緩，同比增長僅7.6%，其中自主品牌轎車，特別是微型車的市場份額明顯下滑，這讓公眾對(duì)中國汽車市場的猜疑頓起，讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于各大車企尤其是自主品牌的前景憂心忡忡。但就在這種現(xiàn)實(shí)和輿論的雙重壓力下，國內(nèi)自主小車行業(yè)的領(lǐng)頭羊——天津一汽卻用有力的事實(shí)讓人重新認(rèn)識(shí)了其作為中國老牌轎車制造企業(yè)的韌性和活力。

　　疾速超車 攀登市場新高峰

　　在剛剛過去的上半年，天津一汽猶如一輛油門踩到底的汽車，上演著一次又一次的疾速超車。據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，天津一汽上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷14萬輛，同比增長12%，遠(yuǎn)超轎車市場的增長，實(shí)現(xiàn)了上半年產(chǎn)銷過半任務(wù)過半。

　　更值得一提的是，在今年第一季度，天津一汽夏利品牌重回國內(nèi)轎車市場銷量榜首，并一舉包攬3月月度、第一季度雙料銷量冠軍，主力車型夏利N5累計(jì)銷量更是突破10萬輛關(guān)口，成為國內(nèi)自主品牌中，為數(shù)不多的在上市不到兩年的時(shí)間里即實(shí)現(xiàn)保有量超過10萬輛的經(jīng)濟(jì)型轎車。

　　對(duì)此，天津一汽銷售有限公司市場副總經(jīng)理黨仁表示：上半年面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境，天津一汽狠抓市場開拓，不斷創(chuàng)新思路和方法，新車的銷售比重超過了50%，自主研發(fā)的全新夏利N5和威志V2持續(xù)旺銷，特別是夏利N5同比增長59%，上市19個(gè)月，累計(jì)銷量已突破13萬輛，成為了天津一汽增量增效的支柱產(chǎn)品。

　　車輛長期可靠性向來是一款產(chǎn)品能夠持續(xù)增長及獲得良好市場口碑的關(guān)鍵。在最近公布的2010年J.D.Power車輛可靠性排名中，天津一汽以270分的總成績，超越奇瑞、吉利、比亞迪等主要競爭對(duì)手，名列中國自主品牌轎車企業(yè)的榜首，夏利和威志在各自細(xì)分市場中，也雙雙獲得了自主品牌第一。而在IQS用戶滿意度排名中，天津一汽名列經(jīng)濟(jì)型轎車第三，同樣領(lǐng)先于其他自主品牌。

　　可以說，面對(duì)上半年嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)，天津一汽仍在年中交上了一份令人滿意的答卷，實(shí)現(xiàn)了市場和品牌的雙雙突破，這是天津一汽苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)的結(jié)果，同時(shí)也證明了天津一汽作為一家老牌整車廠的韌性及煥然一新的活力。

　　打造“金屬未來” 著力提升渠道形象

　　隨著“十二五規(guī)劃”的啟動(dòng)，作為中國一汽的經(jīng)濟(jì)型轎車制造基地，天津一汽明確提出了未來五年的核心發(fā)展戰(zhàn)略是“打造新夏利、開啟新征程、實(shí)現(xiàn)新突破”。而其核心就是要通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和體系能力做強(qiáng)，樹立起公司產(chǎn)品“品質(zhì)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢”的嶄新形象。所以根據(jù)這一核心，天津一汽未來發(fā)展的核心除了積極拓寬產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)之外，另一個(gè)關(guān)鍵任務(wù)就是如何實(shí)現(xiàn)渠道的深度布局及渠道形象的快速提升。

　　基于此，今年以來，天津一汽明顯加快了在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和終端建設(shè)上的速度，制定并組織了“城鄉(xiāng)并舉、南北均衡、品牌提升、保障有力”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，上半年新建了43家4S店，其中A級(jí)網(wǎng)絡(luò)35家，投資人聯(lián)盟成員建店23家，形成了以集團(tuán)公司為支持的、A級(jí)網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的發(fā)展模式。

　　同時(shí)，為配合整體戰(zhàn)略及銷售網(wǎng)絡(luò)布局，天津一汽同步啟動(dòng)了終端新形象的建設(shè)工作，著力提升渠道形象，并初步取得了良好效果。據(jù)黨仁介紹，天津一汽終端新形象設(shè)計(jì)概念命名為“金屬未來”，喻示著在未來社會(huì)中，人對(duì)汽車的依賴程度，以及天津一汽的美好愿景。未來，天津一汽旗下的每一個(gè)終端形象店，在外部設(shè)計(jì)上整體都將采用較大的室內(nèi)外高度差，外飄窗式幕墻設(shè)計(jì)，氣勢宏偉磅礴;建筑頂部采用阿拉伯?dāng)?shù)字“1”突起設(shè)計(jì)，凸顯企業(yè)形象標(biāo)志，同時(shí)寓意“不斷攀登，勇奪高峰”的內(nèi)涵;展廳主入口，樣式簡潔、顏色明快的主形象墻迎門而立使人倍感清新;與形象墻風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一的接待臺(tái)設(shè)置在入口一側(cè)，遙呼相應(yīng)彰顯企業(yè)新銷售服務(wù)理念。比如在銷售顧客休息區(qū)設(shè)計(jì)上，力求溫馨、舒適，時(shí)尚、浪漫;在維修顧客休息區(qū)設(shè)計(jì)上，維修顧客休息區(qū)色彩搭配大氣、穩(wěn)重，全方面照顧用戶需求，給以用戶回家的感覺。

　　目前，終端新形象建設(shè)工程已于今年8月底在保定、石家莊等地建設(shè)完成，并在全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中全面鋪開。

　　除了渠道布局和形象提升外，天津一汽今年上半年在營銷推廣上，同樣成果卓著。特別是在廣宣體系方面，上半年夏利N5和威志V2兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了貫穿全年央視廣告的播放，有力提升了品牌的知名度和美譽(yù)度。隨著拉動(dòng)式、時(shí)尚化店頭活動(dòng)的持續(xù)進(jìn)行，各地操控大賽的陸續(xù)開展，普遍提高了店面的集客率和成交率。

　　市場突破、品牌提升，上半年的表現(xiàn)證明天津一汽又一次走上了發(fā)展的快車道。另悉，“十二五”期間，天津一汽將積極拓寬產(chǎn)品系列，努力形成包括從A00、A0 到A級(jí)全系列產(chǎn)品，以及CUV、SUV、CROSS 等新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，全面提升產(chǎn)品競爭力。