昊銳十大科技配置之三：TwinDoor雙段式開啟尾門

　　對(duì)于很多中高級(jí)車來(lái)說(shuō)，三廂造型雖然經(jīng)典，但在很大程度上限制了后備箱空間的擴(kuò)展。斯柯達(dá)憑借扎實(shí)睿智的工程實(shí)力，采用了全球首創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，使得昊銳在保持三廂經(jīng)典造型的同時(shí)，成為世界上首款高端五門掀背轎車。

　　從車身看，昊銳有著中高級(jí)三廂轎車優(yōu)雅流暢的整體造型風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔流暢，車頂面平穩(wěn)順滑，在尾部自然傾瀉下滑，但其后車窗處略微弓起的弧線則流露出一絲五門掀背式造型獨(dú)具的典雅韻味。這就是昊銳“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)的獨(dú)特魅力。在昊銳的后備廂蓋下部有兩個(gè)按鈕，放置小件物品時(shí)，直接按下中間的按鈕，后備廂蓋會(huì)以三廂模式開啟，這時(shí)候，昊銳是一款典型的三廂商務(wù)轎車;而有大件的物品需要運(yùn)載時(shí)，則可以選擇掀背式開啟模式，先按下右側(cè)的按鈕，這時(shí)高位剎車燈會(huì)閃爍兩次，此時(shí)后備廂蓋便與后擋風(fēng)玻璃通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)連在一起，然后按下中間按鈕，這時(shí)昊銳就搖身一變成了一款實(shí)用的五門掀背式轎車，整個(gè)尾門都可以打開，提供了掀背式轎車特有的寬敞載物開口。與此同時(shí)，昊銳尾門還具有自動(dòng)閉合功能，只要輕輕下壓翹起的箱蓋或掀背車門，便可在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)關(guān)閉，便捷省力。

　　昊銳十大科技配置之四：EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　汽車在高速行駛時(shí)與低速行駛中對(duì)轉(zhuǎn)向的的要求是不同的。低速狀態(tài)下要求轉(zhuǎn)向有足夠的敏感，以便為車輛在車流中穿行提供高度的靈活性;但如果是在高速行駛中，轉(zhuǎn)向過(guò)于敏感則會(huì)使得車輛方向不穩(wěn)，增大危險(xiǎn)。所以，動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向逐步成為當(dāng)今汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。與普通中高級(jí)車搭載的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，斯柯達(dá)昊銳裝備了更為先進(jìn)的EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　斯柯達(dá)昊銳采用的EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線接收行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力矩以及方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度等數(shù)據(jù)，做出最佳的反應(yīng)。該系統(tǒng)故障率低，能耗低，噪音低，能夠根據(jù)車速的不同提供不同的助力， 大大提高了駕駛和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，使駕駛者輕松面對(duì)復(fù)雜多變的城市道路。而在高速行駛時(shí)昊銳則沉穩(wěn)從容，即使速度超過(guò)180Km/h也依舊能夠穩(wěn)健應(yīng)對(duì)，為駕駛者高速行駛保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)了操控、舒適與安全的完美結(jié)合。

　　與固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)相比，斯柯達(dá)昊銳的EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在不轉(zhuǎn)向的情況下，能降低2.5%的燃油消耗;而在使用轉(zhuǎn)向情況下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根據(jù)車速自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向助力力度，有效解決一直困擾著傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤“輕”和“靈”的難題，提高了行駛安全性。

　　昊銳十大科技配置之五：CAN-BUS技術(shù)

　　作為最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上技術(shù)，CAN-BUS總線技術(shù)具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力。形象地說(shuō)，CAN-BUS技術(shù)就像昊銳的一個(gè)好管家，當(dāng)停車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，CAN-BUS的舒適型系統(tǒng)將自動(dòng)處于休眠狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)處于最低耗電狀態(tài)，從而節(jié)省能源的消耗。一旦接受到車門開啟信號(hào)，無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)立即被喚醒激活，開始接受各處節(jié)點(diǎn)傳遞的信息，將整車調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。

　　昊銳全車采用動(dòng)力、舒適、信息娛樂、儀表和診斷等5套CAN 總線，集中控制全車的電子電器設(shè)備，全車信息實(shí)現(xiàn)即時(shí)共享，并可對(duì)電子系統(tǒng)的錯(cuò)誤進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，也便于新電子系統(tǒng)的拓展和加載。高度智能化的CAN-BUS技術(shù)，就如同精明的管家一樣，將昊銳整車各個(gè)系統(tǒng)的千頭萬(wàn)緒打理得有條不紊。

　　此外，在CAN-BUS技術(shù)的幫助下，昊銳的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如：在啟動(dòng)車輛時(shí)，確認(rèn)鑰匙合法性的信息會(huì)通過(guò)CAN-BUS總線進(jìn)行傳遞，其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。車鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和防盜控制器互相存儲(chǔ)對(duì)方信息，校驗(yàn)碼中還摻雜了隨即碼，從而大幅提高防盜能力。校驗(yàn)信息通過(guò)CAN-BUS傳遞大幅提高了信息傳遞的可靠性，使防盜系統(tǒng)的工作穩(wěn)定可靠。

　　昊銳十大科技配置之六：ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈

　　保持清晰的視野是安全行車的一個(gè)關(guān)鍵，尤其是夜間、雪霧等昏暗天氣。斯柯達(dá)昊銳采用先進(jìn)的一體式雙氙氣大燈，氙氣大燈的光照強(qiáng)度約是普通鹵素?zé)襞莸娜?，耗能卻僅為其三分之二。與日光近乎相同的光色，大大減輕了駕駛者的視覺疲勞;光照范圍更廣，并增加光線對(duì)比度，顯著改善了陰雨霧雪天氣的能見度。

　　昊銳不僅有著一雙明亮的“眼睛”，而且它的這雙“眼睛”也相當(dāng)?shù)闹悄堋FS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈能夠根據(jù)車輛的前后載重、車速、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)自動(dòng)調(diào)整前大燈的光柱幾何形狀，大燈組可以作上下左右四向運(yùn)動(dòng)，光束將隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，光軸自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)能根據(jù)車速以及轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度，自動(dòng)調(diào)整近光燈的照射中心，自動(dòng)指向入彎，確保彎道中的高能見度。在后排載重較大導(dǎo)致車身角度上揚(yáng)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)整光軸傾角，避免光軸上揚(yáng)對(duì)對(duì)面來(lái)車駕駛員的干擾，使駕駛員獲得最佳的視野，從而提高行駛的安全性。與此同時(shí)，集成于保險(xiǎn)杠上的前霧燈帶“轉(zhuǎn)彎照明”功能，轉(zhuǎn)向時(shí)彎內(nèi)側(cè)的霧燈將亮起，照明彎道死角，提高安全性。

　　與此同時(shí)，昊銳的氙氣大燈還具備豐富的照明輔助功能，主要包括回家照明(熄火停車后大燈還將在設(shè)置時(shí)間段內(nèi)保持照明)、動(dòng)身照明(用遙控器解鎖車門時(shí)如果環(huán)境較黑暗則燈將打開)以及昏暗天氣照明(當(dāng)進(jìn)入隧道、黃昏或大雨時(shí)大燈自動(dòng)打開)等，非常人性化。大燈的清潔也非常便捷，利用可伸縮的大燈洗滌裝置則可以方便地通過(guò)按下儀表盤上的按鈕快速地清洗燈罩上的污物，及時(shí)恢復(fù)照明度。