提到車輛安全，人們總習(xí)慣于在歐系車與日系車之間評(píng)頭論足，鐵皮論高明還是吸能論科學(xué)?不久前，最新一期C-NCAP測(cè)試中，一款兼得歐系阿爾法羅密歐技術(shù)與日系雅閣品質(zhì)的精英座駕，一躍成為榜單中中高級(jí)車的領(lǐng)銜者，這就是廣汽傳祺。同入前三的還有雅閣、君威。

 

　　歐日雙重技術(shù)血統(tǒng) 勇奪C-NCAP榜單桂冠

　　傳祺憑48.8分獲C-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)，躋身安全碰撞“高分俱樂(lè)部”，僅比C-NCAP史上最高分相差一分多。

　　傳祺將歐系車獨(dú)特的動(dòng)力性與操控性深入其中，同時(shí)還傳承了日系品質(zhì)，運(yùn)用諸如雅閣的精湛造車工藝，造就出雙重血統(tǒng)的中高級(jí)精英座駕。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松坦言：“傳祺受益于廣汽精益生產(chǎn)體系。而這種傳統(tǒng)正是來(lái)源于多年來(lái)與廣汽集團(tuán)保持良好合作的本田、豐田等世界級(jí)車企。傳祺絕對(duì)有比肩雅閣的實(shí)力。”

　　在傳祺精益制造的外表之下，其底盤系統(tǒng)采用了菲亞特旗下阿爾法·羅密歐166車型的技術(shù)與設(shè)計(jì)——作為一款享譽(yù)世界的跑車車型，阿爾法-羅密歐166與BMW 5系一并被權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為行政級(jí)轎車中操控能力、行走感受和乘坐舒適度最佳車型。經(jīng)廣汽重新開(kāi)發(fā)調(diào)教，其快速響應(yīng)的操控系統(tǒng)，高規(guī)格的懸掛系統(tǒng)給人留下深刻印象。

　　解密傳祺五星安全密碼

　　在車身結(jié)構(gòu)方面，傳祺采用了GAC(Geometric Absorption Control)車輛碰撞吸能控制技術(shù)，使乘員兩側(cè)高強(qiáng)板材的應(yīng)用面積達(dá)到70%以上，為乘員構(gòu)筑起一道立體化、高強(qiáng)度的鋼鐵壁壘;配合車門的防撞銷結(jié)構(gòu)，即使發(fā)生意外碰撞仍能順利打開(kāi)車門。傳祺配備了同級(jí)車中防護(hù)最全面的6安全氣囊，可以對(duì)駕駛員和乘員的保護(hù)達(dá)到最大化。

　　傳祺提出了“五位一體”的主動(dòng)安全控制理念，幾乎全系車型采用德國(guó)博世(BOSCH)最新的8.1版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，此級(jí)別的ESP系統(tǒng)通常僅見(jiàn)于奔馳E級(jí)、寶馬5系及奧迪A6。百公里時(shí)速下的剎車距離縮短至39.75米，這比號(hào)稱運(yùn)動(dòng)王者的BMW320i還要短上近一米。

　　五星級(jí)的安全保障令我們對(duì)廣汽傳祺刮目相看，傳祺通過(guò)實(shí)實(shí)在在的碰撞向世人證實(shí)了它卓越的安全性能，標(biāo)志著傳祺的安全性能已達(dá)到了世界級(jí)的水準(zhǔn)。更重要的是，作為一款承襲了歐系操控體系的中高級(jí)轎車產(chǎn)品的同時(shí)，又兼顧了坐乘的舒適性，所以它無(wú)愧于中高級(jí)精英座駕的名號(hào)。