解放汽車誕生55年之際，中國一汽在2011長春車展舉行了解放J6第10萬輛暨55周年紀(jì)念版上市交車儀式，并特別推出了解放J6 55周年紀(jì)念版。時光走過55載，“解放”——這個對中國一汽乃至整個中國汽車工業(yè)而言，最具代表意義、最為厚重的品牌又迎來了一個新的時刻。

　　55年前，當(dāng)?shù)谝惠v解放牌汽車在長春誕生的時候，中國汽車工業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。55年后的今天，中國已經(jīng)穩(wěn)居世界第一汽車產(chǎn)銷大國，而解放牌卡車歷經(jīng)6代傳承與革新，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，曾榮膺世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍，另外，具有世界級水平的解放J6更已成為中國重卡走向國際的一張名片。從無到有，從發(fā)展到壯大，解放的發(fā)展史鐫刻著中國汽車工業(yè)發(fā)展的足印，成為中國人汽車夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的見證。

　　創(chuàng)業(yè)維艱，中國汽車工業(yè)拉開帷幕

　　新中國誕生之初，為沖破國際封鎖，渡過難關(guān)，新中國大力弘揚(yáng)“自力更生、艱苦奮斗”的精神。那是一個激情飛揚(yáng)的創(chuàng)業(yè)年代，到處都是建設(shè)新中國的火熱場景。隨著擴(kuò)大生產(chǎn)的需求，新中國需要有自己的汽車工業(yè)。

　　1953年，在國家領(lǐng)導(dǎo)人的親自推動下，第一汽車制造廠在吉林長春破土動工。由此，中國汽車工業(yè)開啟了波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)征程。在那個一窮二白的創(chuàng)業(yè)年代，為了造中國人自己的汽車，懷揣夢想的人們從四面八方涌向長春，他們中有經(jīng)過戰(zhàn)火洗禮的領(lǐng)導(dǎo)干部，汽車行業(yè)的專家，大專院校的畢業(yè)生，上海的老技工，朝鮮戰(zhàn)場歸來的志愿軍戰(zhàn)士，吉林省的農(nóng)民……為了一個共同的奮斗目標(biāo)匯聚一堂，開始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程。3年后，1956年的7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功，從此，新中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史。

　　“解放”的誕生不僅圓了中國人自己生產(chǎn)汽車的夢，更激發(fā)了全國范圍的生產(chǎn)汽車的“熱潮”，中國汽車工業(yè)發(fā)展史的第一個篇章在轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)激情中展開。至20世紀(jì)60年代，以一汽為首，中國逐步形成了一批汽車制造廠、汽車制配廠和改裝車廠，并相應(yīng)建立了專業(yè)化生產(chǎn)模式的總成和零部件配套廠，為今后發(fā)展大批量、多品種生產(chǎn)協(xié)作配套體系形成了初步基礎(chǔ)，中國汽車工業(yè)初露崢嶸。

　　勇立潮頭，中國汽車工業(yè)變革中發(fā)展前行

　　時間進(jìn)入80年代，改革開放成為整個國家和社會的主題。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的社會大背景下，中國汽車工業(yè)開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)歷程，而作為共和國汽車工業(yè)長子的中國一汽自然首當(dāng)其沖。在歷史的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，解放再一次承擔(dān)起歷史使命，成為沖頂浪尖的改革先鋒。

　　1986年7月15日，克服重重困難，歷經(jīng)6年開發(fā)、試驗(yàn)的新一代解放CA141垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)。解放CA141采用了諸多新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，其中大部分都是當(dāng)時在國內(nèi)首先應(yīng)用的，例如風(fēng)扇離合器、加強(qiáng)型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、軟化方向盤、全景弧面玻璃前風(fēng)窗、上下前后均可調(diào)整的司機(jī)座椅和具有聲光報(bào)警裝置的電器儀表等。

　　CA141的研制成功標(biāo)志著解放成功地實(shí)現(xiàn)了“垂直換代”，也揭開了中國汽車工業(yè)發(fā)展的全新階段。伴隨著解放第三代、第四代、第五代產(chǎn)品的陸續(xù)問世，一汽也經(jīng)歷了由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的大型國有企業(yè)向市場經(jīng)濟(jì)下的現(xiàn)代企業(yè)制度建立的改革過程，完成了由單一工廠體制到公司體制的轉(zhuǎn)變，開始了市場化的全新里程。

　　與此同時，從商用車到轎車，從自主到合資合作，中國汽車工業(yè)也獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。在市場化改革、開放合作的過程中，通過引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營，不僅提高了中國汽車商品品質(zhì)，還提升了企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的能力，積累了合資、合作的經(jīng)驗(yàn)，為中國汽車工業(yè)在新世紀(jì)的騰飛奠定了基礎(chǔ)。

　　走向世界舞臺，自主奏響最強(qiáng)音

　　進(jìn)入21世紀(jì)，在加入WTO后，中國汽車工業(yè)進(jìn)入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大的快速成長期，中國開始全面融入世界汽車工業(yè)體系。同時，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，國家從宏觀趨勢把握，到微觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，保證了中國汽車工業(yè)走上一條穩(wěn)健的發(fā)展道路。在參與國際競爭、提升自身競爭力的同時，中國汽車企業(yè)也加快了提升自主創(chuàng)新實(shí)力、打造自主品牌的進(jìn)程。

　　在這樣的歷史背景中，解放第六代產(chǎn)品J6應(yīng)運(yùn)而生。2007年7月15日，世界級水平的高端重卡——解放J6在長春下線。“解放J6是中國一汽實(shí)施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，打造世界級品牌的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。從2001年5月開始，解放正式啟動全新?lián)Q代的第6代產(chǎn)品——解放J6系列的產(chǎn)品開發(fā)。J6高品質(zhì)重型車是我國汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主開發(fā)，歷經(jīng)7年，在無技術(shù)引進(jìn)條件下，攻克了高品質(zhì)重型車“整車、發(fā)動機(jī)、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大技術(shù)難題，創(chuàng)建了中型、重型和超級重型三大整車平臺、四大整車系列，整車總重覆蓋18至100噸，總計(jì)開發(fā)100余種車型，實(shí)現(xiàn)了我國重型車高品質(zhì)產(chǎn)品與國際接軌。

　　2010年 ，解放J6重型系列商用車及重型柴油機(jī)自主開發(fā)項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，這是我國高品質(zhì)的重型車首次登上了國家最高科技領(lǐng)獎臺。解放J6的獲獎，不僅是一汽與世界同步創(chuàng)新的追求的體現(xiàn)，更是解放自主創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)不斷積累的結(jié)晶。

　　高品質(zhì)解放J6投放市場以后，憑借優(yōu)秀品質(zhì)和出色節(jié)油表現(xiàn)，得到市場認(rèn)可，在市場上與國際頂級品牌平分秋色，并一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的熱銷局面。與此同時，在拉美、中東、中非等國家和地區(qū)，解放J6的身影成為中國汽車走向世界的一抹亮彩。

　　從第一代CA10到第六代J6，解放品牌從誕生至今，各類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)了500多萬輛，形成了輕、中、重三大系列，并出口到78個國家和地區(qū);解放產(chǎn)品已經(jīng)從早年單一的載貨車品種，擴(kuò)大到從一噸到四十噸級的普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等600多個品種。2001年，解放中重型卡車實(shí)現(xiàn)銷量169922輛，是率先取得單一品牌中重卡銷量世界第一業(yè)績的中國卡車品牌。

　　時光荏苒，回首解放品牌走過的55年發(fā)展歷程，這是以中國一汽為代表的中國汽車工業(yè)從無到有、發(fā)展壯大的不朽征程。解放品牌的成功之路，更彰顯出千萬中國汽車人自主創(chuàng)新的不懈努力和追求。2009年10月20日，中國汽車年產(chǎn)第1000萬輛的下線慶典儀式在一汽長春總部的解放卡車新基地隆重舉行，解放J6全新重卡作為第1000萬輛的代表車型，在萬眾矚目中，載譽(yù)駛下生產(chǎn)線。這一年，中國汽車市場產(chǎn)銷雙雙超過1000萬輛，躍升世界第一汽車大國， 中國汽車工業(yè)再次迎來新的歷史契機(jī)。

　　站在歷史的拐點(diǎn)，中國一汽推出了以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新，開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)征程。在全新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，寄托著中國汽車夢的“解放”也將描繪出愈發(fā)清晰的未來之路。