“長江后浪推前浪，把后浪拍死在沙灘上”車市江湖從來就不是溫文爾雅、風(fēng)平浪靜的，新車層出不窮，消費(fèi)者審美快速轉(zhuǎn)變，即使是名噪一時(shí)的“前輩”，車市風(fēng)云激蕩的車市江湖中，也不得不面臨英雄遲暮的尷尬，在新生代“晚輩”強(qiáng)大的沖擊下漸行漸遠(yuǎn)，不得不交出曾經(jīng)威震四方的“打狗棒”。

　　MG3是上海汽車最新打造的小型車，它憑借時(shí)尚的外表和英倫血統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格贏得了不少的人氣，上市不久就得到了很高的關(guān)注度；而已在國內(nèi)市場上市六年的鈴木雨燕可謂老當(dāng)益壯，不過從目前的形勢而言，無論是產(chǎn)品品質(zhì)，還是人氣上，MG3這款當(dāng)紅小車，在和雨燕的正面交鋒中，已經(jīng)全方位超越。

　　外觀較量： 設(shè)計(jì)風(fēng)格各不同

　　盡管都屬于動(dòng)感十足的車型，但是各品牌對時(shí)尚的理解、對車身設(shè)計(jì)的造詣各有不同，讓雨燕、MG3呈現(xiàn)出多樣設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　外觀采用歐系車流行的流面切割藝術(shù)設(shè)計(jì)，帶來了強(qiáng)烈的雕塑感。極具視覺沖擊力的虎嘯式前臉和熏黑的鷹眼式前大燈也迎合了年輕用戶的審美喜好，此外，MG3的色彩搭配也非常豐富， 8種車身顏色和黑色、米色兩種內(nèi)飾顏色可供選擇，并可根據(jù)用戶喜好選裝極炫個(gè)性車頂貼。除了大氣耐看、時(shí)尚動(dòng)感的造型貼合年輕人的審美外，洋溢著朝氣蓬勃的氣質(zhì)，使得很多時(shí)尚、個(gè)性的年輕人成為其擁躉。

　　而一直以賽道冠軍之姿吸引年輕消費(fèi)眼球的雨燕，在上市之初，的確憑借著經(jīng)典炫酷的造型在小排量兩廂車中集聚了火爆的人氣。然而隨著這些年動(dòng)感小車的不斷問世，外觀鮮有變化的雨燕略顯落伍，在迎合年輕消費(fèi)者方面多少有點(diǎn)吃力，求新求變是雨燕當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)。

　　點(diǎn)評：運(yùn)動(dòng)外形是兩款小車的共同賣點(diǎn)，就試車體驗(yàn)而言，在追求個(gè)性、時(shí)尚的現(xiàn)代都市，MG3更適合都市青年人的獨(dú)特生活格調(diào)。

　　比較兩款車型尺寸， MG3擁有較大的優(yōu)勢，3999×1728×1520mm的長、寬、高完勝雨燕的3765×1690×1510mm。又從內(nèi)部尺寸來看，MG3軸距的 2520mm更是超過了雨燕的2390mm。實(shí)際乘坐情況，身高180cm的小編在MG3的前后排都能坐得很舒坦，頭部空間也并沒有像A0小車一貫的那樣局促；此外，MG3還擁有多達(dá)21處的儲(chǔ)物空間以及900L以上的后備箱容積，這種人性化的設(shè)計(jì)讓實(shí)用性大幅提升，即使舉家出游也能裝下足夠多的行李，在同級(jí)別車型中無出其右者

　　相反，雨燕就略顯不足，畢竟受到車身大小限制。前排的腿部空間略顯狹小，頭部空間也不夠，長時(shí)間駕駛疲勞在所難免，此外，即時(shí)是2011款的雨燕車門上也沒有配備儲(chǔ)物格，后排儲(chǔ)物方面比較少，日常儲(chǔ)物能力在同級(jí)而言只能說一般。

　　點(diǎn)評：不是自己太弱，而是對手太強(qiáng)。按說雨燕作為一款主打運(yùn)動(dòng)的小車，空間還算是中規(guī)中矩，不過MG3作為后起之秀，確實(shí)有過人之處，至少空間上，就令雨燕感到汗顏。

　　配置PK：MG3夠潮雨燕很“小氣”

　　配飾上，MG3同樣占據(jù)上風(fēng)。除了常規(guī)的CD播放器外，MG3還配置可外接MP3、IPOD等產(chǎn)品的AUX IN、USB接口。與此同時(shí)，六喇叭高保真立體聲音響讓整個(gè)車內(nèi)都充滿均衡的聲場效果，這款小車儼然間化身為了一個(gè)小小的移動(dòng)音樂廳。這方面，雨燕做得也不錯(cuò)，不過AUX IN、USB接口成了選裝件。

　　在其他方面，MG3還用一系列媲美高級(jí)別車型的人性化配置，把你照顧得無微不至。比如花粉過濾系統(tǒng)、車窗防夾手功能、電動(dòng)天窗、自加熱后視鏡、BA剎車輔助系統(tǒng)等，從每一個(gè)細(xì)節(jié)之處為用戶提供了全面關(guān)懷。另外，定速巡航系統(tǒng)、導(dǎo)航儀GPS，這些更高級(jí)別車型的配置都出現(xiàn)在了MG3上。

　　點(diǎn)評：日系車一貫以舒適化的配置著稱，在細(xì)節(jié)的打造上可謂不遺余力，不過就兩款車的對比而言，MG3不僅在空間上占據(jù)上風(fēng)，在高端配置上同樣出盡風(fēng)頭，相比之下，雨燕相形見拙。
　　運(yùn)動(dòng)性能：伯仲之間難分高下

　　在動(dòng)力上，MG3與雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)基本相同，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了可變正時(shí)技術(shù)。在相同排量的情況下，MG3提供了80KW/6000rpm與135N?m/4500rpm的動(dòng)力，而雨燕的最大功率同樣也是在6000rpm時(shí)爆發(fā)，不過在功率上要比MG3小4KW，只有76Kw，但扭力達(dá)到了138Nm在4000rpm時(shí)可以爆發(fā)最大扭矩。

　　MG3在懸掛系統(tǒng)上MG3采用A0級(jí)車最普遍的前麥弗遜后扭力梁式架構(gòu)，懸掛在阻尼的設(shè)置上更為穩(wěn)重。雨燕與MG3采用相同的懸掛系統(tǒng)，但是在調(diào)教上雨燕的底盤更扎實(shí)但也容易讓人感到生硬。兩款車型都配備了手動(dòng)擋。但是在自動(dòng)變速箱的選擇上，雨燕采用的是4擋AT變速器，而MG3使用的則是5擋的AMT變速器。因此在車輛的加速性能上雨燕稍優(yōu)越于MG3。

　　點(diǎn)評：不難看出，在運(yùn)動(dòng)性能的評比上，MG3善于營造運(yùn)動(dòng)氛圍，而雨燕是兼顧動(dòng)力與操控。

　　總結(jié)：，作為新生代的典型代表，MG3在品質(zhì)和空間上面有著不小的優(yōu)勢，尤其是內(nèi)飾風(fēng)格上，采用了廣受年輕消費(fèi)者歡迎的“蘋果風(fēng)”，而動(dòng)力上和操控上和雨燕又相差無幾，在產(chǎn)品更新?lián)Q代如此頻繁的當(dāng)今，雨燕想要保住自己的“江湖地位”，只有不斷推陳出新才是王道，否則就會(huì)被逐出江湖，而這將是不爭的事實(shí)。