品牌升級破解“福田2020戰(zhàn)略”魔方

　　在一些人看來，“中國500最具價值品牌”發(fā)布，其核心的價值不過在于中國企業(yè)之間的品牌角力以及由此帶來的版圖劃分。但是，如果站在中國企業(yè)邁向世界舞臺這一大的維度下，我們會發(fā)現(xiàn)，這項評比的意義完全超越了它的承載，更多的展現(xiàn)出中國企業(yè)對“品牌”這一世界競爭舞臺上的神奇魔方，由模糊到清晰持續(xù)的理解過程——而這一過程，對于志在成為“世界級汽車企業(yè)“的福田汽車顯得尤為重要。

　　按照“福田汽車2020”戰(zhàn)略規(guī)劃,到2020年,福田汽車全球銷量擬突破400萬輛,銷售收入超過5000億元,實現(xiàn)利潤300億元以上,分別為2009年相應(yīng)經(jīng)營指標(biāo)的6.6倍、9倍和12倍;屆時,福田汽車將完成全球化市場和產(chǎn)業(yè)布局,海外銷量占總銷量30%,成為世界知名汽車品牌,并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強。

　　世界品牌競爭的經(jīng)驗表明，要實現(xiàn)這樣一個宏圖大志，品牌力升級是必須跨越的門檻。對于福田來說，品牌力建設(shè)不僅為市場拓展磨礪出一把鋒利的尖刀，更是打通企業(yè)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)，為企業(yè)提供競爭力升級的“內(nèi)在基因”——持續(xù)力、拓展力、滲透力。

　　時間維度上的持續(xù)力，將是福田汽車品牌建設(shè)的核心立足點。遵循“科技&未來之美”的品牌價值，福田汽車的產(chǎn)品開發(fā)，將向著更加高效、環(huán)保的方向穩(wěn)步推進(jìn)，并在產(chǎn)業(yè)格局競爭中占領(lǐng)低碳高地—在某種意義上，這將決定福田汽車最終的發(fā)展高度。據(jù)悉，在傳統(tǒng)動力方面，福田汽車已經(jīng)與康明斯開始合作開發(fā)達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的清潔型柴油發(fā)動機(jī)，預(yù)計2013年年底投產(chǎn)，這將與歐洲2014年實施歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)保持同步;在新能源開發(fā)方面，福田汽車不僅建立了包括福田汽車、IBM公司、AECOM公司、伊頓公司、大洋電機(jī)有限公司等多家新能源領(lǐng)軍企業(yè)在內(nèi)的“可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”，并在2011上海車展上發(fā)布了旗下福田歐V純電動客車、混合動力客車，歐曼電動環(huán)衛(wèi)車，歐馬可電動環(huán)衛(wèi)車、迷迪電動車以及愛意科電池等多款新能源產(chǎn)品，傲領(lǐng)中國新能源汽車大潮。而品牌持續(xù)力的另一個表現(xiàn)維度在于，福田汽車將完成由單一的商用車企業(yè)，向商用、乘用并重的全能型汽車企業(yè)轉(zhuǎn)變，從而為企業(yè)發(fā)展提供更大的戰(zhàn)略縱深。

　　空間維度上的拓展力是福田再造品牌格局的重點。“世界級汽車企業(yè)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，將福田汽車推向了更大的競爭舞臺，其卓越品牌價值將在世界更高標(biāo)準(zhǔn)下經(jīng)受檢驗。包括對更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)，對全球營銷環(huán)境的深度了解，對世界不同消費文化的精準(zhǔn)把握，都將是福田汽車邁向世界品牌面臨的挑戰(zhàn)。事實上，福田汽車已經(jīng)在這些方面著手探索。“福田要想進(jìn)入中國汽車第一陣營，必須在全國范圍內(nèi)完善產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局;而要成為世界級汽車企業(yè)，就必須以全球業(yè)務(wù)為平臺，進(jìn)行戰(zhàn)略布局和運營模式、管理模式的創(chuàng)新。”福田汽車集團(tuán)黨委副書記趙景光如是說。這在某種程度上代表了中國汽車企業(yè)對經(jīng)略海外市場的最新理解。越來越多的事實讓人們相信，通過推行一系列富有遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略規(guī)劃，加之以富有成效的實際行動，福田汽車實現(xiàn)從全球商用車銷量領(lǐng)先向世界級汽車企業(yè)邁進(jìn)的宏偉目標(biāo)只是時間問題。

　　福田品牌升級，還存在一個重要的維度，即在產(chǎn)業(yè)鏈層面的縱向滲透力。在“為客戶而生，因客戶而變”的思想指引下，福田汽車將以“服務(wù)升級”為支點，撬動對產(chǎn)業(yè)鏈的跨域整合。在2011年，以福田汽車為主的整車企業(yè)，聯(lián)合我國北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無線通訊供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。這是我國首個汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，標(biāo)志著我國汽車企業(yè)開始從單純的制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)深度融合。此外，福田也在有計劃的推動汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)—這已經(jīng)成為國際汽車產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵一環(huán)。而對社會責(zé)任的持續(xù)擔(dān)當(dāng)，則助力福田在更廣闊的社會層面完成另一個融合——企業(yè)、社會、消費者以共同利益為基礎(chǔ)，持續(xù)推動中國汽車向著更加健康的方向發(fā)展。

　　福田汽車原來只是一個僅有凈資產(chǎn)幾百萬元、數(shù)百個職工的小企業(yè)，短短十余年間，資產(chǎn)增值了近千倍;從當(dāng)初一無所有進(jìn)入汽車行業(yè)，到占領(lǐng)輕卡第一寶座，再到一躍成為商用車第一品牌，福田汽車為中國汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了一個值得研究的范本。而這個范本一個更深遠(yuǎn)的意義在于，它正引領(lǐng)中國汽車跨越世界汽車的品牌鴻溝，將中國汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)到一個真正的全球化時代，而不僅僅作為一個弱肉強食的消費市場。