2011年7月21日，眾多影迷熱盼已經久的《變形金剛3》終于上映，7月22日，中國電影博物館大廳LED屏幕上播放著震撼人心的“變形金剛”短片，在視頻播放結束后，筆者驚詫的發(fā)現，這段視頻從頭到尾只有一句“C&C TRUCK”，卻以“變形金剛”將聯合卡車的品牌精髓詮釋的淋漓盡致。

　　解讀聯合卡車的前世今生

　　聯合卡車的誕生源自一個共同的夢想和一群中國汽車人的激情。坊間流傳的一個版本是，中集集團的麥伯良和奇瑞的尹同躍在一次巧遇中，發(fā)現雙方都有打造中國自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分別聯絡到了在重卡領域同樣希望一展宏圖的玉柴集團、法士特集團和富華重工，各方一拍即合，聯合卡車隨之而誕生。

　　2009年3月，聯合卡車項目正式啟動。2010年4月，聯合卡車品牌在北京國際車展正式發(fā)布，2010年12月，集瑞聯合卡車正式下線，標志著經過3年準備的聯合卡車，正式加入國內重卡市場的競爭行列。

　　解讀聯合卡車不走尋常路

　　在眾多重卡自主品牌中，集瑞聯合卡車是一個很特別的企業(yè)。這個新出現的中國重卡品牌，并沒有像其他自主品牌那樣，走低價入市、擴張上量的路子，而是一起步就定位于高端，并近乎執(zhí)著地堅持著自己的品牌之路。2010年的北京車展聯合卡車高調亮相，在今年的上海車展上卻不見蹤跡。正當大家疑惑之際，剛剛上線的《變形金剛3》中，聯合卡車又出乎意料地以一則大手筆的貼片廣告，再次走進了公眾的視野。

　　在發(fā)達國家，卡車司機的生活與社會地位與我國卡車司機的境況卻天差地別。實際上，每一位卡車司機都擁有專業(yè)技能，對汽車的認知甚至在一定程度上超過高學歷的汽車專業(yè)人員。集瑞聯合卡車營銷服務有限公司總經理涂小岳對卡車司機進行了重新解構，他認為卡車司是有責任心、敢擔當的一個團體，在社會經濟發(fā)展中起著不可忽視的作用，他們應該擁有更舒適、人性化的工作環(huán)境，并得到相應的社會尊重。所以他將自己對卡車司機的這份情懷，變成了聯合卡車的造車準則，率先提出服務優(yōu)先于銷售、全生命周期服務項目、一體化、一站式服務等，從根本上推動了中國卡車文化發(fā)展新歷程。

　　談到聯合卡車的品牌文化，涂小岳說：我們希望傳達一種理念，卡車不僅僅是運輸工具，更是人類的伙伴，它不僅有強大的力量，更是智慧與正義的化身”。在聯合卡車的品牌文化中，變形金剛的元素隨處可見。《變形金剛》3貼片廣告中表現的品牌精神也與“變形金剛”高度一致，從聯合卡車的LOGO中不難發(fā)現，此次攜手全球熱映的科幻巨片《變形金剛3》絕非橫空而來，我們相信，與《變形金剛3》的攜手，僅僅是個開始。

　　解讀聯合卡車制造

　　聯合卡車工廠一期項目具備年產3萬輛重卡的生產能力，近百臺機器人分布在聯合卡車焊裝、涂裝、車架、聯合動力等車間，在焊裝機器人控制站就有16臺KUKA機器人，被稱為聯合卡車“機器人宿舍”。無論是生產設備還是在制造技術上均達到甚至超過國內乘用車標準，居國內第一，已屬全球重卡制造裝備先進水平。

　　涂裝線則引進了德國DURR機器人，采用全自動靜電噴涂技術，是重卡行業(yè)最先進的三涂層工藝，極大提升了耐久性和防腐性，保證整車壽命更長。

　　總裝裝配線長576米，是全球商用車行業(yè)中最長的單體重卡總裝裝配線。包括：駕駛室編制儲運線、內飾裝配線、總裝配線、動力總成分裝線、橋體分裝線、底盤面涂線等近2000米。總裝車間以靜音(低噪)、環(huán)保、節(jié)能理念打造，全線采用模塊化裝配(分裝線)，是當前最先進的總裝理念，目前國內還沒有廠家能夠真正實現。

　　車架車間采用意大利STAM輥型線，輥壓一次成型技術是目前國內領先的生產工藝，縱梁全部采用腹面數控沖孔技術，并采用DISA拋丸清理技術。從下料、成型、加工、電泳、鉚接等制造流程上，具有精益化、敏捷化、柔性化等特點，可以滿足多種車型車架的生產要求，生產產品中最大的縱梁長12m，最厚12mm，最大重量600kg。

　　檢測車間嚴格依據國家安全性能標準設計，采用德國進口的檢測生產線，設備采用世界先進的整車檢測技術，檢測節(jié)拍≤4min。車間采用仿真淋雨檢測線，對整車密封性進行有效檢驗，達到國家A級檢測線標準。

　　解讀聯合卡車品牌

　　中國重卡市場每年有幾十萬輛的需求與產能，在全球高端重卡品牌中卻沒有中國自主品牌，中國重卡行業(yè)的服務滿意度調查數據更是難以與國外品牌相比。

　　從全球市場看，目前的中國重卡還處于市場的底層。伴隨著低價格的是低技術含量，幾乎沒有體現出技術的價值，極易受到諸如原材料價格變動等因素的沖擊，低價格路線更使生產企業(yè)、經銷商、服務商處于不利的地位中，隨之而來的則是卡車司機很難得到高質量的服務，甚至直接影響到司機群體的收入與社會地位的提升。企業(yè)的發(fā)展離不開實實在在的營銷成績。近些年，新進入這個行業(yè)的企業(yè)常常因為急于打開局面，走上重銷量輕品牌的老路，直致陷入銷量大利潤少、商標大品牌小的怪圈中不能自拔。

　　涂小岳直言：“聯合卡車不能再走低端路線，打造自主品牌中高端重卡是聯合卡車成立之初的志向，這個目標始終沒變。”“中國市場不缺普通卡車，如果我們按傳統模式做，無非就是為中國的卡車市場每年增加幾萬輛的產能。聯合卡車需要做的是，真正意義的全球高端卡車。做能與奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等品牌相抗衡的產品，在高端市場建立品牌優(yōu)勢。可以說，我們的一切工作都是為了打造聯合卡車高端品牌服務。”

　　眾所周知，變形金剛中的擎天柱是卡車人的化身，在影片中是一個為人類、正義而戰(zhàn)的英勇智能勇士。由此不難看出，聯合卡車攜手《變形金剛3》，絕非偶然，聯合卡車所打造的變形金剛短片無論是在創(chuàng)意、人物形象塑造、又或是動畫技術處理上，都毫不遜色。據悉，此次聯合卡車變形金剛短片曝光后，有某中國知名導演與聯合卡車有所接洽，我們期待不久的將來，聯合卡車變形金剛的故事走上熒屏。