汽車業(yè)中有這樣一道算術(shù)題：“假設(shè)平均一輛汽車有一萬個(gè)零件，制造每個(gè)零件需要100個(gè)流程,那么每生產(chǎn)一輛汽車就需要100萬個(gè)流程。”對(duì)于大宗制造業(yè)的汽車行業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)流程復(fù)制的重要性不言而喻。

　　“未來的競(jìng)爭(zhēng)是標(biāo)準(zhǔn)與體系之間的競(jìng)爭(zhēng)”，在自主品牌汽車發(fā)展中，本土車企業(yè)同樣也表達(dá)了相同的呼聲。自20世紀(jì)80年代進(jìn)入汽車行業(yè)以來，長安汽車從年產(chǎn)幾萬輛到年產(chǎn)兩百萬輛，從立足重慶到進(jìn)軍全球，企業(yè)整體規(guī)模日益延展。而通過提升體系競(jìng)爭(zhēng)力，并將標(biāo)準(zhǔn)、體系在全球范圍內(nèi)遠(yuǎn)程投放，長安汽車則從內(nèi)涵上為企業(yè)“強(qiáng)筋健骨”，尋求既優(yōu)且久的發(fā)展。

　　完善標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范流程 提升長安汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力

　　從20多年前第一家肯德基餐廳進(jìn)入中國開始，便迅速成為家喻戶曉的速食快餐品牌。無論是在發(fā)源地美國，還是在中國，人們都能感受它的“原汁原味”。在中國餐飲市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，標(biāo)準(zhǔn)、體系的復(fù)制成為其“攻城掠地”的最大功臣。

　　作為大宗制造業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)同樣也是如此。國際汽車巨頭大眾、通用紛紛在中國建廠，無不是通過將經(jīng)營數(shù)百年的品牌理念和標(biāo)準(zhǔn)體系，復(fù)制到市場(chǎng)廣泛的中國，使人們?cè)谇Ю镏庖材芨惺艿皆衅放频镊攘Α?/p>

　　2010年進(jìn)入國內(nèi)汽車第一陣營后，企業(yè)迎來了產(chǎn)能布局、科技研發(fā)以及品牌建設(shè)的快速成長的長安汽車，就深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。要面向未來，實(shí)現(xiàn)打造世界一流汽車企業(yè)的遠(yuǎn)景，長安汽車就把建標(biāo)準(zhǔn)、樹流程作為企業(yè)發(fā)展的重心。通過標(biāo)準(zhǔn)的完善和流程的規(guī)范，提升長安汽車的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2011年，以“品質(zhì)、精細(xì)、銳意進(jìn)取”為企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞的長安汽車，不僅繼續(xù)緊抓精益生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化工廠建設(shè)，還持續(xù)推進(jìn)管理一體化和標(biāo)準(zhǔn)化。通過標(biāo)準(zhǔn)管理體系和流程的建設(shè)，長安汽車基本具備了一個(gè)國際化公司的管理基礎(chǔ)，建立了一流汽車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和體系。尤其在今年6月，長安汽車在南京長安開始實(shí)施一體化策略，用三個(gè)月時(shí)間建立了一套一體化管理標(biāo)準(zhǔn)模板。同樣的模式，長安汽車也將繼續(xù)在河北長安等國內(nèi)各大基地中施行。在長安汽車內(nèi)部，甚至有這樣一種說法：“所有中層領(lǐng)導(dǎo)干部，需要花費(fèi)20%時(shí)間在熟悉和建立標(biāo)準(zhǔn)、流程上。”正是長安汽車國際化的發(fā)展需求，和進(jìn)軍一流的偉大遠(yuǎn)景，要求每一個(gè)員工擁有整體性的標(biāo)準(zhǔn)和流程的觀念。

　　大規(guī)模、可復(fù)制 打造長安汽車遠(yuǎn)程投放能力

　　企業(yè)管理中曾經(jīng)有這樣一種說法：“當(dāng)企業(yè)只有10個(gè)人的時(shí)候，可以靈活調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)自由。但當(dāng)企業(yè)人數(shù)增至100人、1000人的時(shí)候，企業(yè)經(jīng)營管理就不能再去人為性的操控，而是需要用標(biāo)準(zhǔn)和流程管理。”尤其在汽車產(chǎn)業(yè)被作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的中國，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)全球化、國際化發(fā)展，進(jìn)軍世界一流水平，更需要具備大規(guī)模、可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)和流程。

　　一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做研發(fā)。在經(jīng)濟(jì)全球化和一體化的背景下，這是經(jīng)歷海內(nèi)外眾多企業(yè)實(shí)踐驗(yàn)證出來顛撲不破的道理。當(dāng)然，擁有國際化、全球化視野的長安汽車，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)體系和流程的投放不僅限于國內(nèi)。在長安汽車遍布全球的研發(fā)布局和基地布局中，來自于大本營的一套標(biāo)準(zhǔn)流程體系，都將復(fù)制到海內(nèi)外的每一個(gè)角落。

　　從2003年開始，長安汽車在意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律建立研發(fā)中心，與國內(nèi)研發(fā)基地一起，組成了長安汽車“五國九地、各有側(cè)重”的研發(fā)格局。在基地建設(shè)上，長安汽車在海外先后建立了馬來西亞、美國、伊朗、埃及、烏克蘭、越南等6大海外產(chǎn)業(yè)基地。全球化發(fā)展的長安汽車，如何將標(biāo)準(zhǔn)體系復(fù)制到海外每一個(gè)基地。

　　堅(jiān)持開放性思維、實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展的長安汽車，將標(biāo)準(zhǔn)體系“遠(yuǎn)程投放”目光放在了更為廣闊的全球范圍之中。如長安人引以為豪的“CA-PDS”開發(fā)流程體系，共擁有3000多項(xiàng)流程規(guī)范和近5000項(xiàng)試驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這為長安汽車全球化協(xié)同研發(fā)搭建了標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。此外，長安汽車還將重慶總部的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工序拍攝成視頻，供全球范圍內(nèi)各板塊參考。在全球范圍內(nèi)，長安汽車實(shí)現(xiàn)各個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)和流程的“遠(yuǎn)程投放”。

　　沒有管理品牌的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和流程，即使擁有了清晰的品牌架構(gòu)和體系，也難以發(fā)揮整合優(yōu)勢(shì)。僅有研發(fā)團(tuán)隊(duì)的持久投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須打造一套用以管理產(chǎn)品開發(fā)資源的流程和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。——長安汽車用標(biāo)準(zhǔn)和流程的復(fù)制，解答了國際知名汽車企業(yè)經(jīng)久不衰的致勝秘決。在不斷苦練內(nèi)功的同時(shí)，長安汽車將深耕細(xì)作“十二五”，在苦練內(nèi)功中為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。