長安鈴木雨燕自上市以來，就憑借出色的操控，在業(yè)內(nèi)樹立了良好的產(chǎn)品口碑。雨燕2011款嶄新上市后，出色操控仍是它的一大賣點(diǎn)。雨燕的操控性不僅體現(xiàn)在車主的日常使用上，也體現(xiàn)在專業(yè)賽道上，7月，在CRC全國汽車?yán)?011年第二站張掖站比賽中，雨燕車隊(duì)再次奪冠喜獲2011CRC兩連冠，就是最好的證明。

　　復(fù)雜道路 操控性是基礎(chǔ)

　　CRC賽道都是經(jīng)過有關(guān)部門嚴(yán)格考察，專業(yè)挑選才最終確定的，其賽道的復(fù)雜度、難行性可想而知。雨燕能夠在這樣的賽道中穿梭自如，主要得益于它卓越的操控性。

　　雨燕卓越操控性的形成，是由多方面原因造就的。首先，長安鈴木M系王牌發(fā)動機(jī)為雨燕高速行駛提供了充足的動力。同時(shí)，“低轉(zhuǎn)速，高扭矩”的特點(diǎn)，讓雨燕在低轉(zhuǎn)速情況下獲得高扭矩，也就是說雨燕在停車起步時(shí)，能夠獲得較大角速度，起步時(shí)就輕松完成超車，贏在起跑線上。這樣的產(chǎn)品特性，就算在更高級別的車中都比較罕見;其次，雨燕擁有一個(gè)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的齒輪齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)沿襲了運(yùn)動車型的轉(zhuǎn)向?qū)倌Ｊ?，它能夠?qū)⒄鎸?shí)清晰的路感傳遞給駕駛者，使駕駛者在駕駛雨燕過程中，精準(zhǔn)自如，從而信心十足。這一特點(diǎn)能滿足專業(yè)選手、專業(yè)賽道的需要，對一般駕駛者或一般道路來說，那就更綽綽有余;其次，雨燕車身采用最先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的抗側(cè)風(fēng)能力，并且使得風(fēng)力系數(shù)僅為0.32，有效增大高速行駛時(shí)的地面附著力，保證車輛能平穩(wěn)安全的快速行駛。

　　長途征戰(zhàn) 穩(wěn)定性是關(guān)鍵

　　如果你愛車僅能偶爾的“靈光一現(xiàn)”，而沒有“耐久度”，那么，你的愛車操控性能就缺乏穩(wěn)定的支持。CRC賽道除了道路情況復(fù)雜外，另外一個(gè)特點(diǎn)就是賽程時(shí)間長、路程遠(yuǎn)。這就要求車輛在保持卓越操控性的同時(shí)，還必須要有優(yōu)秀的穩(wěn)定性。

　　車輛穩(wěn)定性的好壞主要取決于懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。對一輛車而言，懸掛系統(tǒng)是僅次于發(fā)動機(jī)的第二心臟，它的好壞，直接影響著車輛的整體性能，其中影響最大的就是車輛的穩(wěn)定性。雨燕采用扎實(shí)、堅(jiān)韌的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后縱臂扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸掛模式被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最“最耐用、最實(shí)用”的懸掛結(jié)構(gòu)，該懸掛系統(tǒng)具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，能夠保證雨燕在高速過彎時(shí)，不會出現(xiàn)明顯的傾側(cè)感，彎道穩(wěn)定性非常強(qiáng)，同時(shí)，雨燕這種懸掛系統(tǒng)能提供長時(shí)間的車輛道路行進(jìn)支持，比如減震、穩(wěn)定車身等。另外一個(gè)保證雨燕卓越穩(wěn)定性的因素是它的傳動系統(tǒng)， M15A發(fā)動機(jī)將動力通過傳動系統(tǒng)從離合器到變速箱最后到驅(qū)動輪，該系統(tǒng)使得雨燕整個(gè)動力傳動流程中損耗非常小，動力最大化。這些是雨燕能夠長途跋山涉水，依舊表現(xiàn)穩(wěn)定的原因。

　　雨燕賽車是由量產(chǎn)車改裝而來，極大程度保留了原本的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)。因此，量產(chǎn)車的實(shí)力助力雨燕賽場奪冠，賽車持續(xù)刷新的輝煌成績也一次次奠定了雨燕小車型操控王者的地位。讓雨燕處在品質(zhì)不斷提升的良性循環(huán)中，加上長安鈴木提供的“處處為您著想”的愛車管家服務(wù)、三年或十萬公里的整車質(zhì)保、24小時(shí)緊急救援系統(tǒng)等再為雨燕加分的售后，吸引了眾多消費(fèi)者青睞的目光，也讓人對已經(jīng)開始的下半年車市角逐中雨燕的勝出充滿了信心。