若論今年的中高級車市場，“歐系三駕馬車”是其中最大看點應(yīng)該沒有什么爭議;而看點之中，7月10日即將正式登場的東風(fēng)標(biāo)致508則顯得尤其引人關(guān)注。這其中的原因，除了508獲德國“紅點”設(shè)計大獎的外觀、備受歐洲媒體盛贊的品質(zhì)和性能，和歐洲E-NCAP碰撞測試的五星安全，還有一個重要原因，那就是——它是東風(fēng)標(biāo)致帶給消費者的第一款B級車，代表著東風(fēng)標(biāo)致目前最高的制造水準(zhǔn)和產(chǎn)品品質(zhì)。更為深層的是，它把東風(fēng)標(biāo)致跨越中級車向更高級別車型沖刺的努力定格，形成在其越級發(fā)展戰(zhàn)略中最具代表意義的一幕，進而勾勒出東風(fēng)標(biāo)致未來發(fā)展的路線圖。

　　夯實市場基礎(chǔ) 強勢越級上行

　　國內(nèi)消費者對東風(fēng)標(biāo)致這個品牌都不陌生，從當(dāng)年的“精三樣”之一的東風(fēng)標(biāo)致307，到“操控王”東風(fēng)標(biāo)致206、207，再到去年在中國全球首發(fā)的幸福家轎東風(fēng)標(biāo)致408;從當(dāng)年的“差價補償”，到“安全行、樂天下”、 “藍色承諾”，再到攜手“壹基金”的“從心出發(fā)”公益行動，東風(fēng)標(biāo)致以安全、品質(zhì)、品位的產(chǎn)品，和以“讓消費者滿意”為目標(biāo)的配套服務(wù)與公益善舉，建立了東風(fēng)標(biāo)致值得信賴的品牌形象和良好的口碑。

　　但是在東風(fēng)標(biāo)致508之前，國內(nèi)汽車市場存在的眾多或合資或自主的B級品牌中，卻沒有東風(fēng)標(biāo)致的身影。“穩(wěn)扎穩(wěn)打是我們的既定策略，先在消費者最集中的細分市場滿足大多數(shù)用戶的需求，把品牌和市場基礎(chǔ)打牢，然后再實施越級戰(zhàn)略，將產(chǎn)品線向上延伸”，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人士表示，在跨越A0至A+的三個級別的細分市場，東風(fēng)標(biāo)致都有多款產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，目前已經(jīng)擁有超過60萬的用戶，具備了堅實的市場基礎(chǔ)。

　　這樣的解釋讓人信服：當(dāng)年選擇東風(fēng)標(biāo)致307作為“開山之作”，就是采取“中間突破　兩端延展”的策略。這款被稱為“車壇常青樹”的經(jīng)典車型，以其精致的品位、過硬的品質(zhì)贏得了眾口皆碑的贊譽。今年3月，東風(fēng)標(biāo)致307第一位百萬公里無大修車主誕生，也為東風(fēng)標(biāo)致穩(wěn)健發(fā)展路線的成功提供了有力的佐證。2006-2009年，東風(fēng)標(biāo)致206;東風(fēng)標(biāo)致新307三廂、兩廂;東風(fēng)標(biāo)致207三廂、兩廂覆蓋了更加廣泛的中級及以下車型細分市場。2010年1月，東風(fēng)標(biāo)致戰(zhàn)略車型408在中國全球首發(fā)，標(biāo)志著產(chǎn)品密集投放期的到來，東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品線也上延至A+級別，成為東風(fēng)標(biāo)致在做精做好中級車市場后，成功“向上突破”的分界線和啟始點。而東風(fēng)標(biāo)致508的投放，則是東風(fēng)標(biāo)致越級戰(zhàn)略的標(biāo)志性戰(zhàn)役，具有重要的里程碑意義，這就是它不能不被人格外關(guān)注的重要原因。

　　借勢品牌上揚 全線戰(zhàn)略提升

　　在目前國內(nèi)眾多B級車品牌中，除了少數(shù)品牌外，能像東風(fēng)標(biāo)致這樣既坐擁合資企業(yè)品牌及技術(shù)實力，又肯花大力氣夯實從A0到A+級車型產(chǎn)品與市場基礎(chǔ)的并不多見。剛剛度過200歲生日的標(biāo)致品牌，有120多年造車的經(jīng)驗，及強大的設(shè)計制造國際高端車型的技術(shù)實力，在賽車方面的實力更是有目共睹。東風(fēng)標(biāo)致傳承了標(biāo)致品牌嚴謹?shù)脑燔?a target="_blank" class="cmsLink">理念，集合了標(biāo)致全球技術(shù)資源，以“超越同級的旗艦中高級轎車”的高起點打造出東風(fēng)標(biāo)致508，劍鋒直指主流B級車陣營，顯示出對此次出擊的志在必得和對越級戰(zhàn)略的堅定決心。

　　網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)的提升也是東風(fēng)標(biāo)致508備受關(guān)注的原因之一，是508躋身主流B級車陣營的一道必過的門檻。東風(fēng)標(biāo)致以508上市為契機厚積薄發(fā)，形成的品牌強勢上揚態(tài)勢，這不僅是產(chǎn)品越級，網(wǎng)絡(luò)布局與服務(wù)品質(zhì)也同時得到質(zhì)的飛躍，全線拉升戰(zhàn)略啟動。

　　早在東風(fēng)標(biāo)致508項目啟動之初，市場、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)各個環(huán)節(jié)就厲兵秣馬，暗下苦功。去年年底東風(fēng)標(biāo)致就擁有220家一級網(wǎng)點，150家二級網(wǎng)點，分布全國共370家服務(wù)網(wǎng)點來為消費者提供便利優(yōu)質(zhì)服務(wù)，今年年底一級網(wǎng)點將達到300家。在去年J.D.POWER的售后服務(wù)調(diào)查中，東風(fēng)標(biāo)致是唯一躋身前五的歐系品牌，今年，東風(fēng)標(biāo)致與標(biāo)致品牌一起實施全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“領(lǐng)獎臺計劃”，在服務(wù)流程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和人員培訓(xùn)等方面展開一系列的提升措施，包括設(shè)立508專屬服務(wù)顧問、開通預(yù)約綠色通道、創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容等，力爭讓用戶享受一流服務(wù)，從情感和服務(wù)上讓消費者更加滿意。此外，渠道下沉、落戶二三線城市也將是今后渠道工作的重點，根據(jù)這些城市的區(qū)域特點和地理特征，迷你型銷售點和服務(wù)站將會涌現(xiàn)，最大化惠及這些用戶的需要。

　　未來幾年，按照神龍公司去年公布的“5A計劃”，東風(fēng)標(biāo)致將進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和拓寬產(chǎn)品線，每年有至少一款全新車型投放市場，覆蓋70-80%的細分市場，實現(xiàn)經(jīng)濟型、中高檔、高檔等各個細分市場的全覆蓋。還有，全力打造1-2款年銷量過10萬輛的明星車型，也將成為未來路線圖中重要的組成部分。