盡管國際油價呈下跌趨勢，盡管國內(nèi)車主怨聲一片，可是國內(nèi)成品油價格就猶如這季節(jié)的氣溫，居高不下。尤其當夏天到來，車內(nèi)空調(diào)使用更加頻繁，用車成本無形又“被增加”。面對“亞歷山大”的開車成本，不同的車主各有自己的一套省油經(jīng)，如進口七座SUV道奇酷威的車主王先生，近日記者特地就此采訪了王先生，向其討教了幾招省錢之道。

　　車主曝光：

　　姓名：王先生

　　年齡：剛剛邁入而立之年

　　職業(yè)：某外企中層管理者

　　家庭狀況：三世同堂

　　車輛信息：進口七座SUV——2010款道奇酷威豪華導航版

　　王先生表示，當時買酷威主要出于兩點考慮，一是實用，除了上下班代步，偶爾周末舉家出游也是不錯的選擇;二是好用，雖然它排量大，可是一點兒不費油。當時選車時，自己也在轎車和SUV中猶豫不決，主要原因就是怕養(yǎng)不起。后來看到酷威的油耗，立馬決定，就它了!

　　王先生告訴記者，隨著夏天的到來，汽車內(nèi)空調(diào)的使用率驟然上升，油耗也隨之增加。與一些開車成本明顯上漲的朋友相比，自己的上漲幅度還是相對較小的。除了平時養(yǎng)成的良好駕駛習慣與駕駛技巧外，這還得益于自己選了一輛經(jīng)濟節(jié)能的座駕。

　　這款進口七座SUV道奇酷威搭載了一款排量2.7升DOHC(雙頂置凸輪軸)V型6缸發(fā)動機。王先生表示，在實際駕駛中，百公里油耗在10L左右，以酷威這個“大個子”而言，他已經(jīng)相當滿意了。此外，除了發(fā)動機省油，酷威的車身材質(zhì)也為節(jié)能做出了貢獻?？嵬奈查T采用了輕質(zhì)復合材料，而一體式擾流板和中央高位制動燈 (CHMSL) 均采用符合空氣動力學的造型設計。因此使該車具有更好的空氣動力學特性，可以有效降低風阻，對車輛的節(jié)能帶來幫助。

　　“雖然酷威是一款進口SUV，可是平時用93號汽油足以‘喂飽’它。”王先生對此頗為得意。記者了解到，汽油型號其實是由發(fā)動機的壓縮比來決定的。簡單來說，有些車型的理論油耗雖然很好看，但要實現(xiàn)這個數(shù)字，就必須使用97號汽油，等于是“悄無聲息”地增加了消費者的使用成本。而道奇酷威的壓縮比僅為9.9，這保證它就算使用性價比高的93號汽油，一樣也可跑出媲美轎車的油耗表現(xiàn)。王先生給記者算了一筆賬：他自己家住城郊，公司在市中心。他平時主要上下班及朋友聚會使用，基本每個月開車約1800公里，1個月基本上用油200L不到。就目前油價而言，用93號油比97號油至少省下100元。“正所謂車是三分修，七分養(yǎng)，省下的錢正好每個月給車做做定期保養(yǎng)。”王先生津津樂道。

　　除了對自己的愛車贊不絕口，王先生還傳授了自己的一套省油心得：“有些消費者習慣在車的后備箱放一些日常用品，如水之類的。其實，這不但會增加車的重量，從而增加用車成本，還會影響健康。由于后備箱溫度通常較高，尤其在夏天，瓶裝水長期放在高溫環(huán)境中，塑料瓶容易散發(fā)出有毒物質(zhì)，從而影響水質(zhì)。”有關研究表明，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;每減少100kg，百公里油耗可降低0.3L-0.6L，二氧化碳排放量減少約5g/km。因此，定期清空后備箱，不但能降低自己的用車成本，還能對放緩溫室效應起到積極作用。

　　王先生最后也強調(diào)，省油最重要的還是良好的駕駛習慣。最省油的方法是勻速行駛。在風速低時，時速70~90公里最省油。再者，要避免頻繁變道。實驗證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時比直行更費油。通常過彎道時需要加減擋，而每次換擋也都會多耗油。不要小瞧這多耗的一點油，積少成多會是一筆不小的開銷。再有就是低擋起步、緩慢加速，檔位與速度要匹配……這些細節(jié)往往決定了省油的成敗。

　　采訪結(jié)束后，王先生開著車帶記者四處逛了逛。一圈下來，記者著實感覺到，酷威這匹千里馬，遇到了王先生這位伯樂，真是“天作之合”。夏天到來，你找到了你的“千里馬”了嗎?盛夏時節(jié)，道奇酷威更推出購車即贈5000元油卡的優(yōu)惠，趕快關注吧!