中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC）第四站，將于7月9、10兩天在內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)打響。經(jīng)過(guò)前三站的激烈比拼，奇瑞星飛騰車(chē)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)術(shù)都得到豐富和提高，戰(zhàn)車(chē)奇瑞A3的品質(zhì)也越來(lái)越得以充分發(fā)揮，比賽成績(jī)穩(wěn)步攀升。借助強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭奇瑞A3越戰(zhàn)越勇，現(xiàn)在已做好隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　 作為我國(guó)北方第二條專(zhuān)業(yè)賽道的鄂爾多斯賽道，總長(zhǎng)3.751公里，形似一匹馳騁的駿馬。該賽道設(shè)計(jì)最高時(shí)速296km/h，最大坡度達(dá)5.86%，共有18個(gè)彎道，最小轉(zhuǎn)彎半徑11.5m，在規(guī)模上僅次于上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。值得一提的是，該賽道最大落差達(dá)32米，是目前世界上落差最大的賽車(chē)道。這對(duì)參賽車(chē)輛的整體性能，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)都是一次嚴(yán)酷的考驗(yàn)，加之鄂爾多斯干燥，缺水，高溫的氣候環(huán)境，對(duì)車(chē)手們的忍耐力也是極大的考驗(yàn)。

　　 在經(jīng)過(guò)上海、珠海、成都連續(xù)三站的高強(qiáng)度、大密度賽事后，A3戰(zhàn)車(chē)表現(xiàn)漸入佳境。尤其是在成都站賽段，A3戰(zhàn)車(chē)一舉殺入前10名，創(chuàng)造了參賽以來(lái)的新突破，出乎意料的表現(xiàn)令車(chē)迷和業(yè)界頗為驚詫。本次轉(zhuǎn)戰(zhàn)蒙古高原，A3戰(zhàn)車(chē)已提前做好準(zhǔn)備。目前，3臺(tái)A3賽車(chē)已全部運(yùn)抵鄂爾多斯賽場(chǎng)，這一站奇瑞A3將繼續(xù)在車(chē)輛的穩(wěn)定性上下功夫，根據(jù)前三站的比賽積累的寶貴數(shù)據(jù)，車(chē)隊(duì)技師將對(duì)賽車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)校，力求在A3原有懸架基礎(chǔ)上挖掘更大潛力，發(fā)揮出A3獨(dú)立懸掛的性能優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高賽道成績(jī)。
　　 
　　 而在如此堅(jiān)定信心的背后，則是源自對(duì)A3卓越品質(zhì)的高度信賴(lài)。作為自主品牌中的五星級(jí)家轎，奇瑞A3擁有英國(guó)MIRA公司精心調(diào)校的底盤(pán)，在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)堪稱(chēng)完美；而車(chē)身關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板的舉措，令賽手無(wú)論何時(shí)都得到全方位安全呵護(hù)；配備中高級(jí)車(chē)才有的四連桿后獨(dú)立懸架，則保證了A3精準(zhǔn)的操控性，此外，奇瑞A3還是國(guó)內(nèi)十萬(wàn)元以?xún)?nèi)唯一全系標(biāo)配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型。優(yōu)異的品質(zhì)，尖端的技術(shù)都成為A3征戰(zhàn)CTCC賽場(chǎng)的獨(dú)門(mén)密器，也為奇瑞A3奔赴鄂爾多斯賽場(chǎng)，挑戰(zhàn)世界極限32米賽道創(chuàng)造了有利條件。

　　 結(jié)束了成都麻辣火鍋的刺激，這一站我們換換口味，一同去聆聽(tīng)馬頭琴的悠揚(yáng)，暢飲馬奶酒的醇香，但刺激、緊張、懸念……依舊熱力上演。7月9、10日，中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽鄂爾多斯站，奇瑞A3首度出征蒙古草原，戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾挝覀兪媚恳源��?/p>