問(wèn)：別克的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有獨(dú)特的Superboost超推進(jìn)功能，可爆發(fā)超過(guò)標(biāo)定峰值的扭矩，這是否會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命?

　　答：這項(xiàng)功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不會(huì)有任何影響，盡可放心使用。

　　渦輪增壓技術(shù)目前已經(jīng)較為成熟，并在中高級(jí)、中級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始普及。別克1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在別克君威、英朗XT和英朗GT車(chē)型上，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)，是當(dāng)今最先進(jìn)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它可發(fā)出135 kW最大功率，比市場(chǎng)上2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和市場(chǎng)上同類(lèi)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁;它在2200—5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間可持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩，而獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，提供更為迅猛的駕馭體驗(yàn)。

　　很多人對(duì)如此生猛的Superboost超推進(jìn)功能很感興趣，下面簡(jiǎn)單介紹一下它的工作原理：

　　大家知道，渦輪增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)同軸另一端的渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮新鮮空氣，形成高密度混合氣后在氣缸內(nèi)燃燒，從而比自然吸入的一般密度的混合氣燃燒輸出更大的功率。由于增壓燃燒產(chǎn)生高熱，發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用更耐熱的材質(zhì)、更高效的散熱冷卻設(shè)計(jì)外，還在排氣管和廢氣渦輪間設(shè)置了一個(gè)“安全閥”——廢氣旁通電磁閥(如圖中黃圈所示)。它被電腦控制，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，決定著渦輪的工作狀態(tài)。

 

　　當(dāng)別克1.6T車(chē)型的駕駛者狠踩油門(mén)時(shí)，電腦會(huì)發(fā)出指令，延遲廢氣旁通電磁閥的開(kāi)啟約5秒鐘。在這5秒鐘內(nèi)，渦輪被洶涌而來(lái)的廢氣驅(qū)動(dòng)，將超出標(biāo)定值的新鮮空氣壓縮并送入氣缸，由此爆發(fā)出超峰值扭矩。之所以將這一“超水平發(fā)揮”限定在5秒鐘，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)初期就設(shè)計(jì)了這一工況目標(biāo)，硬件本身完全能夠承受這種特殊工況的影響，這也在后續(xù)的臺(tái)架以及大量的整車(chē)耐久性試驗(yàn)中進(jìn)行了驗(yàn)證，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和壽命有任何損害。

　　還有網(wǎng)友問(wèn)：如果一直狠踩油門(mén)，什么時(shí)候Superboost會(huì)再啟動(dòng)?

　　這個(gè)也不用駕駛者操心，電腦會(huì)根據(jù)多個(gè)傳感器的反饋隨時(shí)監(jiān)測(cè)，符合條件時(shí)立刻開(kāi)啟。