車型四：雷諾風(fēng)朗

　　推薦：2011款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)版(售價(jià)：16.58萬元，工信部油耗8.0升)

　　特點(diǎn)：全進(jìn)口車，空間大，既有運(yùn)動(dòng)性也適合家用 

　　風(fēng)朗是雷諾在國內(nèi)的首款緊湊型轎車產(chǎn)品，風(fēng)朗車型基于雷諾日產(chǎn)的C平臺(tái)打造，雷諾梅甘娜、日產(chǎn)軒逸、逍客等車型也是屬于這個(gè)平臺(tái)。在2004年的巴黎車展上，雷諾公司發(fā)布了一款名為Fluence的概念車。2009年9月，量產(chǎn)版的雷諾Fluence終于正式發(fā)布。2011年，這款雷諾緊湊車終于以進(jìn)口方式引入國內(nèi)。

　　風(fēng)朗所采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，最大功率137馬力，并配備CVT無級(jí)變速器，使其具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　和上文提到的幾款車不同，風(fēng)朗Fluence檔位界面是直線方式，換擋比較順手，不像梯形擋稍微需要適應(yīng)。當(dāng)然這款CVT變速箱也帶有M擋手自一體功能，和其他車型一樣是電子程序模擬的，但比較方便;2擋起步，3擋超車都可以自由調(diào)節(jié)。當(dāng)然這樣的CVT變速箱國內(nèi)也不少見，但作為整車進(jìn)口而言，風(fēng)朗Fluence品質(zhì)比較讓人放心。

　　動(dòng)力方面，雷諾風(fēng)朗搭載的是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kw/6000rpm，3700rpm釋放191N.m峰值扭距指標(biāo)利于起步和加速，與之配備CVT無級(jí)變速器在提高換擋平順性的同時(shí)完美的將動(dòng)力輸出。工信部8升的油耗也不過分，實(shí)際油耗估計(jì)在10升左右，這也是大多數(shù)家庭消費(fèi)者可以接受的范圍，畢竟是2.0排量的動(dòng)力單元;除開輸出充沛外，市區(qū)空調(diào)滿載5人不在話下。

　　懸掛方面，雷諾風(fēng)朗采用前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，配合2702mm軸距更側(cè)重乘坐舒適性和車內(nèi)空間。三款車型均采用16英寸輪轂，輪胎尺寸均為205/60 R16。當(dāng)然這套底盤并不影響運(yùn)動(dòng)，需要的時(shí)候，偶爾運(yùn)動(dòng)也問題不大。

　　從前方看上去，風(fēng)朗的體現(xiàn)出一種剛?cè)岵��?jì)的視覺碰撞感，前進(jìn)氣格柵低調(diào)而內(nèi)斂， 頂端鍍鉻裝飾條將雷諾LOGO突顯的十分高貴，霧燈與下進(jìn)氣格柵的一體式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了前部的厚重感。大氣穩(wěn)重的布局將品牌形象完美突顯。尾燈采用的是紅白相間的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與前大燈形成很好的呼應(yīng)，各個(gè)角度的不同感受體現(xiàn)很個(gè)性的視覺感受。內(nèi)飾方面，風(fēng)朗簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的中控臺(tái)與外觀風(fēng)格十分統(tǒng)一。

　　風(fēng)朗標(biāo)配可調(diào)高度和角度的前排座椅、車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、Carminat TomTom 導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙接駁系統(tǒng)等。從車身尺寸上來看，風(fēng)朗的身材絕對(duì)在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位，長(zhǎng)寬高分別為4620mm、1810mm、1480mm，軸距為2702mm。寬敞程度可以和軒逸以及標(biāo)致408媲美，當(dāng)然價(jià)格略高也不是問題，畢竟是進(jìn)口車。

　　(文/搜狐汽車)