車型三：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　推薦：2009款 2.0XL 豪華版(售價(jià)：15.48萬元，工信部油耗7.8升)

　　特點(diǎn)：輕盈好開，座椅舒適，節(jié)油順暢

　　可以說日產(chǎn)的大部分車型都配備了無級變速器，這也滿足了其力求將這種變速器推廣到全線產(chǎn)品中的發(fā)展的方向。我們熟悉的日產(chǎn)新陽光、軒逸、逍客、奇駿、天籟均使用了XTronic變速器，搭配2.0升排量軒逸XTronic變速器可以模擬六個(gè)前進(jìn)擋。

　　軒逸CVT直線式換擋界面格調(diào)很溫馨，具有換擋鎖止按鈕，換擋前需要右手拇指按住換擋按鈕，操作便利簡單，除開D擋外還有一個(gè)L低速擋位，超車時(shí)直接按換擋鎖止按鍵下方的S運(yùn)動(dòng)擋就行，其類似于常見的D3擋。雖然沒有模擬手動(dòng)程序，但常見的路況操作功能都沒有拉下。

　　對于一眾國產(chǎn)的日產(chǎn)車上裝備MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)來說，出色的動(dòng)力性并非其特長，在日常駕車中提供充足的低轉(zhuǎn)速扭矩，保證行車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性才是其設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。底盤和操控方面更不是軒逸強(qiáng)項(xiàng)，它輕盈的轉(zhuǎn)向力度和飄渺的回饋?zhàn)屓撕茈y把指向性和方向盤的轉(zhuǎn)向角度緊密聯(lián)系起來。較高的車身和偏軟的懸掛使得軒逸并不適合高速行駛，不過這樣的調(diào)校卻可以提供舒適的日常駕駛感受，這對于家用車來說并不是什么壞事。搜狐網(wǎng)友提供的平均10.9升左右油耗比較符合國內(nèi)常見的市區(qū)道路，帶空調(diào)滿載也是問題不大的。

　　在國內(nèi)的緊湊級車市場，軒逸絕對是個(gè)不起眼的保守車，與同級別的思域和卡羅拉相比，軒逸的外形設(shè)計(jì)更加低調(diào)，不過其明確產(chǎn)品定位卻給它帶來了良好且穩(wěn)定銷量。上灰下米的色調(diào)搭配再加上啞光桃木裝飾讓軒逸的內(nèi)飾洋溢出一股濃郁的溫馨家居氛圍。

　　2700mm的軸距讓軒逸擁有了相比一般A級家轎的先天優(yōu)勢，這種差異化的定位也讓軒逸獲得了媲美B級車的內(nèi)部空間表現(xiàn)。此外值得一提的是軒逸座椅的設(shè)計(jì)，“扇貝型”的座椅設(shè)計(jì)既能夠提供出色的包裹和支撐性，還為后排乘客提供額外的腿部空間，堪稱同級別車中最舒適的座椅了。