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上海車(chē)展

創(chuàng)新引領(lǐng)潮流 追溯大眾B級(jí)車(chē)歷史

2011-06-30 14:21:07 來(lái)源: PCauto 作者:wangyi2
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  2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有多少重量級(jí)的新車(chē)上市?每個(gè)人心中應(yīng)該都有或長(zhǎng)或短的一個(gè)名單,不過(guò)可以肯定的是,一汽-大眾全新邁騰B7L的名字,一定會(huì)在所有名單中的前列占有一席之地。

  從2007年在長(zhǎng)城腳下的盛大上市開(kāi)始,邁騰就成為中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)“科技創(chuàng)新領(lǐng)先”的代名詞,無(wú)論是TSI+DSG黃金動(dòng)力組合,還是Auto Hold+EPB雙劍合璧,都在市場(chǎng)上引領(lǐng)數(shù)年技術(shù)潮流。

  如果再放眼整個(gè)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展史,你會(huì)發(fā)現(xiàn)邁騰系列或者說(shuō)大眾B級(jí)車(chē)系列,在每一個(gè)時(shí)代都是科技或者潮流的引領(lǐng)者和推動(dòng)者,這種緊密的聯(lián)系在大眾B級(jí)車(chē)的每一段歷史中都顯現(xiàn)無(wú)余。

  1973年 誕生在變革和突破的年代

  20世紀(jì)七十年代,是個(gè)變革和尋找突破的黃金時(shí)期,整個(gè)歐洲大陸都在忙著展示最新的文化和時(shí)尚,美國(guó)則在努力從科技競(jìng)賽和區(qū)域戰(zhàn)爭(zhēng)中贏得與蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭(zhēng)。而在他們之外,日本以?shī)W運(yùn)會(huì)的籌備,揮灑著重新踏入發(fā)達(dá)國(guó)家行列的自信。

  在1973年,荷蘭的俱樂(lè)部阿賈克斯史無(wú)前例地連續(xù)第三年拿下歐洲冠軍杯,全攻全守的風(fēng)格不僅將世界足壇的重心重新拉回歐洲,更革新了足球比賽的發(fā)展方向;同一年,澳大利亞建成了舉世無(wú)雙的悉尼歌劇院,超前的建筑風(fēng)格為后世提供無(wú)窮的想象力和藝術(shù)靈感;還是這一年,日本人在擺脫原子彈爆炸所造成的創(chuàng)傷之后,深深被福島核電站第一機(jī)組的強(qiáng)大和穩(wěn)定所震撼,滿懷希望地進(jìn)行著后續(xù)工程的建設(shè)。

  同樣是1973年,大眾汽車(chē)也決心在變革和突破中尋找更多的市場(chǎng)。首先是ABCD車(chē)型級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),讓工程師和消費(fèi)者的對(duì)應(yīng)變得容易;然后,首款以此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的新車(chē)上市銷(xiāo)售。

  因甲殼蟲(chóng)汽車(chē)而對(duì)大眾品牌熟悉的消費(fèi)者猛然發(fā)現(xiàn),他們正看到一輛很不一樣的汽車(chē)。代號(hào)“B1”的第一代大眾B級(jí)車(chē)完全不同于此前大眾汽車(chē)所有車(chē)型,折紙?jiān)煨秃椭本線條讓它極具沖擊力,同時(shí),傳統(tǒng)的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)被徹底摒棄,發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)走上前臺(tái),成為大眾汽車(chē)乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。

  也許是因?yàn)榫哂辛鲿车南票吃煨,B1被以大西洋季風(fēng)“帕薩特”命名,搭載縱置OHC的四氣缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),并采用那時(shí)非常先進(jìn)的麥弗遜懸掛系統(tǒng),配以4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱,這在當(dāng)時(shí)看來(lái),甚至有些瘋狂。但是話說(shuō)回來(lái),從原子能計(jì)劃到航天工業(yè),從股票飛漲到石油危機(jī),那個(gè)時(shí)代有什么不瘋狂呢?

  1975年B1換裝后采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),這下0~100km/h加速被縮短到13秒,最高時(shí)速可達(dá)165km/h。1977年,環(huán)保思潮來(lái)襲,大眾又對(duì)B1進(jìn)行了大改款,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)座被強(qiáng)化,使之能夠使用無(wú)鉛燃料來(lái)更適應(yīng)環(huán)保的要求。

  1981年 向細(xì)節(jié)品質(zhì)的轉(zhuǎn)變

  20世紀(jì)70年代與80年代甫一相交,一種全新的科技產(chǎn)品開(kāi)始嶄露頭角。在美國(guó)西部城市洛杉磯和舊金山之間一個(gè)叫“硅谷”的地方,無(wú)數(shù)間小公司一夜之間成長(zhǎng)起來(lái),又一夜之間上市融資交易。盡管那個(gè)時(shí)候絕大多數(shù)人類還不知道他們究竟在研究什么,也不知道會(huì)對(duì)未來(lái)生活的改變有什么影響,但很多奇跡在悄然發(fā)生。

  80年代初的地球,盡管蘇聯(lián)依舊堅(jiān)持著宇宙飛船,美國(guó)則轉(zhuǎn)以航天飛機(jī)相抗衡,盡管切爾諾貝利核電站的廠房正如期矗立,但社會(huì)已經(jīng)開(kāi)始從對(duì)龐大宏偉計(jì)劃的關(guān)注,逐漸化為對(duì)細(xì)小品質(zhì)的追求,并蔚然成風(fēng)。

  當(dāng)大型的、精尖的、傳統(tǒng)的不再成為視線的焦點(diǎn),1981年,二流演員出身的里根當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng),成為改變的開(kāi)始;1981年,IBM和微軟劃時(shí)代地推出了安裝有MS-DOS系統(tǒng)的PC機(jī),個(gè)人電腦作為私人裝備的最高級(jí)科技物品登堂入室,更為此后30年的財(cái)富規(guī)則埋下伏筆;1981年,第一封電子郵件出現(xiàn)在全球教育網(wǎng),email及其各種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,開(kāi)始為所有個(gè)人提供細(xì)致到位的服務(wù)。

  1981年,大眾汽車(chē)在個(gè)人需求高漲的起始年代推出了第二代B級(jí)車(chē),更舒適更細(xì)膩。以當(dāng)時(shí)的眼光來(lái)看,B2的設(shè)計(jì)可能還有點(diǎn)超前,就像DOS指令那時(shí)只有少數(shù)人能精通一樣。B2前瞻性的設(shè)計(jì)包括了:加長(zhǎng)的軸距使車(chē)輛獲得了更大的內(nèi)部空間,讓乘坐者可以有更加舒適的體驗(yàn);舍棄掀背造型改為修長(zhǎng)并以直線為基調(diào)的三廂車(chē),使整車(chē)適應(yīng)了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的審美要求。

  在歐洲以外的市場(chǎng),B2以“桑塔納”的名字更聲名遠(yuǎn)播,在上海大眾投產(chǎn)后的B2,更是近乎瘋狂地銷(xiāo)售了長(zhǎng)達(dá)二十年。如果再仔細(xì)考慮中國(guó)消費(fèi)者近20年對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的逐漸重視,以及B2推出時(shí)期的初衷,那么,我們不難發(fā)現(xiàn)桑塔納在中國(guó)取得看似不可思議成就背后的必然邏輯。

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