和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度相比，速騰在A+級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎只能用“穩(wěn)定”來(lái)形容，這并不奇怪，因?yàn)樗衮v是一款專為時(shí)尚精英人士打造的高品質(zhì)緊湊型轎車，是德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)制造和領(lǐng)先科技的結(jié)晶，高品質(zhì)、高價(jià)值、高性價(jià)比是其立足之本。在很多國(guó)人心目中，速騰品牌始終有種高處不勝寒的感覺(jué)，它也許不是最張揚(yáng)的，但是肯定是最能體現(xiàn)車主身份和生活價(jià)值的車型。

　　實(shí)際上，在真正的A級(jí)車高端市場(chǎng)，速騰的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)非常明顯：同級(jí)別車中率先裝備的ESP電子穩(wěn)定程序和EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、廣泛應(yīng)用的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度車身材料、獨(dú)有的模塊化粘貼車門等先進(jìn)的制造工藝和科技水準(zhǔn)……使其當(dāng)之無(wú)愧的成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的A+級(jí)標(biāo)桿車型。

　　速騰深諳讓車主著迷的不僅僅是它一大堆先進(jìn)技術(shù)和配置，而是它愈發(fā)成熟的品質(zhì)上。

　　速騰最優(yōu)秀的品質(zhì)之一就是其原汁原味的德系血統(tǒng)，延續(xù)了大眾產(chǎn)品的優(yōu)越品質(zhì)與良好性能，自上市以來(lái)就受到很多德系車愛好者的關(guān)注。德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)舉世聞名，他們把造車當(dāng)作造藝術(shù)品來(lái)認(rèn)真對(duì)待，并將這個(gè)制造理念滲透到產(chǎn)品制造的每一個(gè)環(huán)節(jié);無(wú)縫激光焊接、超過(guò)60%的高強(qiáng)度車身材料、空腔熱灌臘和獨(dú)有的模塊化粘貼車門，把速騰打造成了一個(gè)堅(jiān)固安全和具有高防腐性能的堡壘。

　　除了車身結(jié)構(gòu)，速騰在安全性方面更配備了雙前氣囊、雙側(cè)氣囊和ESP系統(tǒng)等頂級(jí)安全配置，從駕駛中的姿態(tài)穩(wěn)定，到車身結(jié)構(gòu)保證乘員初步安全，再到大量氣囊徹底保護(hù)乘員不受損傷，可謂實(shí)現(xiàn)了全方面的保護(hù)。懸掛方面延續(xù)大眾一貫的硬朗風(fēng)格，給人一種十分踏實(shí)的厚重感，這也是德系車的魅力之一。

　　在同級(jí)車型中，速騰能夠成為其中標(biāo)桿車型的另一成功秘訣就是在保證德系車高性能的基礎(chǔ)上，真正滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適實(shí)用、安全好開、綠色節(jié)油的駕乘要求，而這些的實(shí)現(xiàn)都是基于先進(jìn)技術(shù)的保障。

　　作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱的車型，速騰不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛既要?jiǎng)恿��?qiáng)又要低油耗的要求，也體現(xiàn)了A+級(jí)標(biāo)桿車型應(yīng)該具有的品牌價(jià)值。得益于大眾領(lǐng)先的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)，速騰在保證高效動(dòng)力和換檔平順性的同時(shí)，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，受到許多環(huán)保一族的青睞。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上市近五年的速騰，始終不斷提升本身的標(biāo)桿標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是產(chǎn)品線、制造成本還是使用穩(wěn)定性方面，都得到了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)。

　　為滿足時(shí)下消費(fèi)者個(gè)性化、時(shí)尚化以及高品質(zhì)的購(gòu)車需求，速騰2011款在保持原有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及舒適性裝備方面進(jìn)行了多達(dá)十幾項(xiàng)的改善和升級(jí)，全面提升了產(chǎn)品的檔次感和形象感。不管是外形的改變或是內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一都讓速騰看起來(lái)更加的協(xié)調(diào)，而增加的配置也是更加方便車主的使用。

　　隨著汽車消費(fèi)觀念的越來(lái)越成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者從最初的地位追求逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的功能性需求，在綜合考慮車輛前期費(fèi)用與后期費(fèi)用后，表示愿意為技術(shù)型轎車買單。

　　技術(shù)專家提示，在速騰的后期保養(yǎng)中，高品質(zhì)、高價(jià)值的備件雖然會(huì)造成價(jià)格較高，但會(huì)更加耐用，而且保養(yǎng)周期長(zhǎng)、頻次少，平均成本仍然較低，最重要的是可以有效節(jié)省用戶的時(shí)間和成本。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的消費(fèi)者了解到，由于TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，長(zhǎng)期使用下來(lái)是節(jié)省燃油成本的;而7速DSG雙離合自動(dòng)變速器采用的“干式”雙離合器沒(méi)有液壓油，是終身免維護(hù)、免保養(yǎng)的。他們也表示，僅從成本回收的角度上來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾年、或者說(shuō)多少萬(wàn)公里的使用之后，這種先期投入的成本都可以為自己帶來(lái)物有所值，或者說(shuō)是物超所值的購(gòu)車體驗(yàn)。

　　在車輛的保值率方面，速騰也是公認(rèn)的殘值率較高的車型，不光銷售的相對(duì)數(shù)量多，而且市場(chǎng)口碑較好，深受消費(fèi)者歡迎。自2006年上市以來(lái)，速騰累計(jì)銷售已經(jīng)突破44萬(wàn)輛。特別是今年以來(lái)，月均銷量保持在萬(wàn)輛左右，牢牢固守A+級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿車型。

　　雖然目前整個(gè)A+車市的競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)在大幅提升，但速騰作為A+車市的標(biāo)桿地位，依然無(wú)人撼動(dòng)。作為一款德國(guó)工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合的高性能轎車，速騰堅(jiān)持走品質(zhì)之路，在追求格調(diào)的過(guò)程中又不忘享受舒適和愜意，形成強(qiáng)大感召力的同時(shí)，進(jìn)而收獲水到渠成的成功。