6月17日，胡錦濤書記出訪俄羅斯，強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的經(jīng)貿(mào)合作。隨行記者白巖松，在主持的《東方時空》“俄羅斯觀察”欄目中，特別對中國自主品牌——長城汽車在俄羅斯市場的情況做了專題報道，他評價說：“中國的企業(yè)有一些早已經(jīng)開始到俄羅斯深水里頭慢慢地學(xué)會游泳，了解市場。” 這也讓我們關(guān)注起中國自主品牌汽車在俄羅斯的發(fā)展。

　　中俄貿(mào)易由來已久，中國汽車在俄羅斯出口也有相當(dāng)?shù)臍v史。長城汽車早在2004年，就已經(jīng)開始出口俄羅斯，并且在一年之內(nèi)開始熱銷，相繼在莫斯科郊外建起哈弗等系列的組裝線，生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)5000輛。在俄羅斯市場創(chuàng)造了銷售佳績。截至目前，長城汽車在俄羅斯的銷售量已累計(jì)超過5萬輛，成為出口俄羅斯數(shù)量最多、最受歡迎和最信得過的中國汽車品牌。 在2011年長城汽車計(jì)劃出口的8萬輛，其中俄羅斯占據(jù)了首要位置。

　　在俄羅斯市場，莫斯科伊利托集團(tuán)是長城汽車的獨(dú)家經(jīng)銷商，他們擁有位于莫斯科市中心最大的汽車專賣店——總面積8000多平米的長城汽車專賣店。集團(tuán)總經(jīng)理烈茲尼科夫說：“剛開始的時候大家都比較質(zhì)疑長城汽車能否在俄羅斯市場站住腳，但隨著后來隨著長城汽車市場定位準(zhǔn)確，很快就占穩(wěn)了市場。”

　　良好的品牌形象和完善的售后保障體系，讓長城汽車在俄羅斯的發(fā)展迅速。據(jù)了解，目前在全俄范圍內(nèi)，長城已經(jīng)擁有78家專賣店，其中4S店6家，正在建造中的4S店6家，覆蓋俄羅斯除遠(yuǎn)東之外的所有地區(qū)。

　　據(jù)了解，長城汽車進(jìn)入俄羅斯市場由于切入點(diǎn)準(zhǔn)確，選擇了較為有利的市場定位，一下子就打開了局面。長城汽車的定價介于歐美車和俄羅斯車之間，這個價格區(qū)間的市場競爭對手不多;并以歐美企業(yè)很少涉足皮卡等領(lǐng)域打頭陣，這樣就為自己的發(fā)展找到了空間。由于俄羅斯道路交通狀況不好，長城出產(chǎn)的皮卡、哈弗SUV就特別受俄羅斯消費(fèi)者歡迎。2005年、2006年兩年，長城皮卡就占據(jù)了俄羅斯皮卡市場60%的份額。

　　長城汽車莫斯科配件中心總經(jīng)理里瓦金表示：以前，中國進(jìn)入俄羅斯市場的汽車在維護(hù)方面也存在明顯的不足。同時，零部件也不能及時供應(yīng)，許多零部件都是用戶自己解決的，給經(jīng)銷商造成很大壓力。而長城汽車從進(jìn)入俄羅斯市場開始，就非常注重售后配件服務(wù)。在他的倉庫里儲備的各種各樣的配件就達(dá)到了9500多種，總貨值超過800萬美元。