作為廣汽融合世界智慧，精心打造的開山之作，傳祺是否能成就中高級(jí)車市的經(jīng)典傳奇已不是問題。有行業(yè)人士就表示，傳祺已經(jīng)積聚了諸多成就傳奇的潛質(zhì)，目前來看，這些潛質(zhì)更多的表現(xiàn)為產(chǎn)品品質(zhì)，如歐日血統(tǒng)、五星安全及靈活舒適的操控性能?！?/p>

 

　　另辟蹊蹺 獨(dú)創(chuàng)歐日系

　　當(dāng)全世界的人都在談?wù)撈嚨腍ybrid動(dòng)力的時(shí)候，傳祺也正創(chuàng)造了一個(gè)新的概念——歐日Hybrid血統(tǒng)，即歐系技術(shù)血統(tǒng)與日系精細(xì)造車工藝的融合。

　　一方面，傳祺采用世界汽車豪門——意大利菲亞特集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐166車型的底盤及其先進(jìn)的2.0L VTML自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，從而承襲了阿爾法·羅密歐優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)，也使傳祺具備了沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)，比肩歐日各系中高級(jí)車的技術(shù)基礎(chǔ)。另一方面，得益于廣汽與本田、豐田等日系廠商的長(zhǎng)期合作沉淀，傳祺的生產(chǎn)也盡得日系精細(xì)造車工藝的精髓，使其大氣而不失細(xì)膩。

　　奪榜C-NCAP 安全無(wú)極

　　在前不久公布的C-NCAP榜單中，傳祺憑借總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，這一高分比起C-NCAP歷史最高成績(jī)僅相差1分多，入列歷史成績(jī)榜單前五名。

　　能夠取得優(yōu)異成績(jī)，非常重要的一點(diǎn)是傳祺對(duì)GAC車輛碰撞吸能控制技術(shù)的應(yīng)用。有專家談到該技術(shù)時(shí)介紹，傳祺在駕駛艙大面積使用高強(qiáng)度鋼材，兩側(cè)應(yīng)用高強(qiáng)鈑材面積高達(dá)70%以上，同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)中采用較大截面尺寸的管梁，使沖擊承載能力極為穩(wěn)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)受到前部撞擊時(shí)可穩(wěn)定有序地潰縮吸能，全方位保障乘員安全并減少行人傷害。

　　激情操控 彎道不再

　　無(wú)論是歐日血統(tǒng)，還是五星安全品質(zhì)，最終如果沒有良好的操控性能，汽車必將失去許多樂趣和吸引力。廣汽傳祺的操控性能優(yōu)異，靈活之余更兼?zhèn)淞己玫氖孢m性。這與其所采用的阿爾法羅密歐166的底盤直接相關(guān)。

　　據(jù)廣汽工程師介紹，傳祺底盤經(jīng)過廣汽世界級(jí)汽車工程師們的精心調(diào)教后，不僅傳承了百年歐洲跑車的運(yùn)動(dòng)基因，更實(shí)現(xiàn)了操控性和舒適性的完美平衡，不但指向精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)犀利，在中高級(jí)車中堪稱典范。

　　傳祺的優(yōu)秀品質(zhì)還有許多，如極富精英氣質(zhì)的大氣外觀、寬敞的車內(nèi)空間和精細(xì)的內(nèi)飾等，“這些優(yōu)秀品質(zhì)的積聚正在為傳祺走向傳奇蓄積力量!”有關(guān)專家分析稱。