從急速下滑的微車(chē)市場(chǎng)，到寶駿上市時(shí)間的一拖再拖，“轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)”讓“微車(chē)?yán)洗?rdquo;費(fèi)煞心神?；蛟S正如上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)所言“上汽通用五菱太順了，沒(méi)費(fèi)什么力氣就得了行業(yè)第一”。所以，這一回上汽通用五菱遇到考驗(yàn)了。

　　據(jù)上汽通用五菱公關(guān)科工作人員透露，由于內(nèi)飾提升未完成，原定于6月或7月初上市的寶駿630上市時(shí)間將繼續(xù)推遲。在微車(chē)大幅下滑的情況下，被寄予厚望的寶駿品牌首款車(chē)型上市時(shí)間卻懸而未決，這對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)又是意味著什么?

　　提升內(nèi)飾延遲上市

　　在上海車(chē)展期間，沈陽(yáng)接受媒體采訪時(shí)也曾承認(rèn)寶駿630的市場(chǎng)定位在變化。他稱：“寶駿630前期是有清晰定位，但隨著各種信息反饋的收集，我們決定改變定位。”

　　對(duì)于日前有媒體報(bào)道寶駿630將于7月正式上市的消息，上汽通用五菱公關(guān)科作出了否認(rèn)：“還沒(méi)有最后確定具體時(shí)間，我們還在做內(nèi)飾提升，希望給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品。”

　　該工作人員告訴記者，實(shí)際上，在去年底寶駿630下線的時(shí)候就已經(jīng)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，“大家都覺(jué)得寶駿的外觀很大氣，但是內(nèi)飾做得不夠好，所以當(dāng)時(shí)就決定要調(diào)整。但是，在上海車(chē)展上再次展示的時(shí)候，還是很多消費(fèi)者反映對(duì)寶駿的內(nèi)飾不滿意，所以決定繼續(xù)調(diào)整寶駿630的定位，正式上市時(shí)間也只能繼續(xù)順延。”

　　“我們認(rèn)為品牌高于產(chǎn)品，當(dāng)下上汽通用五菱最重要的是推出品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品，接受消費(fèi)者檢驗(yàn)，得到他們的認(rèn)同是最重要的，至于銷(xiāo)量并沒(méi)有看得很重要。”上述公關(guān)科工作人員表示，上汽通用五菱對(duì)于寶駿沒(méi)有設(shè)定具體的銷(xiāo)量指標(biāo)，在網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和經(jīng)銷(xiāo)商的招募方面亦持慎重態(tài)度，“雖然現(xiàn)時(shí)上市時(shí)間推遲了，但我們?nèi)杂行判哪茏龊脤汄E這個(gè)品牌。按照目前的情況看，預(yù)計(jì)今年寶駿630上市后銷(xiāo)量能達(dá)到2萬(wàn)輛左右。”

　　據(jù)了解，在上汽通用五菱年初發(fā)布的130萬(wàn)輛年度銷(xiāo)售目標(biāo)中，包括小車(chē)樂(lè)馳和寶駿在內(nèi)的乘用車(chē)板塊約占10萬(wàn)輛。有業(yè)界分析指出，今年1-4月上汽通用五菱的銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到42.96萬(wàn)輛，只要努力一把，完成半年65萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大，而全新乘用車(chē)品牌寶駿630將成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　微車(chē)市場(chǎng)入冬

　　事實(shí)上，作為寶駿品牌的開(kāi)山之作，早在去年11月份下線的寶駿630一直被外界視為上汽通用五菱的“御寒冬衣”，好讓在經(jīng)歷高增長(zhǎng)的微車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑時(shí)能借力為公司業(yè)績(jī)“保暖”。

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)” )公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，受累于微客市場(chǎng)的持續(xù)下滑，5月份廣義乘用車(chē)整體銷(xiāo)量為101.18萬(wàn)輛，環(huán)比4月份銷(xiāo)量107.7萬(wàn)輛下降6.1%，同比去年的100.8萬(wàn)輛則微幅增長(zhǎng)0.3%。其中在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最有風(fēng)向標(biāo)意義的通用汽車(chē)，5月份銷(xiāo)量同比、環(huán)比均出現(xiàn)下滑。據(jù)通用汽車(chē)宣布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，其5月份在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量為19.06萬(wàn)輛，低于4月份的20.33萬(wàn)輛，環(huán)比下滑6.24%。

　　在通用(中國(guó))的銷(xiāo)售成績(jī)單上，5月份上海通用銷(xiāo)量達(dá)9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.39%。導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑的主要原因是上汽通用五菱的持續(xù)大幅下滑，5月份該公司汽車(chē)銷(xiāo)量為9.5萬(wàn)輛，同比下降達(dá)10.53%。而在之前的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，五菱汽車(chē)曾貢獻(xiàn)了通用(中國(guó))汽車(chē)一半以上的銷(xiāo)量。

　　此外，在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廣義銷(xiāo)量排行榜上，上汽通用五菱的第一位置已被上海大眾取代，其排名下滑至第三位。無(wú)疑，面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，微車(chē)?yán)洗笊虾Ｍㄓ梦辶庠庥隽酥卮臁?/p>

　　對(duì)此，上汽通用五菱公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然五菱汽車(chē)銷(xiāo)量的下降使該公司汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，但是五菱汽車(chē)在微車(chē)市場(chǎng)的份額是在增長(zhǎng)，五菱汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的主要原因是微車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量也在下降。“盡管今年下半年市場(chǎng)景氣回落，但更多可能是在微車(chē)方面。4月份以來(lái)，微車(chē)市場(chǎng)整體增速下滑了8%，但上汽通用五菱只有3%的下滑，雖然也備受影響，但從今年前五個(gè)月的情況來(lái)看，我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">商用車(chē)一塊的市場(chǎng)占有率不但沒(méi)有下降，反而是在不斷提升，截至今年5月份，上汽通用五菱在微車(chē)市場(chǎng)的占有率從去年底的39.4%上升至42.3%。我們認(rèn)為在二、三線市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，關(guān)鍵在于洞察消費(fèi)者的需求。”

　　然而，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮指出，在國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策取消之后，市場(chǎng)硬著陸給盲目擴(kuò)張的微車(chē)企業(yè)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)將持續(xù)顯現(xiàn)。隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化和消費(fèi)升級(jí)，今年微車(chē)車(chē)市將進(jìn)入“調(diào)整年”。

　　不會(huì)倉(cāng)促上市

　　作為微車(chē)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，在行業(yè)整體下滑的大環(huán)境中，上汽通用五菱顯然也無(wú)法繞過(guò)這一道坎兒。而自主品牌轎車(chē)寶駿更被視為是其渡過(guò)這一難關(guān)的關(guān)鍵“法寶”。

　　上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎?，近兩年?lái)，微車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了重大變化，新加入者不斷，上汽通用五菱經(jīng)過(guò)多年的努力取得了較大的市場(chǎng)份額，但當(dāng)在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展到一定階段后，尋找新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)是企業(yè)發(fā)展的必然。

　　“乘用車(chē)戰(zhàn)略是上汽通用五菱‘第三次發(fā)展浪潮’的核心之一，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，做乘用車(chē)是水到渠成的事情。”面對(duì)微車(chē)市場(chǎng)的全面失守，楊杰表示，上汽通用五菱會(huì)結(jié)合市場(chǎng)機(jī)遇，有節(jié)奏、有計(jì)劃、有梯度地推出新的產(chǎn)品，發(fā)展新的業(yè)務(wù)板塊。希望用三到五年，甚至更短的時(shí)間，逐步樹(shù)立寶駿品牌，并在客戶群中形成一定的知名度和美譽(yù)度，使得寶駿630成為細(xì)分市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

　　然而，在目前的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在包括理念S1、奔騰B50、帝豪EC7、奇瑞A3等自主品牌車(chē)型及伊蘭特等合資車(chē)型的包圍下，寶駿630可謂是處處遭遇強(qiáng)敵。更為值得警惕的是，和寶駿630有“血緣之親”的別克凱越價(jià)位也早已跌破8萬(wàn)元大關(guān)，一度跌至7萬(wàn)元?？梢?jiàn)，作為自主品牌的寶駿要在主流中級(jí)車(chē)市場(chǎng)突圍，實(shí)非易事。

　　或許正是意識(shí)到，盡管較之國(guó)內(nèi)其他自主品牌，定位為“國(guó)際品質(zhì)親民車(chē)”、主打二、三線市場(chǎng)的寶駿630，無(wú)論從外觀、空間到動(dòng)力都體現(xiàn)出合資品牌的“先天優(yōu)勢(shì)”，然而在內(nèi)飾方面，卻一直未能讓人滿意，上汽通用五菱決定對(duì)寶駿630內(nèi)飾方面一再進(jìn)行調(diào)整，務(wù)求為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　在品牌建立之初，缺乏“影響力”的情況下，上汽通用五菱希望憑借寶駿過(guò)硬的“品質(zhì)力”贏得市場(chǎng)的肯定，以奠定日后發(fā)展的基礎(chǔ)。“我們希望寶駿這個(gè)品牌能讓更多消費(fèi)者認(rèn)同，所以對(duì)于第一款車(chē)十分看重和謹(jǐn)慎，希望務(wù)實(shí)點(diǎn)，做出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，而不是倉(cāng)促上市。”在上汽通用五菱看來(lái)，慢工出細(xì)活是一個(gè)讓人信服的道理。

　　據(jù)悉，在寶駿630項(xiàng)目上，上汽通用預(yù)算投入30億元，今后隨著新乘用車(chē)基地的建設(shè)以及后續(xù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，還會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)投入數(shù)十億元。此外，在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，上汽通用五菱將在二、三線市場(chǎng)單獨(dú)建設(shè)屬于寶駿的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年將發(fā)展到150家的經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模。按照規(guī)劃，寶駿630將于上海車(chē)展后不久上市，寶駿品牌今后還將每年推出一款產(chǎn)品，其中包括SUV、MPV等其他乘用車(chē)型。

　　文/時(shí)代周報(bào)