源自輝騰團(tuán)隊(duì)，全新一代邁騰設(shè)計(jì)亮點(diǎn)凸顯高端與豪華

　　代號(hào)為“B7L”的全新一代邁騰亮相后，其全新的造型引發(fā)業(yè)界熱議。從極具特色的字母“L”可知，全新一代邁騰是一款為滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)舒適的高要求而研發(fā)的長(zhǎng)軸距車型。由此，長(zhǎng)軸距版B7是否依然保留原汁原味德國(guó)大眾B級(jí)車的特性，也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，記者首獲源自德國(guó)大眾的B7L手繪設(shè)計(jì)圖，揭示了全新一代邁騰源自大眾高端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　據(jù)了解，德國(guó)大眾第七代B級(jí)車由新輝騰的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，在歐洲市場(chǎng)經(jīng)常以“小輝騰”之名出現(xiàn)在權(quán)威媒體中。標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版由該團(tuán)隊(duì)同步進(jìn)行研發(fā)的，確保了投放中國(guó)市場(chǎng)的大眾B級(jí)車在舒適性、操控性以及底盤系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配默契等方面，均保證了具有德國(guó)大眾B級(jí)車完全統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

盡可能簡(jiǎn)約的線條，勾勒出飽滿的形象

　　作為大眾頂級(jí)豪華轎車，輝騰純熟的設(shè)計(jì)歷來(lái)被認(rèn)為是其品牌文化的精髓所在，令人贊嘆的細(xì)節(jié)工藝，沉穩(wěn)而不失顯赫氣勢(shì)的外觀設(shè)計(jì)贏得各方贊譽(yù)。從設(shè)計(jì)圖可看到，全新一代邁騰盡可能用簡(jiǎn)單的線條，勾勒出飽滿的形象，所有線條都具有延伸感，點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合成統(tǒng)一風(fēng)格的整體，沒(méi)有一絲拼湊的感覺(jué)。豐滿華麗的前格柵與前保險(xiǎn)杠面板、犀利的大燈、棱線分明的霸氣前臉、流暢的車頂弧線、矯健的尾部以及壓低的身姿等，前臉、側(cè)面和尾部均滲透了大眾高端車的家族式風(fēng)格，彰顯低調(diào)而奢華的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與新輝騰如出一轍。

酷似輝騰的外觀

　　從源自官方的B7L設(shè)計(jì)圖可看到：前大燈的整體造型簡(jiǎn)潔而立體，幾何感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)了品質(zhì)感，有力量感的同時(shí)也飽含一定的銳度。LED燈帶可以稱得上點(diǎn)睛之筆，增添了很強(qiáng)的精致感和高檔感。

　　頗為大氣的四橫幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，形同輝騰，亞光鍍鉻與高光鍍鉻的完美結(jié)合是大眾在高端車型上較為常見(jiàn)的設(shè)計(jì)手法，體現(xiàn)尊貴與豪華的氣質(zhì)。據(jù)全新一代邁騰項(xiàng)目設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)之一、德國(guó)大眾技術(shù)開發(fā)部外觀設(shè)計(jì)師安迪亞斯介紹：“高光鍍鉻與亞光鍍鉻結(jié)合的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而開發(fā)，如前所說(shuō)，它承襲了輝騰的豪華氣質(zhì)，也是全新一代邁騰與歐版B7乃至美版NMS在前臉造型設(shè)計(jì)上的最大區(qū)別之一。”

　　貫穿車身的高腰線是整車側(cè)面設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，它從前大燈銳角延伸而出直至車尾，挺拔有力、剛勁生猛，使整個(gè)車身在視覺(jué)上顯得更加修長(zhǎng)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上將它稱為Keyline;車身下部的特征線凸顯了全新邁騰的動(dòng)感與力量，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上將它稱為Dynamic Line;Keyline和Dynamicline兩條車身線都運(yùn)用了“銳棱”的新技術(shù)【沖壓模具零圓角】，幫助車身線條更加犀利和精確，更具有時(shí)代氣息與高貴的品質(zhì)感。清晰立體的高腰線與窗框下緣形成兩道近乎平行的線條，極其銳利的角度，營(yíng)造出犀利、勁道的力量感，而高腰線與側(cè)面鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，使車身側(cè)面形成整潔的寬幅面，體現(xiàn)豪華轎車低重心、厚重感的特點(diǎn)。高腰線、特征線和鍍鉻裝飾條三條關(guān)鍵的側(cè)面線條，共同勾勒全新一代邁騰銳利而動(dòng)感的外形。環(huán)繞整車底部的鍍鉻防擦條，優(yōu)雅而極具張力，配合高輪拱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯全新邁騰矯健的力量感。

簡(jiǎn)約的尾部、點(diǎn)亮后呈現(xiàn) “M”造型的尾燈與輝騰一致

　　從尾部看，全新一代邁騰“小輝騰”的稱號(hào)名副其實(shí)。三條干凈利落的尾部水平線條，視覺(jué)效果上降低了車尾的高度，同時(shí)增加橫向寬度。據(jù)安迪亞斯介紹：“全新邁騰使用更加平穩(wěn)犀利的線條以及簡(jiǎn)潔大氣的曲面來(lái)襯托整車的沉穩(wěn)，在雙鍍鉻裝飾條的襯托下，尾部明快了很多，輕盈而優(yōu)雅。”

　　尾燈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與輝騰一脈相承，尾燈外輪廓相與輝騰相比較，比例的變化及更精細(xì)的線條，使其在保持穩(wěn)重風(fēng)格的基礎(chǔ)上增添犀利和年輕的元素。尾燈內(nèi)部造型LED行車燈點(diǎn)亮?xí)r所呈現(xiàn)的M造型，被定位于大眾高端車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一。此外，牌照板的位置也與輝騰一致，不同于緊湊型車放置于行李箱蓋的設(shè)計(jì)手法。

　　從前后45°視角來(lái)觀察，全新一代邁騰車身的線條是完整的，所有線角都能夠彼此呼應(yīng)，例如：水平鍍鉻格柵的折角與頭燈內(nèi)部線條、下部進(jìn)氣壩上的折角在比例上完全統(tǒng)一;從前大燈銳角延伸而出的腰線，與完整后備箱棱線銜接、側(cè)面鍍鉻防擦條與前保險(xiǎn)杠及尾部鍍鉻裝飾保持了同一高度，形成兩條可以完整包圍車身的平行環(huán)繞線。整體看來(lái)，全新一代邁騰采用了豪華車成熟而渾厚的平穩(wěn)式設(shè)計(jì)。

　　低調(diào)而奢華，充滿力量感是頂級(jí)商務(wù)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新一代邁騰外觀采用純粹的頂級(jí)商務(wù)車設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)，通過(guò)更精致的線條，顯現(xiàn)出年輕、時(shí)尚韻味，迎合了當(dāng)下趨于年輕化的中高級(jí)車消費(fèi)群體審美需求，或?qū)⑾破鹬懈呒?jí)商務(wù)車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的新潮流。

全新邁騰設(shè)計(jì)過(guò)程中的內(nèi)飾效果圖：典型的大眾高端車歐式風(fēng)格

　　全新一代邁騰中控臺(tái)十分飽滿，流暢而雅致的典型歐式風(fēng)格，營(yíng)造出撼人心弦的高貴氣質(zhì)。很生硬地分割出兩個(gè)獨(dú)立空間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，已經(jīng)不符合當(dāng)下中高級(jí)用戶的消費(fèi)新趨勢(shì)，高端車的內(nèi)飾講究前方的包裹性以及水平方向上的延伸感，但那成本很高。全新一代邁騰的內(nèi)飾正是契合這種潮流要求而設(shè)計(jì)，延伸感非常充分，內(nèi)飾如外觀一樣，充滿豪華與大氣感。正如安迪斯所提到的：“源自輝騰團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師努力在全新邁騰的駕駛倉(cāng)前面構(gòu)建出‘瀑布式’的弧形水平包裹。”

　　全新邁騰空調(diào)裝置與音響面板區(qū)分在兩個(gè)平面架構(gòu)下，體現(xiàn)了通常僅應(yīng)用在大眾高端車的分區(qū)式設(shè)計(jì)理念。引用安迪亞斯的話：“全新一代邁騰內(nèi)飾中增加了大量的精美與奢華的鍍鉻設(shè)計(jì)，每個(gè)鍍鉻裝飾條上都精心設(shè)計(jì)了輕微的弧度，線與面的配合達(dá)到了極致。中控臺(tái)還嵌入了一個(gè)典雅的時(shí)鐘，這是輝騰級(jí)別車型才有的配置。” 通過(guò)全新的門板、方向盤、儀表板的整體造型和配色，以及精巧的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和銜接，體現(xiàn)出豪華尊貴的氣質(zhì)，使全新一代邁騰的內(nèi)飾品質(zhì)得到大幅度的整體提升。

全新邁騰設(shè)計(jì)過(guò)程中的內(nèi)飾效果圖：注重延伸感與包裹性

　　中控臺(tái)面板上眾多功能鍵的布置充分展示了德國(guó)大眾設(shè)計(jì)師在人機(jī)工程學(xué)實(shí)踐運(yùn)用上的深厚底蘊(yùn)。按鍵的排列整齊而不刻板，協(xié)調(diào)而不凌亂。操控鍵圍繞著駕駛席而布置，科學(xué)合理的安排不僅美觀，同時(shí)極大方便了駕駛者的操控。

　　有輿論認(rèn)為，偏重操控的現(xiàn)款邁騰后排空間較為緊湊，不太符合國(guó)內(nèi)中高級(jí)車消費(fèi)審美觀。全新一代邁騰的設(shè)計(jì)師通過(guò)調(diào)查，也了解到這一點(diǎn)，大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品溝通主管Peter Thul表示：“德國(guó)大眾在一開始設(shè)計(jì)第七代的時(shí)候，已經(jīng)考慮到中國(guó)用戶的需求了，而不是說(shuō)先開發(fā)，開發(fā)完了以后再想推出長(zhǎng)軸距車型。從這點(diǎn)可以反映整個(gè)大眾品牌層面，一旦確認(rèn)某一款車將來(lái)要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開始設(shè)計(jì)的時(shí)候，就會(huì)考慮到中國(guó)用戶的消費(fèi)和用車習(xí)慣。正是考慮到中國(guó)有很多客戶對(duì)座駕空間的需求，大多數(shù)時(shí)間希望這個(gè)車有一個(gè)司機(jī)駕駛，而本人坐在后面。軸距加長(zhǎng)，提高了后排乘坐的舒適型，比如后排的音響、娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)要求都比較高?？梢哉f(shuō)，在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的歐洲和德國(guó)市場(chǎng)上，他們的需求并不是特別強(qiáng)烈，也就是說(shuō)在這個(gè)中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)里面，中國(guó)客戶的要求比德國(guó)客戶高。再舉個(gè)細(xì)節(jié)的例子，邁騰和歐洲B7，在座椅上，邁騰更軟一點(diǎn)，B7更硬一點(diǎn)，主要考慮到中國(guó)客戶希望坐的更舒服一點(diǎn)，歐洲客戶乘坐的感覺(jué)要求運(yùn)動(dòng)性要強(qiáng)一點(diǎn)。”

　　全新一大邁騰比歐版B7原生加長(zhǎng)了100mm，軸距達(dá)到2812mm ，可謂國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車長(zhǎng)軸距的典范。至于中德雙方工程師為何將長(zhǎng)軸距版B7的軸距長(zhǎng)度鎖定在2812mm，Peter Thul說(shuō)：“首先是做市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)橫向?qū)Ρ?，就是同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，同類型的車，做一個(gè)總的比較。然后做用戶的問(wèn)卷調(diào)查，根據(jù)這兩項(xiàng)綜合起來(lái)，得出軸距加長(zhǎng)具體的數(shù)字。”曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)WRC賽車領(lǐng)航員、對(duì)汽車各項(xiàng)平衡性能具有深入研究的Peter Thul再次表示：長(zhǎng)軸距使車身在行駛中更平穩(wěn)，意在強(qiáng)調(diào)全新一代邁騰的舒適性。

　　此外，在全新一代邁騰的車身設(shè)計(jì)中，還首度引入了行人保護(hù)功能，增加行人保護(hù)橫梁、行人保護(hù)吸能板、行人保護(hù)泡沫件等，這也是高端車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的體現(xiàn)之一。

　　為更契合中國(guó)高端車消費(fèi)群體對(duì)內(nèi)部空間及外觀形象的需求，奧迪等豪華品牌齊齊推出長(zhǎng)軸距版，并得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。有理由相信，以科技實(shí)力著稱的邁騰，其長(zhǎng)軸距版車型也將贏得更大的市場(chǎng)。