2011年銷量突破50萬的哈弗SUV，逐漸成為中國的國民車。哈弗SUV不僅包容了科技化、專業(yè)化、實(shí)用化等品質(zhì)優(yōu)勢，而且因契合消費(fèi)需求成為國內(nèi)SUV的標(biāo)桿車型。

　　衡量哈弗的50萬銷量，應(yīng)該結(jié)合SUV這一品類實(shí)際，作為曾經(jīng)的小眾車型區(qū)間，哈弗率先在國內(nèi)引入經(jīng)濟(jì)性SUV概念，8萬多元的售價讓普通消費(fèi)者擁有使用SUV成為可能，反過來這也在客觀上促進(jìn)了中國SUV市場的全面、快速發(fā)展。

　　結(jié)合消費(fèi)需求，哈弗自誕生起始終保持著對市場的敏感和快速反應(yīng)。在保證高性價比的同時，保證在專業(yè)化、品質(zhì)化理念下發(fā)展，是哈弗始終堅(jiān)持的產(chǎn)品戰(zhàn)略，也是哈弗樹立強(qiáng)大品牌形象，并率先突破“50萬”的根源所在。在國內(nèi)SUV的發(fā)展中，強(qiáng)調(diào)駕車舒適性而忽視品類專業(yè)特性的車型風(fēng)格曾經(jīng)風(fēng)靡一時。而哈弗因?yàn)閳?jiān)持專業(yè)的差異化競爭策略，在市場中獨(dú)樹一幟，不僅保持了銷量的穩(wěn)步持續(xù)增長，而且憑借對SUV特性的堅(jiān)持，培養(yǎng)了國內(nèi)SUV市場中專業(yè)化消費(fèi)觀念。

　　結(jié)合目前的消費(fèi)趨向，哈弗曾經(jīng)采用的專業(yè)差異化競爭策略，正在成為SUV消費(fèi)的主流風(fēng)潮，援引某權(quán)威媒體的調(diào)查：消費(fèi)者對SUV要求越來越偏向技術(shù)化和專業(yè)化，目前SUV的消費(fèi)者對懸架、四驅(qū)、安全等專業(yè)設(shè)計(jì)及配置，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的關(guān)注。

　　哈弗作為SUV市場中的“不倒翁”，率先贏得50萬消費(fèi)者的認(rèn)可，也正是因?yàn)橛辛?ldquo;專業(yè)技術(shù)”的支持。在底盤設(shè)計(jì)上，哈弗SUV向高端SUV看齊，采用牧馬人等高端SUV應(yīng)用的非承載式車身設(shè)計(jì)，憑借著調(diào)教精良的前雙叉臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架打造出專業(yè)的SUV底盤系統(tǒng)。在專業(yè)配置上，哈弗SUV同樣走在了國內(nèi)的SUV的最前端：電控四驅(qū)、伊頓機(jī)械鎖式差速器、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等一系列配置，在推動SUV專業(yè)化發(fā)展的同時，也使得哈弗SUV創(chuàng)造了中國SUV技術(shù)的多個第一，如第一款裝配差速鎖的SUV車型，不僅讓用戶感受到領(lǐng)先安全和駕馭激情，還推動了差速鎖等科技配置的普及;首款配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)SUV，不僅滿足了歐盟安全標(biāo)準(zhǔn)，也給更多車主帶來激情四射的高端駕乘體驗(yàn)。

　　同樣，一份國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示在“是否會考慮開著SUV車型去越野”的問題上，50%以上的消費(fèi)者選擇了是，所以一款具備專業(yè)底盤設(shè)計(jì)以及裝備四驅(qū)、差速鎖等科技裝備的具SUV車型，不僅在性能上提供了技術(shù)支撐，而且在實(shí)際駕乘中也極大滿足了駕乘者的多功能需求。盤點(diǎn)中國汽車市場，哈弗SUV正是因?yàn)閳?jiān)持走品質(zhì)路線，用領(lǐng)先科技鍛造專業(yè)品質(zhì)，才贏得了全球50萬車主信賴。