乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2011年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，環(huán)比下降6.1%，其中微客市場(chǎng)環(huán)比下降14.8%，繼續(xù)領(lǐng)跌乘用車市場(chǎng)。另?yè)?jù)了解，微客市場(chǎng)“轎車化”領(lǐng)軍品牌海馬福仕達(dá)5月銷量超過(guò)6000輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到25%，成為微客市場(chǎng)中的一抹亮色。

　　隨著汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購(gòu)置稅減免等政策的相繼取消，去年火爆的微客市場(chǎng)迅速降溫。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國(guó)微客銷量為85.8萬(wàn)輛，同比下降7.2%，特別是4月份，同比環(huán)比雙下滑，而5月份數(shù)據(jù)表明，微客市場(chǎng)仍然處于下行區(qū)間。因此在微客市場(chǎng)整體低迷的形勢(shì)下，如何保持銷量持續(xù)增長(zhǎng)，成為擺在包括傳統(tǒng)品牌五菱、長(zhǎng)安，以及新進(jìn)品牌海馬、開(kāi)瑞等在內(nèi)的微客企業(yè)面前的難題。

　　海馬福仕達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)年初已經(jīng)對(duì)微客市場(chǎng)低迷有一定預(yù)期，而應(yīng)對(duì)這種危機(jī)最好的辦法，就是苦練內(nèi)功——產(chǎn)品質(zhì)量。

　　據(jù)了解，海馬福仕達(dá)融合了海馬多年的轎車打造經(jīng)驗(yàn)，采用了轎車化的設(shè)計(jì)理念和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并以嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量。比如，海馬福仕達(dá)前門要通過(guò)10萬(wàn)次、滑移門要通過(guò)10萬(wàn)次、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋要通過(guò)5千次、背門要通過(guò)5萬(wàn)次的開(kāi)閉件試驗(yàn)，海馬福仕達(dá)就是這樣，從產(chǎn)品的方方面面確保向消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品。

　　同時(shí)海馬福仕達(dá)開(kāi)創(chuàng)微客先河，在產(chǎn)品上市前開(kāi)展了歷時(shí)一個(gè)半月的“質(zhì)量萬(wàn)里行”活動(dòng)。結(jié)合我國(guó)東西南北不同地域環(huán)境、路況、季節(jié)，海馬福仕達(dá)前后穿越全國(guó)二十個(gè)省市自治區(qū)，北至遼寧沈陽(yáng)，南達(dá)海南三亞，途經(jīng)高原、高熱、高濕等氣候地域，進(jìn)行了高速、國(guó)道、省道、鄉(xiāng)村、城市、郊區(qū)、草原、沙漠、山路等多種路況的測(cè)試，累計(jì)行程達(dá)1.5萬(wàn)公里，對(duì)產(chǎn)品的使用性能和品質(zhì)穩(wěn)定性進(jìn)行全面評(píng)估。

　　海馬福仕達(dá)對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛控制，獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。四川的劉先生成為褔仕達(dá)車主已經(jīng)兩年了，兩年來(lái)，海馬褔仕達(dá)陪著他多次往返于公司和客戶之間，如今已行駛8萬(wàn)多公里，使用情況良好，質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定，而且維修成本不高。用他的話說(shuō)開(kāi)海馬褔仕達(dá)舒心，用海馬褔仕達(dá)放心，就拿他這次端午節(jié)小長(zhǎng)假回老家來(lái)說(shuō)，4800大卡的大功率空調(diào)不僅達(dá)到了很好的制冷效果，而且與其他同級(jí)別車子相比，動(dòng)力毫不遜色。如今，劉先生儼然成為了海馬褔仕達(dá)的活廣告，他先后推薦了身邊的8位朋友購(gòu)買。

　　海馬福仕達(dá)上述負(fù)責(zé)人表示，雖然海馬福仕達(dá)的質(zhì)量已經(jīng)獲得用戶的認(rèn)可，但是公司仍然把2011年定義為海馬福仕達(dá)的“質(zhì)量年”，希望通過(guò)進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，帶給消費(fèi)者更多附加值。