當(dāng)我們談?wù)摾字Z的時(shí)候，我們談?wù)撌裁?談?wù)撀芬?middot;雷諾先生在113年的驚人之舉，談?wù)摱?zhàn)后的法國(guó)國(guó)民車(chē)4CV，還是談?wù)摾字Z汽車(chē)飽含的法式浪漫情懷呢?作為全世界最優(yōu)秀的公路汽車(chē)制造者之一，雷諾的另一面同樣令人印象深刻，那便是它百余年來(lái)的賽車(chē)傳奇。

　　1898年，路易·雷諾先生把雷諾A型車(chē)開(kāi)上巴黎蒙馬特高地，開(kāi)啟了這一偉大汽車(chē)品牌的歷史。在雷諾最初的歲月里，雷諾兄弟親自上陣，駕駛雷諾賽車(chē)取得一場(chǎng)又一場(chǎng)重要賽事的勝利。為了在賽場(chǎng)上擊敗競(jìng)爭(zhēng)者，雷諾公司貢獻(xiàn)出對(duì)汽車(chē)工業(yè)影響深遠(yuǎn)的發(fā)明——渦輪增壓器，并依靠如此先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)造了百年前的賽車(chē)速度紀(jì)錄。

　　1973年，國(guó)際汽聯(lián)將此前的汽車(chē)?yán)愂抡?，WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽就此宣告誕生。雷諾、保時(shí)捷、寶馬、奧迪、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐、沃爾沃、豐田、福特、標(biāo)致以及雪鐵龍等20個(gè)制造商車(chē)隊(duì)紛紛參與其中。就在這WRC的初始之年，經(jīng)過(guò)了蒙特卡洛的山間鏖戰(zhàn)，科西嘉的柏油路競(jìng)速，以及瑞典冰天雪地里的奔襲，雷諾Alpine車(chē)隊(duì)力挽狂瀾，收獲了全部13站比賽中的6座冠軍獎(jiǎng)杯，以巨大的優(yōu)勢(shì)一舉奪得WRC世界冠軍的頭銜。

　　上世紀(jì)70年代的勒芒24小時(shí)耐力賽幾乎被德國(guó)車(chē)隊(duì)獨(dú)霸，而擊敗了強(qiáng)大的保時(shí)捷軍團(tuán)的車(chē)隊(duì)正是雷諾。1978年6月，雷諾Alpine車(chē)隊(duì)在法國(guó)勒芒的薩特賽道上，制造了令人難以置信的傳奇。當(dāng)時(shí)的雷諾的Alpine A442B賽車(chē)搭載了2.0升的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)戰(zhàn)車(chē)在比賽中創(chuàng)造出3分34秒20的最快圈速和210.188 km/h的驚人平均時(shí)速，徹底將不可一世的保時(shí)捷935、936賽車(chē)甩在身后，終結(jié)了對(duì)手在勒芒的連勝戰(zhàn)績(jī)。

　　在F1一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽這一汽車(chē)世界的神壇上，雷諾的實(shí)力和戰(zhàn)績(jī)同樣令世人刮目相看。雷諾早在1906年就贏得過(guò)早期GP大獎(jiǎng)賽的冠軍，而它真正在方程式賽場(chǎng)閃耀光芒則始于1977年7月14日的英國(guó)銀石賽道。在那場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的F1大賽中，一輛全新的黑金色方程式賽車(chē)懸掛著雷諾的菱形徽標(biāo)，加入了競(jìng)賽者的行列，也為法國(guó)國(guó)慶日獻(xiàn)上添彩的一筆。這臺(tái)編號(hào)為RS01的賽車(chē)搭載了雷諾獨(dú)創(chuàng)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出510馬力的最大功率，在滿(mǎn)場(chǎng)的V8和V12引擎中間，顯得獨(dú)樹(shù)一幟。在隨后的幾個(gè)賽季之中，雷諾的渦輪增壓引擎技術(shù)突飛猛進(jìn)，被對(duì)手紛紛效仿，引發(fā)了F1歷史上一次重大的技術(shù)革命。雷諾賽車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力終得證明，他們拿下1979年法國(guó)大獎(jiǎng)賽的桂冠。次年，雷諾車(chē)隊(duì)取得了三站大獎(jiǎng)賽冠軍，并獲得賽季車(chē)隊(duì)總排名第四位的戰(zhàn)績(jī)。

　　1989年，雷諾車(chē)隊(duì)以引擎供應(yīng)商的身份重返F1車(chē)壇，為威廉姆斯車(chē)隊(duì)提供了一款性能強(qiáng)勁的V10自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這一全新的引擎首次出戰(zhàn)，便為車(chē)隊(duì)贏回年度車(chē)隊(duì)亞軍的佳績(jī)。1992年，駕駛威廉姆斯-雷諾賽車(chē)的曼塞爾豪取全年16站中的10次勝利。威廉姆斯-雷諾車(chē)隊(duì)包辦年度車(chē)隊(duì)和車(chē)手雙重冠軍。1993年，雷諾再助威廉姆斯以及車(chē)神普羅斯特高奏凱歌，擊敗了所有的對(duì)手。一直到1997年，雷諾強(qiáng)悍的V10發(fā)動(dòng)機(jī)完成了F1六連霸的偉業(yè)。

　　2002年，收購(gòu)了貝納通車(chē)隊(duì)的雷諾以廠(chǎng)隊(duì)身份征戰(zhàn)F1。2003年，年輕的阿隆索駕駛雷諾R23戰(zhàn)車(chē)取得了匈牙利大獎(jiǎng)賽冠軍。2004年，雷諾車(chē)隊(duì)完成了躋身F1車(chē)隊(duì)三甲的愿望。2005年，雷諾迎來(lái)品牌賽車(chē)歷史中最為重要的時(shí)刻，車(chē)隊(duì)以及車(chē)手阿隆索分獲F1車(chē)隊(duì)和車(chē)手年度總冠軍。雷諾賽車(chē)擊敗了邁凱輪和法拉利等F1豪門(mén)，占據(jù)了世界之巔。這一奇跡在2006年得以延續(xù)。

　　2010年開(kāi)始，新生代車(chē)手逐漸開(kāi)始掌控F1賽場(chǎng)。其中，紅牛車(chē)隊(duì)與其車(chē)手維特爾風(fēng)頭最勁。去年的整個(gè)F1賽季都幾乎由紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)跑，車(chē)隊(duì)和威爾特個(gè)人都取得了賽季最終的勝利。而眾所周知的是，紅牛賽車(chē)的核心——發(fā)動(dòng)機(jī)正是由雷諾提供的RS27系列V8引擎。今年，紅牛車(chē)隊(duì)已經(jīng)取得6站大獎(jiǎng)賽中的5次冠軍和1次亞軍。年輕的維特爾和紅牛車(chē)隊(duì)很有希望成功衛(wèi)冕。在他們成功的道路上，雷諾引擎居功至偉。

　　在雷諾看來(lái)，“投資F1就必須知道如何對(duì)它進(jìn)行開(kāi)發(fā)和利用”。雷諾的賽道基因在普通家用車(chē)產(chǎn)品上不斷得以傳承和發(fā)展。今年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，雷諾在華推出了全新的2011款拉古那車(chē)型，以其優(yōu)雅的身姿和秉承了雷諾運(yùn)動(dòng)血脈的強(qiáng)勁動(dòng)力引起了人們的強(qiáng)烈關(guān)注。就連華裔F1車(chē)手董荷斌都對(duì)這款全新的雷諾拉古那贊賞有加。由此可見(jiàn)，無(wú)論賽場(chǎng)內(nèi)外，雷諾制造的每一輛車(chē)都能提供絕佳的動(dòng)力和操控特性，都是天生的運(yùn)動(dòng)家。