在剛剛公布的《J.D.Power2010年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM(VDS)報(bào)告》中，天津一汽在品牌和細(xì)分市場(chǎng)中均表現(xiàn)搶眼，多項(xiàng)評(píng)價(jià)得分位列自主品牌第一。

　　在《報(bào)告》中，天津一汽以270分的得分在所有6家參評(píng)的主要自主品牌中排名第一，江淮、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和比亞迪分列2～6位;在緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)VDS表現(xiàn)中，天津一汽夏利得分仍然位居自主品牌之首，綜合表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于比亞迪F0、長(zhǎng)安奔奔、以及奇瑞QQ3等車(chē)型;而在高檔緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)VDS表現(xiàn)中，天津一汽威志則以229分的出色成績(jī)表現(xiàn)，僅次于鈴木雨燕的220分位列次席，同樣排在自主品牌的首位。

　　J.D. Power and Associates最早于1990年在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛可靠性研究，車(chē)輛可靠性研究被廣泛用作車(chē)輛質(zhì)量的關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供品牌以及具體車(chē)型質(zhì)量可靠性方面的洞察信息;車(chē)輛長(zhǎng)期可靠性是購(gòu)車(chē)者的重要考慮因素，也是汽車(chē)品牌體現(xiàn)差異化的關(guān)鍵指標(biāo)。車(chē)輛可靠性研究(VDS)報(bào)告主要研究衡量車(chē)主在13-36個(gè)月?lián)碥?chē)期內(nèi)遇到的問(wèn)題，包括了車(chē)輛質(zhì)量方面的202個(gè)問(wèn)題?？傮w可靠性由每百輛車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)(PP100)來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越高。

　　J.D. Power亞太中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理Jacob George表示:“對(duì)于新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，可靠性是一個(gè)關(guān)鍵購(gòu)車(chē)考慮因素，因?yàn)榭煽啃酝ǔＲ馕吨偷男捃?chē)成本和更高的轉(zhuǎn)售價(jià)格。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，可靠性較高的品牌將更能體現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力和差異化”。

　　通過(guò)J.D. Power 2010 年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM(VDS)報(bào)告可以明顯看出：天津一汽品牌在所有自主品牌中可靠性最佳，其產(chǎn)品品質(zhì)最值得用戶信賴(lài);天津一汽夏利可靠性排名在自主品牌車(chē)型中居首，其更貼近消費(fèi)人群的價(jià)格和較為經(jīng)濟(jì)的使用成本尤其凸顯了夏利的性價(jià)比優(yōu)勢(shì);天津一汽威志產(chǎn)品雖然可靠性排名第二，但相對(duì)于排名第一的鈴木雨燕，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)同樣明顯。因此綜合看來(lái)，天津一汽產(chǎn)品當(dāng)屬理性消費(fèi)者的最佳選擇。

　　天津一汽今年上半年保持著較好的銷(xiāo)售勢(shì)頭，2011年1-4月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅僅為8%，天津一汽卻達(dá)到了17%，高于平均增幅近10個(gè)百分點(diǎn)。天津一汽夏利重回國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，并一舉包攬?jiān)露?、季度雙料銷(xiāo)量冠軍;2011年“威行天下 志趣飛揚(yáng)”威志V2駕駛技能挑戰(zhàn)賽正在全國(guó)各地火熱開(kāi)展，威志V2憑借自己出色的動(dòng)力和精準(zhǔn)操控“南征北戰(zhàn)”，獲得了極高贊譽(yù)，活力、進(jìn)取的品牌形象日趨深入人心;夏利N5截止到目前銷(xiāo)量已然突破10萬(wàn)輛關(guān)口，成為國(guó)內(nèi)自主品牌中，為數(shù)不多的在上市不到兩年的時(shí)間里即實(shí)現(xiàn)保有量超過(guò)10萬(wàn)輛的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

　　2011年車(chē)輛購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)優(yōu)惠、汽車(chē)以舊換新三大優(yōu)惠政策相繼取消，車(chē)市銷(xiāo)售隨之“ 降溫”，全國(guó)各地車(chē)市多數(shù)傳來(lái)利空的影響，有的甚至以“一夜入冬”來(lái)形容政策退出對(duì)車(chē)市的打擊，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于車(chē)企尤其是自主品牌的前景憂心忡忡。然而，中國(guó)經(jīng)濟(jì)型家轎領(lǐng)軍車(chē)企天津一汽用J.D.Power多項(xiàng)排名第一的事實(shí)予以了響亮回答。