從“重銷量”到“提品牌”的拐點

　　2011年，對“銷量”已不再是主要目標的北京現(xiàn)代而言，如何突破原有品牌梏枷，打造品牌新形象才是更為迫切的任務。因而第八代索納塔在B級車市場站穩(wěn)腳跟不僅是北京現(xiàn)代中場殺入的破局關鍵，也是其品牌價值提升的必由之路。

　　實際上，早已穩(wěn)居A級車市第一陣營的北京現(xiàn)代幾年前就開始謀求品牌的向上發(fā)展。從去年的銷量數(shù)據(jù)來看，雖然伊悅組合仍表現(xiàn)不凡，但對銷量的總體貢獻率正在逐步降低。相對的，以領翔+名馭組合為代表的中高級車以及以ix35+途勝為代表的SUV銷量貢獻率已從2009年的15%躍升至2010年的26%。而隨著第八代索納塔的上市，這一比例將上升到30%以上。這對于提出“內(nèi)涵式增長”，著力于調(diào)整產(chǎn)品結構的北京現(xiàn)代來說，將第八代索納塔視作拐點也許并不為過。經(jīng)過名馭、領翔等前幾代中高端車的積累與沉淀，北京現(xiàn)代在B級車市的摸索正在期待一個全新的爆發(fā)點。繼承者海外市場的良好反饋作為參考，國內(nèi)第八代索納塔5月持續(xù)熱銷6317量，新車連續(xù)兩個月銷量破六，成為北京現(xiàn)代蓄勢已久的品牌爆發(fā)點已成事實。

　　當然，北京現(xiàn)代品牌提升戰(zhàn)略的成功，仍需建立在第八代索納塔在B級車市突圍成功的基礎之上。對于這一點，北京現(xiàn)代上下都顯得信心滿滿。除了擁有在北美市場大獲成功的經(jīng)驗，第八代索納塔出色的產(chǎn)品品質(zhì)，以及產(chǎn)品所依托的全新設計理念、一流的生產(chǎn)、管理和服務團隊，都是北京現(xiàn)代信心的來源。