5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)字，自2009年2月以來，中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。雖然行業(yè)總體保持堅(jiān)挺，但細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)良莠不齊，MPV、SUV增長市場(chǎng)增長迅猛，而A0級(jí)別市場(chǎng)卻因?yàn)槿鄙僦匕跫?jí)新車而多少顯得有些冷清，再加上國家政策的影響而表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

　　面對(duì)汽車高速發(fā)展后的社會(huì)問題，高油價(jià)、停車難、道路擁堵、環(huán)境污染等問題已經(jīng)成為阻礙汽車發(fā)展不可回避的現(xiàn)實(shí)，為了爭得市場(chǎng)，各車企推出的AO級(jí)車型數(shù)量和款式越來越多，競爭也隨之加劇。在去年的廣州車展到今年5月份，大眾、豐田合資企業(yè)紛紛推出改款A(yù)O級(jí)車型，自主品牌長城汽車、上汽也不甘示弱，眾多親民的AO級(jí)車型的集中亮相也使得車市出現(xiàn)沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

　　2010年雅力士完成了中期改款;廣州車展新 Polo與上市;2011年3月上汽MG3上市;2011年5月，新款炫麗CROSS上市，那么這四款小車是否能帶動(dòng)整個(gè)2011年的A0級(jí)別市場(chǎng)?

　　2011款炫麗CROSS：時(shí)尚親民

　　指導(dǎo)價(jià)：6.09—6.69萬元

　　一直以來，炫麗CROSS的“時(shí)尚、暢行”成為了炫麗家族的標(biāo)簽。而面對(duì)80后成為汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群，新款炫麗CROSS對(duì)兩廂車進(jìn)行全新的定義。

　　2011款炫麗CROSS最大的亮點(diǎn)在于四輪盤剎的亮相，提升了車型的品質(zhì)感。換裝5輻16寸鋁合金輪轂，使得整車更為動(dòng)感、時(shí)尚;座椅變?yōu)榧t黑套色的皮質(zhì)打孔座椅，運(yùn)動(dòng)之風(fēng)撲面而來，讓消費(fèi)者在視覺和觸覺上獲得全新的體驗(yàn)，在擁有不俗的質(zhì)感的同時(shí)，也給乘客帶來優(yōu)秀的包裹性和舒適性。最有個(gè)性的是紅色剎車鉗驚艷亮相，城市游走不僅更為醒目，還盡顯跨界、運(yùn)動(dòng)的都市風(fēng)格。

　　新款炫麗延續(xù)了全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，1.5L最大功率為78kW，1.3L為68kW。其中，前期先行推出手動(dòng)擋和AMT版車型，6萬元左右的價(jià)格也是其“殺手锏”。

　　新Polo：簡酷經(jīng)典

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58—12.39萬元

　　Polo作為AO級(jí)市場(chǎng)的第一陣營，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直是AO級(jí)市場(chǎng)的榜樣。新 Polo在外形設(shè)計(jì)上與高爾夫6如出一轍，高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾的一大特色。

　　新Polo三圍比老款均有所增加，但整體造型仍然不失犀利動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)，為新Polo增添了神韻。新Polo裝備的全新設(shè)計(jì)的7輻鋁合金輪轂簡約動(dòng)感，方形尾燈與簡潔的車位設(shè)計(jì)令新Polo外形十分干練，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新Polo依然采用了1.4L、1.6L兩款自然吸氣鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成相對(duì)老款沒有任何變化，變速箱也還是5速手動(dòng)和6速手自一體版本，操控風(fēng)格沒有改變也順理成章。

　　MG3：個(gè)性潮車

　　指導(dǎo)價(jià)：6.97—10.37萬元

　　今年3月上市個(gè)性潮車MG3，擁有十分動(dòng)感犀利的外觀。MG3越野、跨界感的造型，不規(guī)則大燈與兇悍的“大嘴”令MG3十分張揚(yáng)

　　個(gè)性潮車MG3最吸引人之處是風(fēng)格兇狠的前臉造型，那么短小精悍的車身同樣能夠彰顯新MG3運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。位置較高的腰線與較為方正的車廂帶有一些復(fù)古的痕跡。

　　新MG3的內(nèi)飾用料充滿潮流氣息與數(shù)碼設(shè)計(jì)感，其中方向盤上的多功能按鍵以及音響系統(tǒng)的面板風(fēng)格明顯借鑒蘋果音樂設(shè)備風(fēng)格，贏得不少年輕人的喜愛。

　　新雅力士：時(shí)尚經(jīng)典

　　指導(dǎo)價(jià)：8.70—10.68萬元

　　作為豐田在全球范圍內(nèi)主推的A0級(jí)別小車，雅力士在中國顯得有些萎靡不振，其比較高昂的價(jià)格拖累其在全球光鮮的銷量。所以，新雅力士成為豐田全球首款針對(duì)特定市場(chǎng)改款的車型。

　　新雅力士在外觀上變化比較明顯，前臉的進(jìn)氣格柵改為橫條式設(shè)計(jì)，顯得較為大方穩(wěn)重;前保險(xiǎn)杠變得更為厚實(shí)，更為突出，由原來的網(wǎng)狀改為橫條式設(shè)計(jì)。尾部的保險(xiǎn)杠同樣采用了加寬的處理，同時(shí)加寬了尾箱蓋的開口。由于前后保險(xiǎn)杠都加寬加厚，使得車身有了165mm的加長，其余的寬度和高度皆與舊款車型相同。

　　作為在小型車市場(chǎng)拼殺多年的“小鋼炮”，新雅力士搭載雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm的轉(zhuǎn)速條件下輸出96kW的功率，150N·m的最大扭矩在同級(jí)中處于領(lǐng)先位置;同時(shí)搭配良好的操控性能，雅力士獲得了眾多改裝車迷的追捧。

　　結(jié)語：業(yè)內(nèi)人士分析，2011年國內(nèi)性價(jià)比突出的A0級(jí)轎車將成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。這四款精品A0級(jí)小車之中，3輛全新車型，1輛改款車型，這也是今年A0車市最大的看點(diǎn)。2010年是SUV瘋狂的一年，2011年能否是A0級(jí)車的瘋狂年，或許值得期待。