“陽光”普照 CVT重塑中級家轎新標準?
2011-05-30 17:30:04
作者:caining
我們知道,如今在歐系汽車廠家日漸流行的DCT雙離合變速器的趨勢下,日系廠家則普遍以高效、節(jié)油、平順的CVT無級變速器回應挑戰(zhàn)。難道CVT變速器能有這么大的魅力?那么CVT究竟勝算幾何?價值幾何呢?
為了方便對比,我們首先來了解傳統(tǒng)的AT自動變速箱,由于行星齒輪組的存在,速比無法連續(xù)改變,在換擋時,由于齒輪切換,會產(chǎn)生頓挫感并帶來額外的能量損失,即使是時下最流行的DSG雙離合變速器,在細微狀態(tài)下和大扭矩輸出時,我們?nèi)钥筛杏X到動力銜接時的頓挫。
隨手在圖書館里翻開一本《汽車構造》的大學本科教材,我們又可以知道,CVT無級變速器相當于有無數(shù)個擋位,通過高抗拉強度鋼帶和兩只滑輪傳動,能連續(xù)改變速比從而使發(fā)動機運轉始終保持在最佳狀態(tài),在動力傳輸中能量損失少,并且順滑程度可以實現(xiàn)真正意義上的無間斷。據(jù)東風日產(chǎn)的官方資料顯示,配合HR15DE全新高效引擎,新陽光XTRONIC CVT版本的綜合工況百公里油耗僅為5.8升,比傳統(tǒng)5速手動擋的6.1升還低了很多。這樣,在油價日益攀升的今天,CVT的優(yōu)勢和價值再一次被放大。
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