隨著汽車逐漸成為人們生活的一部分，安全性能也日益成為人們關(guān)注的焦點，其中B級車用戶對汽車的安全性能要求尤其高。對于一款優(yōu)秀的B級車來說，不僅要有出色的主動安全品質(zhì)來避免和預防危險的發(fā)生，更要求有周到全面的被動安全裝備將傷害和事故的損失減少到最低。作為備受用戶贊譽的全能B級車，上海大眾斯柯達的旗艦車型Superb昊銳從出色的底盤、EPS電子精準轉(zhuǎn)向、精準的操控、既充分吸能又確保高強度的車身打造、豐富全面的主被動安全裝備以及每一關(guān)鍵零組件的設計與安全，形成了360°的全面呵護，為用戶打造了一個固若金湯的移動安全堡壘。

　　昊銳被動安全: C-NCAP最高級別安全防護打造安全堡壘

　　汽車的被動安全防護能夠在發(fā)生事故時最大限度地減少駕駛者和乘客的傷害，將損失降至最低。在車禍意外發(fā)生、車輛已經(jīng)失控的狀況下，被動安全裝備能夠?qū)︸{乘人員進行被動的保護作用，通過固定乘員位置，并利用結(jié)構(gòu)上以及安全氣囊的導引與緩沖，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。德系車在被動安全上的表現(xiàn)可謂是有口皆碑，而作為德系車型代表作的斯柯達昊銳在被動安全上更是為消費者準備了C-NCAP最高級別的五星級安全防護。

　　早在2009年，Superb昊銳就在歐洲E-NCAP碰撞測試中，就獲得了五星安全標準的喜人成績，展現(xiàn)了昊銳全方位的被動安全防護。而在2010年C-NCAP碰撞測試中，Superb昊銳更是以46.2分的優(yōu)異成績，榮膺了五星安全評價。

　　之所以能夠在歐洲E-NCAP和國內(nèi)C-NCAP碰撞測試中取得優(yōu)異的成績，與昊銳全面的被動安全防護是分不開的。昊銳的HSB高強度車身大量采用了超高強度鋼板材料，高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%，在碰撞事故發(fā)生時車身的受力區(qū)域均使用超高強度材料。高強度鋼板的大量應用既提升了整體車身強度，又實現(xiàn)了車身輕量化，進一步實現(xiàn)了油耗的降低和排放的減少。依托上海大眾世界一流的沖壓生產(chǎn)線，采用歐洲一流模具廠商提供設計和技術(shù)支持的高等級沖壓模具，通過用于航天工業(yè)的熱成型技術(shù)配合大眾頂級的激光焊接工藝，昊銳的鋼板能達成分子層面的結(jié)合，與一次成型的鋼板基本無異。多項領先技術(shù)的運用使得昊銳車身堅固穩(wěn)定，強度大，變形小，屈伸強度更是可以達到1000至1250兆帕，相當于一平方米面積上能承受超過十萬噸的重壓沖擊，最大程度保障了車身碰撞安全性。

　　正是由于昊銳堅固的車身，使得其在C-NCAP碰撞測試100%重疊壁障碰撞環(huán)節(jié)中，除了前機器蓋產(chǎn)生了幾道縱向皺褶外，前擋風玻璃基本保持完好，并沒有玻璃破碎的痕跡。碰撞后的昊銳不僅四個車門都可以順利打開，而且駕駛室結(jié)構(gòu)保持良好，沒有出現(xiàn)明顯的變形，A、B、C柱整體形態(tài)保持良好，也沒有明顯的變形痕跡，為車主提供了高安全的駕駛環(huán)境。

　　除了車身的高剛性之外，Superb昊銳不僅裝備了常見的前排正面雙安全氣囊，而且在前排側(cè)面也有安全氣囊以及頭部氣簾。正面氣囊能在正碰事故中給予前排人員足夠的緩沖保護，而側(cè)面氣囊能在側(cè)面碰撞中有效保護前排人員的胸部和骨盆。從A柱延伸至C柱的頭部氣簾能覆蓋住全車車窗，從而保護了前后排的乘客頭部免受車窗破碎以及車柱撞擊帶來的傷害。

　　當事故發(fā)生后，昊銳的預緊式安全帶會迅速將駕駛者和乘客牢牢的固定在座椅上，氣囊在彈出的同時，應急安全系統(tǒng)也將通過CAN-BUS被觸發(fā)。例如，若燃油供給系統(tǒng)被損壞，油泵將被關(guān)閉且油路會被切斷;幾條電路會被切斷以防止短路著火;中控鎖和車內(nèi)照明將自動打開以便逃生和營救;雙跳燈將激活以提示后方車輛等。這些完善的被動安全防護最大程度上保護了昊銳車主和車內(nèi)乘客的安全，為每一個選擇昊銳的人打造了一個堅固的安全堡壘。