近幾年，隨著多款T型車扎堆上市，車市 “T”字風愈刮愈烈。作為T字中堅的B級車市場，今年更是熱鬧非凡。3月份，全新沃爾沃S60首先登場，緊接著，在上海車展前搶先上市的全新一代帕薩特再一次掀起渦輪增壓的熱潮。面對B級車老將奔馳C級車、奧迪A4L和同樣是新秀的沃爾沃S60，全新一代帕薩特能否在這幾位國際大腕競爭中爭得一席之地，接下來我們將對這四款車型全面對比，看看各自實力究竟如何。

　　外觀：各具特色

　　首先，我們來看看這四款車的外觀，全新一代帕薩特采用了大眾全新的設計理念——Dynamic Balance，不僅讓整車的前臉看起來更加穩(wěn)健，車身側面的線條也是如同大眾一貫的理念，一如既往的簡潔平直，而不失力量感。再配上大眾最新的多幅輪轂，讓整輛車在力量感十足的情況下更多了幾分運動感，盡顯豪邁大氣。

　　奔馳C級外觀總體延續(xù)了S級和新CL級確立的奔馳新時代的設計風格，一眼看去，現(xiàn)代感非常強，整個車身線條優(yōu)雅而不失動感。沃爾沃S60在設計風格上是以往沃爾沃車型所少有的，重新設計的前大燈，加大并且美化的進氣口，以及其轎跑般的車身線條和向前俯沖的車身姿態(tài)，使S60車看上去更加時尚前衛(wèi)。全新A4L擁有奧迪S系列特征的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數0.27，與歐洲版車型保持一致。

　　當然，外觀向來是仁者見仁，智者見智的東西。不過總的來說，這四款車各具特色，一言概之的話，全新一代帕薩特豪邁大氣，奔馳C級優(yōu)雅，S60時尚個性，而A4L則更具動感。

　　空間：帕薩特最給力

　　在空間上，通過四款車型的對比，你會發(fā)現(xiàn)全新一代帕薩特憑借4870 mm車長、1834 mm車寬及1472 mm車高以及490L的超大后備箱容積傲視群雄。奧迪A4L2869 mm的超長軸距也很好地保障了車內空間寬敞。

　　值得一提的是，此次全新一代帕薩特的空間設計是上海大眾歷時4年，根據中國消費者喜好全新研發(fā)而成，打造出了更舒適更寬敞的尊享空間，也讓整個車體顯得更加大氣時尚。同時，全新一代帕薩特還具有強大的儲物功能，如前排手套箱、杯架、扶手箱都帶儲物格功能、前后四門的杯架以及小件物品均可找到存放的地方，可放倒的后排座椅還能獲取更大的空間。

　　內飾配置：帕薩特更貼近國人

　　從車外進入到車內，全新一代帕薩特內飾設計則秉承大眾汽車集團簡約純粹的設計理念，大氣的空間設計帶來更加舒適的駕乘感受。同時，在配置上，全新一代帕薩特也充分考慮了中國高端消費者的實際需求。如Alcantara奢華鑲拼真皮座椅、波紋支撐12向電控調節(jié)多功能舒適座椅、QVGA真彩3.5″中文行車電腦顯示屏等國內車友偏愛的豪華內裝配置，讓全新一代帕薩特于科技魅力中彰顯低調奢華。

　　沃爾沃S60內飾風格上與同品牌的XC60有很多相似之處，獨特的懸浮式中控面板也并不陌生，按鈕布局采用完全對稱的造型，功能區(qū)分布明確，容易上手。按下MY CAR按鈕會進入沃爾沃的人機交互系統(tǒng)，通過旋鈕對車輛菜單進行設置。

　　奔馳新C級深淺雙色的內飾，金屬質感和木質的飾條點綴其中，平添了幾分時尚感。在配置方面，AGILITY CONTROL智能敏捷操控組件，新一代PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)，智能照明系統(tǒng)等都體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳技術領先的一貫作風。

　　奧迪A4L的內飾做工精致，搭配和諧統(tǒng)一。同時A4L集眾多高科技裝備于一身，全系標配的電子手剎、帶腰部支撐的電動座椅調節(jié)、6.5英寸顯示屏，以及高配車型的氙氣前大燈、前排座椅加熱、方向盤換檔撥片、車載藍牙、語音導航等配置，能帶來非常豪華的駕乘享受。

　　總的來說，四款車型內飾也是各具特色，在配置上面，B級車應有的各項裝備都一應俱全。在舒適性、科技性等配置上面，四者也毫不含糊，都相當豐富，只不過全新一代帕薩特看得更遠，更好的將國際化與本土化進行了有效結合，更適合中國消費者。

　　動力：排量選擇均很豐富

　　作為T字車型，渦輪增壓的強勁動力優(yōu)勢自然不在話下。在動力方面，全新一代帕薩特搭載的是大眾目前最先進的TSI+DSG黃金動力組合，1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6三款不同排量的發(fā)動機，也為消費者提供了更豐富的選擇。其1.8TSI動力達到同級車2.4L排量水平，2.0TSI達到同級2.8L排量水平，配合領先高效DSG雙離合變速箱，為用戶帶來高端豪華車極致完美的動力體驗。

　　沃爾沃S60引入后將有多種動力配置。在汽油動力方面，入門級將搭載2.0 GTDi四缸增壓直噴發(fā)動機，該發(fā)動機具有缸內直噴技術，與之相配的是Powershift六速雙離合變速器，發(fā)動機最大功率203馬力，峰值扭矩300N•m。高配車型將采用6缸3.0T發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩440N•m。

　　2010款奧迪A4L搭載了1.8L、2.0L和3.2L三款排量的發(fā)動機，動力輸出非常強勁，很有跑車風范。搭載的無級變速和6擋手自一體變速箱，更能帶來完美的操控性和流暢的駕馭感。值得一提的是，經過重新設計的 2.0 TFSI發(fā)動機可以輸出高達320 N•m的最大扭矩，而且從1,500轉開始便能輸出。

　　奔馳C搭載的是1.8升CGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，其功率輸出可達204馬力和310N•m，相比以前的機械增壓發(fā)動機，最大動力輸出增加了20馬力，配合直噴技術的應用能夠在保證動力的同時進一步提升燃油經濟性。

　　除奔馳C排量比較單一外，其他三款車型在動力上都為消費者提供了豐富的選擇。

　　綜合點評：四款車型各有特色，均為“T”字車市中堅力量。從它們的全面對比中，我們也看出全新一代帕薩特無論在產品定位，還是外觀、內飾、配置和動力總成等方面，均立足于中高端消費需求，高端的定位、豪華的享受絲毫不遜于另三款車型，相對而言，其21.88-31.08萬元的價格可謂更加親民，它的到來，無疑將對B級車市場造成巨大沖擊。