在第14屆上海車展上，新車型、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)令人目不暇接。部分廠商還帶來了有著悠久歷史的老爺車。JEEP威利斯、奔馳300SL gullwing、沃爾沃123GT等經(jīng)典老爺車引人駐足欣賞。但最經(jīng)典的老爺車莫過于雪鐵龍AUTOCHENILLE 1931半履帶車。經(jīng)歷了種種極限氣候和惡劣路況的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，憑借著傳奇的品質(zhì)、卓越的性能，雪鐵龍AUTOCHENILLE 1931完成了一次橫跨亞歐大陸達(dá)12000公里的偉大探險(xiǎn)歷程，這無疑使其成為本次車展上最具傳奇色彩的車型之一。

　　80年前，40位勇士分乘14輛雪鐵龍履帶車，沿著古老的絲綢之路，橫跨亞歐大陸，完成了一次從地中海到中國的遠(yuǎn)征。這就是世界汽車史上著名的“東方之旅”。而確保此次壯舉得以成功實(shí)現(xiàn)的正是14輛雪鐵龍AUTOCHENILLE 1931。它們也是最早行駛在中國大地上的法國雪鐵龍履帶車。

　　雪鐵龍“東方之旅”車隊(duì)分為“帕米爾”與“中國”兩組車隊(duì)。 “帕米爾”車隊(duì)由哈爾特帶領(lǐng)，從黎巴嫩的貝魯特出發(fā)，穿越伊拉克、阿富汗、克什米爾山谷，翻越喜馬拉雅山脈，前往新疆。“中國”車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)是年輕英俊的海軍上尉維克多•普萬，他們將自東向西穿越中國北部茫茫的戈壁大漠，奔赴喀什迎接“帕米爾”車隊(duì)。兩支車隊(duì)在新疆會(huì)合之后，將一同前往北京，行程達(dá)12000公里。這次前往神秘東方的旅行對(duì)于人與汽車都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 “帕米爾”車隊(duì)于七月越過的拉奇干山口和布爾齊山口，海拔分別為3590米和4200米，山上的積雪厚達(dá)六米，終年不化，接連不斷的雪崩與道路塌方使前行更加艱難，有時(shí)八個(gè)小時(shí)才前進(jìn)八公里。“中國”車隊(duì)的旅程也同樣充滿艱辛與波折，但他們還是抵達(dá)了目的地——新疆。

1931年10月24新疆

　　1931年10月8日，兩組車隊(duì)終于在新疆喀什附近的阿克蘇勝利會(huì)師。十月以后中國北部地區(qū)已進(jìn)入了寒冬。極端的嚴(yán)寒是一個(gè)所有在上世紀(jì)30年代制造的汽車都難以克服的障礙。但讓人意想不到的是，所有的雪鐵龍車輛都戰(zhàn)勝了嚴(yán)寒的挑戰(zhàn)，它們依舊平穩(wěn)地行駛在“東方之旅”的征途上。

　　1932年2月12日，歷經(jīng)312天，探險(xiǎn)隊(duì)終于來到紫禁城的紅墻碧瓦之下，十個(gè)多月行進(jìn)在荒山和沙漠間的艱苦經(jīng)歷與這里的繁華喧囂形成了鮮明的對(duì)比，法國駐華使團(tuán)和法國僑民組織了一個(gè)隆重的歡迎儀式，熱情地迎接了完成探險(xiǎn)的英雄們。至此，“東方之旅”勝利完成。

　　“東方之旅”的成功引起了巨大反響。隊(duì)員們返回歐洲，并帶回了珍貴的記錄資料，包括文字、聲音以及影像等。特別是對(duì)這次探險(xiǎn)壯舉給予翔實(shí)記錄的4000米長的膠片，更被剪輯成一部長片電影，向大眾講述了一次關(guān)于夢想與傳奇的精彩故事。

　　雪鐵龍“東方之旅”是一部汽車行駛的傳奇，是人類第一次借助汽車跨越歐亞大陸的壯舉。這次探險(xiǎn)也是人類第一次利用攝影機(jī)、錄音機(jī)考察絲綢之路，第一次利用無線電通信及定位技術(shù)協(xié)助汽車遠(yuǎn)征的順利進(jìn)行。雪鐵龍這一法國汽車品牌也借此來到中國，為在中國生根發(fā)芽埋下了種子。

　　2011年是雪鐵龍“東方之旅”勝利完成80周年。為了紀(jì)念這段被載入史冊(cè)的傳奇，東風(fēng)雪鐵龍將在今年組織一次新的旅行，以其傳承的雪鐵龍創(chuàng)新精神，續(xù)寫傳奇。據(jù)悉，這次活動(dòng)將在5月21日從北京發(fā)車，車隊(duì)將在62天時(shí)間里，以城市接力的形式，穿越全國19個(gè)省和自治區(qū)，行駛路程近1.5萬公里，最終到達(dá)新疆的紅其拉甫達(dá)坂。此外，在活動(dòng)過程中，車隊(duì)還將參與一系列的環(huán)保和公益行動(dòng)，為中國環(huán)境保護(hù)和公益事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)。