靜音新境界 價(jià)值新高度

　　尤其是在NVH的控制上，廣汽吉奧斥巨資請德國漢高公司進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，全面提升整車的隔音降噪功能，使奧軒G5在整車測試中的怠速噪音僅為42分貝，已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)中級(jí)轎車水平。

　　當(dāng)今主流SUV車型怠速噪音多在43-50分貝左右，奧軒G5 42分貝的靜音效果，使駕乘都可充分享受安靜與舒適駕乘過程。

　　在性價(jià)比方面，奧軒G5達(dá)到了一個(gè)全新的價(jià)值高度。該車采用的航天三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)自主品牌越野SUV中動(dòng)力配置較好的動(dòng)力系統(tǒng)其最大功率達(dá)100KW，最大扭矩為196N•M，整車加速性能表現(xiàn)突出。此外，奧軒G5高強(qiáng)度可潰縮性車身和整車安全氣囊，輔之以完善的ABS+EBD系統(tǒng)，再加上其安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)不俗，奧軒G5有望領(lǐng)跑自主SUV市場。

　　本土化親民價(jià)格 掀起城市SUV普及風(fēng)暴

　　作為廣汽吉奧的首款戰(zhàn)略車型，奧軒G5無論是配置還是性能都可以說表現(xiàn)良好。該車市場指導(dǎo)價(jià)僅為9.98萬-12.38萬元，作為中高端SUV，其最低價(jià)格拉至10萬以下，超高的性價(jià)比使奧軒G5可能給自主SUV市場掀起新的風(fēng)暴。

　　對(duì)于奧軒G5未來的市場表現(xiàn)，廣汽吉奧顯得成竹在胸。時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、寬綽舒適的空間、成熟的動(dòng)力系統(tǒng)、全新的國際品質(zhì)，使奧軒G5擁有了在國內(nèi)SUV市場自由馳騁的資本。

　　目前，國內(nèi)增長迅速的SUV市場，吸引了大批合資巨頭的參與，而自主品牌則以性價(jià)比優(yōu)勢強(qiáng)力阻擊合資品牌。經(jīng)過多年的市場征伐，長城哈弗、奇瑞瑞虎、江淮瑞鷹的“三雄鼎立”的格局初步形成。奧軒G5的上市，再次打響國產(chǎn)SUV市場爭奪戰(zhàn)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)加上本土化親民價(jià)格，奧軒G5勢必掀起新一輪的城市SUV普及風(fēng)暴，沖擊SUV市場“三雄格局”。

　　從廣汽吉奧的成立，到廣汽吉奧東營分公司的正式掛牌，再到奧軒G5叱咤上海車展，廣汽吉奧成立后的一系列動(dòng)作，讓業(yè)界對(duì)國企民企合資模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)這種創(chuàng)新合作的典范有了更廣泛的認(rèn)同，對(duì)廣汽吉奧未來的發(fā)展有了更大的期待。

　　“新車上市對(duì)于一個(gè)車企領(lǐng)導(dǎo)來說，就像是自己的孩子出生，幸?？偸悄敲匆凰查g，孩子今后該如何成長，這是每一個(gè)做父母的更加操心的事情。”繆雪中在奧軒G5上市時(shí)曾這樣表述。

　　奧軒G5上市僅僅是一個(gè)開端，其未來的市場表現(xiàn)還要靠進(jìn)一步的精耕細(xì)作，除了優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提升零部件質(zhì)量外，廣汽吉奧對(duì)奧軒G5經(jīng)銷商的篩選也更為嚴(yán)格，用繆雪中的話說，奧軒G5的首要目的不是為了沖量，而是為了全面提升廣汽吉奧的品質(zhì)形象。

　　廣汽吉奧銷售公司透露，奧軒G5的接單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期，而廣汽吉奧東營分公司奧軒G5全新生產(chǎn)線又因?yàn)閯偼懂a(chǎn)不久，目前生產(chǎn)任務(wù)非常緊張，公司超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍難以滿足市場鋪貨要求，經(jīng)過排產(chǎn)優(yōu)化后，產(chǎn)銷矛盾有望在二季度相對(duì)緩解。

　　據(jù)了解，奧軒G5 2.0版、奧軒G5 2.5和2.0柴油版，將從今年下半年開始陸續(xù)推出，奧軒系最終將給廣汽吉奧未來的發(fā)展帶來什么，市場將給出答案。