隨著更多年輕消費(fèi)者進(jìn)入中高級(jí)車的消費(fèi)陣營(yíng)，“時(shí)尚”、“運(yùn)動(dòng)“已成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)最熱門的兩個(gè)關(guān)鍵詞。北京現(xiàn)代全新推出的第八代索納塔就以時(shí)尚前衛(wèi)的外觀、偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)教，旗幟鮮明地昭告了自己的”時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)“定位;就連多年來(lái)被媒體誤讀為”商務(wù)“定位的雅閣，也在推出2011款時(shí)強(qiáng)調(diào)了自己“運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車”的定位，都說(shuō)自己“年輕、運(yùn)動(dòng)”，誰(shuí)更名副其實(shí)?下文中記者將從外觀內(nèi)飾、駕乘感受等方面，讓兩款車的2.0頂級(jí)版進(jìn)行一次全面的PK，結(jié)果如何，數(shù)據(jù)說(shuō)話。

　　外觀內(nèi)飾PK：舊瓶新酒VS涅槃重生

　　兩款車都是新車，但它們的“新”是完全不同意義上的“新”，2011款雅閣僅僅是在第八代雅閣的基礎(chǔ)上對(duì)外觀、導(dǎo)航、隔音等進(jìn)行了小調(diào)整，使其更符合當(dāng)前的潮流趨勢(shì);而第八代索納塔雖然名為索納塔，但和現(xiàn)在在售的上一代索納塔車型NF領(lǐng)翔相比，卻是有如脫胎換骨，涅槃重生，難怪有人說(shuō)，從現(xiàn)在起，你要忘記原來(lái)的索納塔，因?yàn)榈诎舜骷{塔無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力性能，較之老款都是大跨度、飛躍式的提升。

　　從上圖中可以看出，2011款雅閣外觀改變并不大，車頭進(jìn)氣格柵從三橫柵式改為雙橫柵式，鍍鉻條的弧度加大，車門把手增加鍍鉻裝飾、倒后鏡加入LED轉(zhuǎn)向燈、尾部霧燈處加裝鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)，使得整車更具潮流感。

　　2011款雅閣并沒(méi)有配備時(shí)下流行的全景天窗，僅配備了一款普通天窗，但是車內(nèi)依然光線充足。

　　2011款雅閣內(nèi)部最明顯的變化是在中控臺(tái)、門把手、后排杯架、后排出風(fēng)口以及方向盤處采用了全新的桃木紋裝飾條。這一設(shè)計(jì)無(wú)疑提升了內(nèi)飾的檔次感，但缺點(diǎn)是“年齡感”也隨之提升。

　　根據(jù)廠商的說(shuō)法，雅閣的改款只有一個(gè)目的，就是讓它更動(dòng)感、更年輕，從而抓住年輕消費(fèi)者的心，更符合其用戶群體“25-45歲”的定位，那么，這次的改款能否達(dá)到目的呢?就目前來(lái)看，業(yè)界專家和消費(fèi)者普遍認(rèn)為2011款雅閣外形改動(dòng)很小，新增的全黑內(nèi)飾也只有V6 3.5、2.4EX兩個(gè)車型可供選擇，基本上就是“舊瓶裝新酒”，沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)什么新鮮感。

　　讓我們?cè)賮?lái)看看第八代索納塔。

　　相較于2011款雅閣的中規(guī)中矩和謹(jǐn)慎，第八代索納塔的外觀無(wú)疑是相當(dāng)大膽且具有沖擊力的，較之索納塔領(lǐng)翔有著顛覆性的改變。遍布車身的優(yōu)美線條將“流體雕塑”這四個(gè)字詮釋得淋漓盡致，鷹眼式大燈，閃閃發(fā)亮的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，延續(xù)引擎蓋上的線條，凹凸有致且更具立體感。與正面相比，第八代索納塔的側(cè)面更有“流動(dòng)”的感覺(jué)，向車尾揚(yáng)起的高腰線非常搶眼，與車尾銜接相當(dāng)流暢的C柱，更是頗有幾分轎跑車的氣質(zhì)。

　　碩大的全景天窗是第八代索納塔的一大亮點(diǎn)，從前方看去，與前風(fēng)擋玻璃融為一體，和雷克薩斯ES頗有幾分神似。進(jìn)入車內(nèi)，全景天窗帶來(lái)的寬闊視野，讓駕乘都變得心曠神怡。

　　第八代索納塔的內(nèi)飾科技感十足。這種感覺(jué)不僅來(lái)自于“X”型中控臺(tái)、炮筒式儀表盤、多功能方向盤、一鍵式啟動(dòng)按鈕、帶記憶功能的座椅和外后視鏡等細(xì)節(jié)，也來(lái)自內(nèi)飾的選材——中控臺(tái)上半部分覆蓋了大面積軟質(zhì)材料，位于車門內(nèi)側(cè)的打孔真皮手感也不錯(cuò)。

　　第八代索納塔的內(nèi)飾顏色有上深下淺以及全黑兩種，酷勁十足的黑色內(nèi)飾無(wú)疑更對(duì)年輕消費(fèi)族群的胃口，滿足他們對(duì)炫酷、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的的需求。

　　對(duì)比來(lái)看，第八代索納塔的外觀顯然更令人驚艷、更具沖擊力，行駛在街上有更高的“回頭率”，而2011款雅閣雖然也力圖往年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏，終究還是因?yàn)橥庥^缺乏創(chuàng)新和突破，而被歸于商務(wù)、行政用車之流。在各大汽車專業(yè)網(wǎng)站，雅閣仍然是“商務(wù)派”的代表，而新近上市的第八代索納塔，則成為“運(yùn)動(dòng)派”的代言人。