5月3日，華泰汽車(chē)與瑞典薩博汽車(chē)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在技術(shù)、市場(chǎng)、資金、產(chǎn)品等領(lǐng)域進(jìn)行多方戰(zhàn)略合作。該協(xié)議是戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，華泰薩博最終能否步入婚姻的殿堂尚需冷靜觀望。但從目前雙方釋放的信息看，此次合作與以往自主車(chē)企的中外合作皆有不同，華泰并非單向的將薩博汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)和技術(shù)“引進(jìn)來(lái)”，更為重要的是，華泰汽車(chē)欲通過(guò)薩博在全球的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道“走出去”，把其核心技術(shù)——清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶向國(guó)際市場(chǎng)。

　　無(wú)論雙方聯(lián)姻能否塵埃落定，這都是積極的一步，中國(guó)自主品牌汽車(chē)立足全球市場(chǎng)的競(jìng)合舞臺(tái)，終于有了逐漸強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)。華泰在此次戰(zhàn)略談判博弈中，打出技術(shù)和資本“組合拳”，象征著自主車(chē)企業(yè)正以更加平等的姿態(tài)與國(guó)際品牌在技術(shù)與市場(chǎng)層面開(kāi)展“互換”。

　　技術(shù)突破

　　發(fā)布會(huì)上，世爵汽車(chē)CEO兼薩博汽車(chē)瑞典公司董事長(zhǎng)兼CEO穆勒對(duì)華泰的清潔柴油動(dòng)力技術(shù)贊嘆有加。歐洲市場(chǎng)的柴油動(dòng)力乘用車(chē)空間巨大，也許今年第一季度華泰首款歐IV乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器量產(chǎn)的事實(shí)，也是薩博9天9夜中國(guó)求婚最終選擇華泰的關(guān)鍵誘因之一。

　　華泰汽車(chē)擁有國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)，和全亞洲最大的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器生產(chǎn)基地。其自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)歐IV標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的成功量產(chǎn)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在柴油機(jī)和自動(dòng)變速器領(lǐng)域的兩項(xiàng)空白，打破了外資對(duì)柴油動(dòng)力總成的市場(chǎng)壟斷。這套清潔柴油動(dòng)力總成已成功搭載在國(guó)內(nèi)首款自主柴油轎車(chē)——華泰B11上。

　　同時(shí)，華泰汽車(chē)也將多項(xiàng)“中國(guó)第一”收入囊中。不僅是國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)出歐IV乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的領(lǐng)先者，也是首個(gè)同時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及整車(chē)3項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)的自主品牌。

　　目前華泰汽車(chē)已具有年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器，35萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的生產(chǎn)能力。未來(lái)，將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、100萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)規(guī)模。涵蓋1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五個(gè)排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放率先達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并具備隨時(shí)升級(jí)到歐V水平的能力。

　　據(jù)相關(guān)專(zhuān)家分析，一直以來(lái)，華泰汽車(chē)立足于自主創(chuàng)新，發(fā)展核心技術(shù)。通過(guò)引進(jìn)、吸收、研發(fā)與創(chuàng)新國(guó)際上先進(jìn)的轎車(chē)核心技術(shù)，擁有了動(dòng)力總成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與生產(chǎn)能力以及動(dòng)力總成自行匹配帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐步形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。薩博的渦輪增壓和華泰的歐洲標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合后，無(wú)疑將使薩博在歐洲的柴油動(dòng)力乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，在保持高品質(zhì)的同時(shí)，更具低成本優(yōu)勢(shì)。

　　低碳虔行

　　然而，與國(guó)際市場(chǎng)鼓勵(lì)發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)不同，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)柴油車(chē)一直采取模糊態(tài)度。受中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)者對(duì)柴油動(dòng)力認(rèn)知的慣性和國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)的影響，華泰汽車(chē)一直以來(lái)始終處于“潛行”姿態(tài)，難以躋身主流車(chē)企行列。

　　現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況是，在經(jīng)歷了2009年、2010年的高速增長(zhǎng)之后，2011年的中國(guó)汽車(chē)業(yè)踩在了回歸理性的拐點(diǎn)上，節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展方向成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)受到核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和推廣成本等因素的制約，普及還有一段很長(zhǎng)的路要走。因此，從傳統(tǒng)的汽柴油汽車(chē)入手，通過(guò)技術(shù)手段提升其燃油效率同時(shí)降低排放，才是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)路線(xiàn)。與汽油車(chē)相比，清潔柴油車(chē)碳氧化物排放量減少25%左右，油耗降低30%左右，動(dòng)力則提升50%以上，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　而側(cè)重于柴油轎車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的華泰汽車(chē)，則有望在歷經(jīng)了近10年的“守望”后，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排戰(zhàn)略提供新的發(fā)展路徑，迎來(lái)新的契機(jī)。

　　與此同時(shí)，華泰汽車(chē)節(jié)能環(huán)保先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)也逐漸受到國(guó)際市場(chǎng)的重視。此次華泰能夠與薩博成功聯(lián)姻，很大程度上源于此。

　　穆勒表示：“從去年9月份開(kāi)始，我們就開(kāi)始了在中國(guó)考察。我們希望可以尋找到一家平等的戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)共同合作來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)，進(jìn)行全球拓展。經(jīng);歷了跟很多車(chē)企談判之后選擇華泰，是看中了華泰良好的生產(chǎn)和銷(xiāo)售能力，以及其在清潔柴油領(lǐng)域所展現(xiàn)出的強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　雙贏“博”弈

　　自主品牌未來(lái)的發(fā)展不可避免要和國(guó)際汽車(chē)品牌融合。純粹的收購(gòu)國(guó)外成熟技術(shù)以及在海外建廠單槍匹馬“闖”市場(chǎng)的方式已過(guò)于單向，中國(guó)自主品牌更需要融入到國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去，在中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)上尋求“雙贏”的途徑。

　　據(jù)華泰集團(tuán)透露的資料顯示，“十二五”期間，華泰計(jì)劃推出10款車(chē)型。到2015年時(shí)，華泰汽車(chē)將形成100萬(wàn)輛整車(chē)、100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、100萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器、100萬(wàn)套內(nèi)外飾零部件的年生產(chǎn)能力。陸續(xù)實(shí)現(xiàn)10款車(chē)型上市銷(xiāo)售，華泰汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋A、B、C三級(jí)，產(chǎn)品類(lèi)型覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV以及新能源汽車(chē)等主流乘用車(chē)車(chē)型。

　　為了實(shí)現(xiàn)五年規(guī)劃，同時(shí)加快華泰汽車(chē)全球化的步伐，需要在十二五末實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售占總銷(xiāo)售額30%的目標(biāo)。正如每個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的全球汽車(chē)品牌一樣，技術(shù)在前，資本殿后，華泰以技術(shù)資本組合拳的方式與薩博合作會(huì)加速華泰全球戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　華泰與薩博的合作或?qū)?shí)現(xiàn)三融合，以最大限度利用雙方的品牌、渠道和技術(shù)資源。華泰的成本優(yōu)勢(shì)和薩博的國(guó)際品牌影響力相融合，華泰的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)與薩博全球四千家銷(xiāo)售渠道的融合。由于華泰汽車(chē)和薩博汽車(chē)都具有運(yùn)動(dòng)車(chē)和低碳的基因，分別具有豪華車(chē)和中高檔的定位，戰(zhàn)略合作后，華泰汽車(chē)的資金實(shí)力和薩博的精湛技術(shù)工藝相結(jié)合，可以從整體上拓寬產(chǎn)品線(xiàn)，在全球市場(chǎng)產(chǎn)生更清晰的市場(chǎng)分隔，全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果。

　　另?yè)?jù)最新消息顯示，薩博汽車(chē)集團(tuán)正計(jì)劃進(jìn)行全球公開(kāi)巡回展覽，屆時(shí)華泰的優(yōu)勢(shì)技術(shù)也將在全球范圍內(nèi)展示。華泰汽車(chē)已經(jīng)靠技術(shù)和資本的力量開(kāi)拓了一個(gè)全新的戰(zhàn)場(chǎng)。