世界汽車百余年來的歷史，給人類帶來了交通極大便利性、技術(shù)的可多樣開發(fā)和應用性，以及科技生活的豐富性。但是，也加速了資源匱乏時代、陸地交通擁堵時代、環(huán)境污染時代、不確定性人為災難時代等全面來臨。那么，未來的一百年，我們的汽車技術(shù)和汽車產(chǎn)品將會有什么樣的演變?才能夠更好的為人類服務而不至于成為人類的負擔?這是個讓人一想就覺得特有意思的話題。

　　近日，長安汽車趁上海國際車展的機會，在微博上發(fā)起了一場名為“天馬行空未來汽車”的網(wǎng)友互動活動，筆者關(guān)注了部分網(wǎng)友的微博，發(fā)現(xiàn)還是蠻有意思的。長安汽車以這樣的名義開展網(wǎng)友互動，并沒有硬性植入產(chǎn)品推廣或促銷類信息，少了一些企業(yè)功利性，多了一些行業(yè)引導性，容易吸引網(wǎng)友參與，也算是一個不錯的品牌傳播創(chuàng)意。

　　微博網(wǎng)友的發(fā)散性思維無邊無際，實在令人嘆為觀止。然而，汽車技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)可以隨心所欲，應用則需要受到社會環(huán)境和配套科技的演進的影響。筆者想就存在可操作性的領(lǐng)域，談談自己對未來汽車的看法。

　　未來汽車，首先應該秉承的方向就是節(jié)能化的方向，這是功在千秋利在全人類的方向。目前的汽車主要靠汽油和柴油在驅(qū)動，下一步的主流驅(qū)動方式會演進到強混合動力和純電動汽車領(lǐng)域。然而，電能仍然會一定程度制約汽車驅(qū)動技術(shù)的應用，再往前發(fā)展就需要在太陽能、氫能、水能三個方向?qū)ふ移囼?qū)動的能源應用方式了。只是天知道，太陽能、氫能、誰能背后又會存在什么樣的制約因素?

　　基于產(chǎn)品本身，安全性能是永遠不可忽視的話題。目前汽車的主被動安全性能大多集中在出現(xiàn)情況時的應時反應領(lǐng)域。比如ABS，在濕滑路面行駛到一定速度值時才會起作用，從而起到防輪胎抱死防滑的作用。比如安全氣囊，只有在一定角度一定力度碰撞時，氣囊才會充氣爆炸，減輕駕乘人員的人身傷害。

　　未來汽車在安全方面應該做到預見性和防范性。首先是距離的預告性，在安全距離范圍臨近時汽車會自動選擇預防措施，在非人力操控的情況下避免碰撞發(fā)生。其次是環(huán)境的適應性，汽車會自動判別天氣、路面等因素，自動切換行駛技術(shù)和行駛方式，而不需要既定的技術(shù)裝備來應急。第三是以更先進技術(shù)實現(xiàn)汽車的自動操縱功能，以傳感器的靈敏反應替代駕駛?cè)藛T的人腦反應，保證應急情況下汽車可以采取正確的措施。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車應該擁有全時、全球的定位、娛樂、互動功能。最有可能在近期成為現(xiàn)實的是，基于移動3G互聯(lián)技術(shù)的成熟和應用的推廣，汽車3G與手機3G實現(xiàn)同步應用。這方面國內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)在展開初步的嘗試，如長安汽車的悅翔3G版即將上市。悅翔3G版搭載全新的無線終端技術(shù)，可以通過車載無線終端實現(xiàn)車輛警報識別、車輛盜搶位置定位、GPS定位、一鍵救援、交通意外報警、車載通訊、影音娛樂、生活服務、資訊服務、路況查詢等功能。

　　當然，在移動互聯(lián)技術(shù)上，還會有更豐富的引用。屆時的汽車，就是一個移動互聯(lián)之家。定位、娛樂、購物、資訊、商務、學習、交易等，通通都可以在車內(nèi)完成。在這種情況下，房子是你與家人團聚和睡覺休息的地方，汽車則成為你生活中其他全部。

　　物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)技術(shù)還將直接促成新型交通管理體系的建立。所有的汽車都將成為交通管理平臺上的一個數(shù)據(jù)單元，其車輛狀況、行駛路徑、行駛狀況、所處地點、排放情況、駕載情況、甚至在車內(nèi)所享受的影音娛樂、購物消費等，都成為一筆不可磨滅的實時記錄。

　　基于交通擁堵局面的惡化，未來汽車應該秉承小型化、駕駛的便捷化。小型化已經(jīng)被公認為未來汽車的主流發(fā)展方向，但是小型化又有一定的準則，那就是不至于犧牲舒適的車內(nèi)空間。另外，駕駛的便捷程度與否是影響交通擁堵的主要因素之一，因為擁有不良習慣或者落后技術(shù)的車主實在是太多了。在這些方面可研發(fā)或推廣應用的技術(shù)還挺多，0度轉(zhuǎn)彎車輪可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，從而減小車輛轉(zhuǎn)彎時占用的路面面積。智能全自動泊車，可以在路面停車時減少對后面車輛的延宕時間。紅燈路口即停即動可以減少車輛在綠燈時啟動時間，增加紅綠燈路口車輛流量和流速等。

　　在小型化領(lǐng)域，還有更大膽的可能，那就是每一輛小型車都有可能是一個真正的變形金剛。如果車內(nèi)只有駕駛員一個人的情況下，車輛可以通過變形縮減橫向的寬度和縱向的長度，變成一款更小的汽車產(chǎn)品。這樣無論是在路面占用還是在車輛通行方面，都存在極大的便利性。

　　同樣基于資源短缺，還有環(huán)境污染方面的考量，未來汽車的產(chǎn)品材料將會被改變。車身是否真的非鋼板不可?高分子材料可不可行?甚至高強度紙板可不可行?內(nèi)飾是否真的非真皮不可?人造皮革未來完全可以達到真皮的效果。更多的廢料、垃圾、報廢汽車拆解產(chǎn)品，將會普遍存在應用到汽車制造材料上來。如此，汽車的輕量化、汽車材料的全社會領(lǐng)域循環(huán)利用化，將會成為現(xiàn)實。

　　如果再大膽一點想象，未來汽車會不會成為多種交通工具形式的綜合體現(xiàn)?

　　汽車的水陸兩用，讓汽車在需要的時候變成了摩托艇、甚至潛水艇?汽車的陸空兩用呢?會否真的讓汽車長上了翅膀?這樣的話每個人都可以將車停放在自家樓頂了，解決了停車場的問題。更多尖端科技的應用，有沒有可能讓汽車變成機器人?在實現(xiàn)自動駕駛的同時，還可以為車主提供全方位的替代人工服務?有沒有可能讓汽車如折疊自行車一般實現(xiàn)自動伸縮?節(jié)約靜止狀態(tài)下的空間占用?

　　或許，未來汽車會將這一切都變成可能。你的油門和剎車踏板，可能是為了提供跑步機的功能，你的汽車方向盤，可能根本就是電腦操作界面;你的儲物箱，可能根本就是個果汁壓榨機;你的后排座椅，可能根本就是一個按摩床;你的前擋風玻璃，可能根本就是一個4D影音屏幕......