2011年第一季度國際車市雖然經(jīng)受了日本地震零部件供應(yīng)緊張的影響，但是并沒有導(dǎo)致車市停止回暖的步伐。成熟市場方面，美國市場出現(xiàn)了增幅，而日本和歐洲市場卻出現(xiàn)了下跌。新興市場則繼續(xù)保持著增長的勢頭。

　　成熟市場——表現(xiàn)迥異

　　歐洲市場

　　歐洲汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)日前宣布，2011年第一季度歐洲市場的新車注冊量為366.94萬輛，同比下跌了2.3%。其中，2月份新車注冊量為101萬輛，比去年同期增長了1.4%。3月份新車注冊量為155.89萬輛，相比于去年同期的164.1萬輛下跌了4.7%。在歐洲主要汽車市場中，法國和德國新車注冊量都出現(xiàn)了增長。

　　就3月份來說，英國市場的乘用車銷量下降了7.9%，跌至36.6萬輛;德國市場新車注冊量增長了11.4%;法國市場新車注冊量增長了6.1%;意大利和西班牙市場新車注冊量分別下跌了27.6%和29.1%。

　　豐田汽車公司歐洲分部日前宣布，2011年第一季度該公司在歐洲市場售出了23.3萬輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，銷量同比增長了13%，超出了公司之前制定的銷量目標(biāo)。而德國汽車制造商歐寶汽車公司第一季度在歐洲市場的銷量為2.47萬輛，同比增長了8.4%。

　　美國市場

　　美國2011年第一季度汽車市場汽車總銷量為227.4萬輛，其中1月份為82萬輛，2月份為108.26萬輛，3月份為124.7萬輛。美國通用汽車公司日前表示，該公司旗下雪佛蘭品牌汽車2011年第一季度全球銷量達(dá)110萬輛，同比上漲15%，創(chuàng)下歷史新高。

　　其中，1月份美國市場汽車銷量增長至82萬輛，相比于去年同期增長17%。在美國三大汽車制造巨頭中，通用汽車公司和克萊斯勒公司增幅相當(dāng)明顯，增幅均達(dá)20%以上。

　　2月份美國通用汽車公司在美國市場的汽車銷量同比增長了46%，達(dá)到了20.7萬輛。與此同時(shí)，美國三大汽車巨頭中的福特和克萊斯勒汽車公司也公布了2月份銷量數(shù)據(jù)，分別為15.7萬輛(增幅10%)和9.5萬輛(增幅13%)。此外，日本車企豐田同期美國市場銷量大漲42%，至14萬輛。

　　3月份美國市場汽車銷量同比增長了17%，達(dá)到了124.7萬輛，年銷量折合率再次突破1300萬輛，實(shí)現(xiàn)了月銷量連續(xù)七個(gè)月同比增長。有分析機(jī)構(gòu)指出，日本大地震并沒有很大程度影響到美國車市3月份的銷量，工廠減產(chǎn)對汽車銷量帶來的不利影響或于四月顯現(xiàn)。

　　日本市場

　　日本第一季度汽車市場汽車總銷量為85.20萬輛，其中1月份為32萬輛，2月份為25.26萬輛，3月份為27.94萬輛。

　　日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份日本市場的乘用車、卡車和客車銷量共計(jì)為30.5萬輛，相比于去年同期的36.7萬輛下跌了16.7%。日本市場的乘用車銷量為25.9萬輛，卡車銷量為4.6萬輛，客車銷量為717輛。日本最大的汽車制造商豐田1月在日本市場共計(jì)售出8.5萬輛汽車，相比于去年同期的11.7萬輛，下跌了27.7%。

　　2月，日本汽車銷量同比下跌14%，下降至252634輛，銷量連續(xù)第六個(gè)月下跌。

　　3月份國內(nèi)新車銷量為27.94萬輛，同比減少37%。這一降幅超過1974年3月時(shí)的33.6%，創(chuàng)下1968年開始此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)以來3月銷量的最大降幅，這也是日本汽車銷量連續(xù)第7個(gè)月同比下降。日本大地震后，日本各大型汽車廠商因零件不足停產(chǎn)，產(chǎn)量大受影響，從而對銷量產(chǎn)生了影響。

　　新興市場——繼續(xù)保持增幅

　　中國市場

　　中國第一季度中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷489.57萬輛和498.37萬輛，同比增長7.48%和8.08%，增幅較上年同期回落69.51個(gè)百分點(diǎn)和63.70個(gè)百分點(diǎn)。其中：乘用車產(chǎn)銷375.23萬輛和384.39萬輛，同比增長8.37%和9.07%;商用車產(chǎn)銷114.34萬輛和113.98萬輛，同比增長4.66%和4.86%。大眾品牌汽車一季度共計(jì)交車21.3萬輛，同比增長了26.3%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量冠軍。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月汽車產(chǎn)銷形勢總體保持穩(wěn)定，銷量接近190萬輛，再創(chuàng)新高，乘用車市場表現(xiàn)明顯好于商用車。乘用車銷量達(dá)到152.90萬輛，環(huán)比增長16.84%，同比增長16.17%。

　　2月份汽車產(chǎn)銷分別完成126.03萬輛和126.70萬輛，環(huán)比分別下降29.89%和33.09%，同比分別增長4.48%和4.57%。其中，乘用車銷量環(huán)比下降明顯，乘用車共銷售96.72萬輛，環(huán)比下降36.74%，同比增長2.57%。但是不同于轎車的銷量下降，MPV和SUV銷量同比仍保持增長，細(xì)分市場成為增長亮點(diǎn)。

　　3月中國汽車產(chǎn)銷182.73萬輛和182.85萬輛，環(huán)比增長44.99%和44.32%，同比增長5.34%和5.36%，增幅與上年同期相比回落52.35個(gè)百分點(diǎn)和50.43個(gè)百分點(diǎn)，下滑增速明顯。

　　印度市場

　　印度第一季度汽車市場汽車總銷量為64.53萬輛，其中1月份為18.43萬輛，2月份為18.9萬輛，3月份為27.2萬輛。

　　根據(jù)印度汽車制造商聯(lián)合會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，印度汽車銷售量在2011年1月份創(chuàng)下單月銷售歷史新高，達(dá)到18.4332萬輛，同比增長26%。其中，馬魯?shù)佟⒏Ｌ?、塔塔和豐田等主要汽車廠商銷售量均大幅增加。

　　2月印度市場共售出18.9萬輛乘用車，同比增幅為22.63%。1-2月份馬魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">鈴木銷量同比上漲15.5%，達(dá)到11萬輛。印度本土汽車廠商塔塔銷量同比上漲12%，至7.8萬輛。

　　3月份印度市場的汽車銷量共計(jì)為27.2萬輛，增幅為21.8%，而全部類別車輛的總銷量為146.6萬輛。其中，乘用車銷量達(dá)到了19.4萬輛，同比增長幅度為24.37%。2011年3月份印度市場商用車銷量達(dá)到了7.77萬輛，相比于去年同期的6.74萬輛增長了15.35%。

　　馬來西亞市場

　　2011年第一季度馬來西亞汽車銷量同比上漲了7.5%。

　　據(jù)悉，3月份馬來西亞市場的汽車銷量為63265輛，同比上漲12.7%。馬來西亞汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份馬來西亞的汽車銷量較今年2月也有大幅提升，環(huán)比上漲56.6%。此外，該協(xié)會(huì)認(rèn)為，日本災(zāi)害導(dǎo)致汽車生產(chǎn)中斷，預(yù)期汽車市場將面臨零部件短缺和價(jià)格上漲等不利因素。因此，部分消費(fèi)者提前了購車計(jì)劃。

文/中國汽車市場