4月28日，第十四屆上海國際車展落下帷幕，本屆上海車展展出規(guī)模達23萬平方米，比上屆增長35%。來自全球20個國家和地區(qū)2000家中外汽車廠商齊聚上海車展，創(chuàng)歷屆上海車展之最,也讓本次車展成為今年全球規(guī)模、影響力最大的汽車展之一。從車展可以看出，全球各大車企正以前所未有的重視態(tài)度重新審視中國市場，車型的全球首發(fā)、企業(yè)集團的戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布、合資品牌的本土化傾向等等，都從側(cè)面反映了國內(nèi)汽車市場現(xiàn)實的競爭格局。透過令人眼花繚亂的表面現(xiàn)象，作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的奇瑞汽車此次卻給人略顯低調(diào)的感覺，但細細觀察，可以發(fā)現(xiàn)此次奇瑞實際上攜帶了大量自主研發(fā)成果參加此次車展，無論是在整車、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)、還是新能源技術(shù)等方面，均已實現(xiàn)全面突破，非常令人欣喜，值得期待。

　　全球首發(fā)，東方之子上市八年首次全面升級煥然上市

　　本次上海車展，新東方之子與奇瑞E5，同時全球首發(fā)，充分展現(xiàn)了奇瑞整車研發(fā)的最新成果。

　　實現(xiàn)全面升級的新東方之子，可以稱得上國內(nèi)商務轎車新的標桿，其寬大的尺寸、豪華的配置，在同級別車型均堪稱典范。突破性的DVVT發(fā)動機技術(shù)，人性化的E-Gas系統(tǒng)，TPMS系統(tǒng)，ABS+EBD系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)，DVD影音系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)GPS導航系統(tǒng)，以及額定功率102千瓦，最大扭矩182 N•m的ACTECO 2.0VVT發(fā)動機，更是用科技實力，奠定了奇瑞在商務轎車方面脫穎而出的技術(shù)資本。面向中國主流消費群體開發(fā)的新一代電子商務轎車E5，是奇瑞多年堅持自主研發(fā)的又一結(jié)晶。該車發(fā)動機搭配奇瑞自主研發(fā)的CVT無級變速器，同時裝備完美行車電腦系統(tǒng)CAN-BUS、ABS+EBD;全方位聲學設(shè)計，NVH精細化方案，寧靜駕駛空間。動力方面，E5將與瑞麒G3共用一臺1.8L發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率達到97kW/5750rpm，峰值扭矩也有170Nm/4300-4500rpm的表現(xiàn)。

　　關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，支撐自主品牌未來藍圖

　　關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的自主研發(fā)，一直以來被視為我國自主品牌實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。此次上海車展，奇瑞在整車產(chǎn)品展示的同時，也帶來了傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的自主研發(fā)的最新成果，展現(xiàn)了奇瑞在技術(shù)研發(fā)上的最新水平。

　　作為中國第一款完全實現(xiàn)自主研發(fā)的自動變速箱產(chǎn)品，奇瑞研制的CVT無極變速器代表了國內(nèi)先進水平，在此次上海車展中由全球首發(fā)車奇瑞E5上搭載亮相。該變速器采用最新一代推力鋼帶，整個液壓閥體為獨立分體式結(jié)構(gòu)，并配備了奇瑞自主開發(fā)的獨有控制策略，保證所匹配整車同時具備出色的燃油經(jīng)濟性及排放性能。同時，該變速箱配備了當今市場所流行的液力變矩器作為起步離合裝置并具備低速閉鎖功能，在油品上采用聯(lián)合國際著名油品公司專門開發(fā)的CVT專用油，在提高傳動效率降低油耗的同時，承諾油品裝車后的終身免更換。此外，本屆車展2.0TGDI與1.9TDDI的搭檔出現(xiàn)，也成為動力總成展區(qū)的一大亮點。2.0TGDI發(fā)動機，擁有廢氣渦輪增壓中冷、汽油缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等多項世界頂級技術(shù)，而1.9TDDI則代表了柴油發(fā)動機的綠色環(huán)保夢想，采用可變噴嘴截面廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、進氣可變渦流控制系統(tǒng)、電控高壓共軌直噴系統(tǒng)、進氣中冷系統(tǒng)等多項世界高新技術(shù)。

　　新能源核心技術(shù)，引領(lǐng)國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場化方向

　　此次上海國際車展，新能源汽車無疑是一大亮點。奇瑞新能源由國內(nèi)首輛四驅(qū)強混A級車瑞麒G3領(lǐng)銜，搭載輪轂電機的瑞麒X1-EV以及增程式純電動汽車瑞麒M1-REEV三款車型同臺亮相，在增程器和輪轂電機等新能源領(lǐng)先技術(shù)上大放異彩。

　　2010年，奇瑞自主成功研發(fā)了首款增程型電動汽車，有效解決了電動汽車的續(xù)航里程的軟肋。本次上海車展，瑞麒M1-REEV作為當前世界上已知續(xù)航里程最長的純電動汽車亮相，最大續(xù)航里程可達到400公里以上。整車搭載15KW的里程增加器，設(shè)計了多種可選擇的行駛模式，打破了電池電量的工作局限。同臺亮相的另一款“城市迷你SUV”瑞麒X1-EV，因為輪轂電機的輔助優(yōu)勢，也在本次車展上吸引了眾多目光。搭載了輪轂電機之后，使得瑞麒X1-EV的懸掛系統(tǒng)更好設(shè)計，保證了更加寬大舒適的乘坐空間。同時，四個車輪都配備輪轂電機，實現(xiàn)了四輪驅(qū)動，通過調(diào)整供電方式可以獨立調(diào)節(jié)每個輪子的驅(qū)動力，必要時可以調(diào)成用于發(fā)電的剎車模式，無需其他系統(tǒng)即可實現(xiàn)ESP、ABS功能，將能量利用率有效提高，行駛相同里程可以節(jié)省車載電池約30%的電量。

　　從本次車展的表現(xiàn)來看，可以看出，奇瑞等自主品牌企業(yè)在面對新的競爭形勢下，始終堅持自主創(chuàng)新不斷積累技術(shù)實力仍然是正確的發(fā)展方向。