2011年首批C-NCAP新車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果出爐

廣汽傳祺創(chuàng)今年評(píng)價(jià)成績(jī)記錄 晉入C-NCAP歷史頂尖陣營(yíng)

　　4月8日，C-NCAP(中國(guó)新車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程)2011年第一批測(cè)試車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果正式公布。廣汽乘用車(chē)旗下首款中高級(jí)轎車(chē)傳祺Trumpchi，憑借著總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，躋身安全碰撞測(cè)試“高分俱樂(lè)部”。傳祺所取得的碰撞評(píng)價(jià)總分，是此批6款新車(chē)中最高得分(同批公布成績(jī)的車(chē)型包括一汽大眾CC、上海通用英朗等)，更創(chuàng)造了今年以來(lái)的最高分，同時(shí)也是中國(guó)自主品牌參加C-NCAP碰撞試驗(yàn)以來(lái)的最高得分，這表明在被動(dòng)安全領(lǐng)域，廣汽傳祺已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)在售車(chē)型最頂尖的行列，用世界品質(zhì)樹(shù)立了中國(guó)創(chuàng)造的新標(biāo)桿。

　　中汽中心公布的數(shù)據(jù)表明，傳祺在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗(yàn)15.31分、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)16分以及可變形移動(dòng)壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)14.51分，加分3分，總分48.8分的優(yōu)異成績(jī)，比同批公布成績(jī)的大眾CC高出1分。48.8分的高分比起C-NCAP歷史最高成績(jī)僅相差1分多，更是比市面上大部分主流合資車(chē)型更勝一籌。如此突出的安全表現(xiàn)，堪稱(chēng)中高級(jí)轎車(chē)安全品質(zhì)新的標(biāo)桿，也體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)對(duì)安全的鄭重承諾、對(duì)品質(zhì)的孜孜追求。

　　從上述的成績(jī)與現(xiàn)場(chǎng)碰撞的實(shí)際情形來(lái)看，傳祺車(chē)身碰撞后的完整度、車(chē)門(mén)碰撞后開(kāi)啟的保障性以及對(duì)駕乘人員所處空間的保護(hù)，都達(dá)到了極高水準(zhǔn)——正面碰撞及側(cè)面碰撞保護(hù)能力均表現(xiàn)突出，而兩者對(duì)于駕乘人員的人身安全都是重要的影響因素——傳祺確實(shí)稱(chēng)得上被動(dòng)安全防護(hù)方面“用心之作”。

　　廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松表示，傳祺之所以可以在國(guó)內(nèi)最權(quán)威的汽車(chē)安全評(píng)估中獲此優(yōu)異成績(jī)，除卻特別注重世界最先進(jìn)的主被動(dòng)安全科技的吸納、應(yīng)用外，廣汽乘用車(chē)堅(jiān)持整合全球頂級(jí)供應(yīng)商資源為傳祺所用，以及對(duì)歐美日中高級(jí)車(chē)工藝、標(biāo)準(zhǔn)的深度研習(xí)才是傳祺得以加冕五星安全的基石所在。

　　他說(shuō)，傳祺在安全理念上關(guān)注“真正全方位的乘員保護(hù)”，滿足乘客日常駕駛到意外碰撞不同情境下安全保護(hù)的需要，行人保護(hù)方面也表現(xiàn)出色，在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)區(qū)間市場(chǎng)鮮有與之媲美車(chē)型。

　　世界領(lǐng)先科技鑄就頂尖主動(dòng)安全

　　廣汽傳祺通過(guò)眾多國(guó)際領(lǐng)先科技強(qiáng)化了其在主動(dòng)及被動(dòng)安全方面的安全優(yōu)勢(shì)。

　　在主動(dòng)安全方面，廣汽傳祺提出了領(lǐng)先的“五位一體”主動(dòng)安全控制理念，除傳祺最低價(jià)的入門(mén)款以外，全車(chē)系都標(biāo)配德國(guó)博世公司最新一代8.1版ESP“五位一體”主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)，即采用當(dāng)前最高版本的VDC(車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng))、ABS(剎車(chē)防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))和HBA(緊急制動(dòng)助力系統(tǒng))等先進(jìn)配備，力求在多種情境下有效保證駕乘安全及操控的穩(wěn)定靈敏。該系統(tǒng)能不僅具備像一些普通中高級(jí)車(chē)型的剎車(chē)穩(wěn)定、不抱死、緊急制動(dòng)安全方面的能力，更是可以實(shí)時(shí)智能監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，識(shí)別駕駛意圖，當(dāng)轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)最大限度地確保車(chē)輛的穩(wěn)定行駛，防止側(cè)滑等極端危險(xiǎn)的狀況。而據(jù)比較當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些知名合資中高級(jí)車(chē)型，具備如傳祺的“五位一體”或類(lèi)似主動(dòng)安全配備的，往往只是頂配的數(shù)款而已。

　　另外值得關(guān)注的，傳祺的制動(dòng)性能足夠優(yōu)秀和穩(wěn)固。采用前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，后輪駐車(chē)一體式盤(pán)式制動(dòng)器，結(jié)合行業(yè)前端的貫穿式8+9英寸雙膜片真空助力器，100km/h到0km/h的制動(dòng)距離可控制在40米以?xún)?nèi)。還有，先進(jìn)的車(chē)燈系統(tǒng)也是主動(dòng)安全的保障，傳祺擁有前雙透鏡氙氣大燈及LED示寬燈，后高亮度LED尾燈及后霧燈，配合自動(dòng)燈光系統(tǒng)，在昏暗天氣、急剎、顛簸等情況下對(duì)車(chē)輛行駛安全起至關(guān)重要的作用。

　　GAC全方位碰撞保護(hù)與人性化科技成就超強(qiáng)被動(dòng)安全

　　被動(dòng)安全方面，廣汽乘用車(chē)采用GAC(Geometric Absorption Control)車(chē)輛碰撞吸能控制技術(shù)，對(duì)傳祺諸多關(guān)鍵部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使整個(gè)車(chē)身呈環(huán)狀包絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)，有效吸收、分流碰撞產(chǎn)生的能量。整體來(lái)看，傳祺被動(dòng)安全最關(guān)注的特點(diǎn)是“全方位的乘員保護(hù)”，在乘員艙大面積使用高強(qiáng)度鋼材，其中兩側(cè)高強(qiáng)鈑材應(yīng)用面積達(dá)70%以上，立體、封閉的高強(qiáng)度框架形成高度剛性的乘員艙結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到全方位的乘員保護(hù)。在正面與偏置碰撞方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和管梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化后的高強(qiáng)度材料相得益彰，從而最大限度地吸收碰撞能量。側(cè)碰方面則把門(mén)檻梁與地板橫梁形成框架結(jié)構(gòu)，化解碰撞區(qū)域承受的沖擊。

　　另外，傳祺配備了同級(jí)車(chē)中少有的6方位安全氣囊系統(tǒng)，對(duì)乘員前向、側(cè)向和頭部的碰撞均能進(jìn)行有效保護(hù)。而且傳祺也是20萬(wàn)以下區(qū)間內(nèi)為數(shù)不多配置后防撞杠的的車(chē)型。即使按照C-NCAP將于下半年推出的2012版規(guī)則來(lái)評(píng)價(jià)，傳祺在特別增加的車(chē)輛追尾安全、主動(dòng)安全系統(tǒng)及行人保護(hù)安全方面的優(yōu)勢(shì)也遠(yuǎn)超現(xiàn)有同級(jí)車(chē)型。這也正是傳祺能在C-NCAP的碰撞中獲得48.8分高分，晉入史上第一陣營(yíng)的原因所在。

　　傳祺在設(shè)計(jì)中除考慮乘員保護(hù)之外，在兒童和行人保護(hù)方面也做了充分的考慮。廣汽傳祺引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具備了齊全的兒童保護(hù)措施，包括兒童座椅及后排兒童鎖等。滿足家庭駕乘安全需求的同時(shí)，還參照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，特別設(shè)計(jì)的引擎罩、翼子板及保險(xiǎn)杠均為吸收沖擊力的結(jié)構(gòu)，充分考慮了行人安全方面的保護(hù)。這些安全細(xì)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成，是廣汽乘用車(chē)對(duì)全面安全人性化關(guān)注的一個(gè)縮影。

　　廣汽世界級(jí)品質(zhì)體系寫(xiě)就安全背書(shū)

　　廣汽傳祺的整車(chē)品質(zhì)是建立在全球一流供應(yīng)商資源的硬件基礎(chǔ)之上的。廣汽乘用車(chē)創(chuàng)新提出“微競(jìng)爭(zhēng)”模式，用三年的時(shí)間建立了全球化的零配件配套供應(yīng)體系，已與全球前10位的頂級(jí)供應(yīng)商中的9家結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。傳祺不僅配備了博世現(xiàn)行最高版的8.1版ESP系統(tǒng)，以汽車(chē)電子和安全系統(tǒng)研發(fā)著稱(chēng)的德國(guó)大陸集團(tuán)、美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)等均為傳祺提供世界先進(jìn)水平的核心零配件。

　　在生產(chǎn)和安全把控的各個(gè)環(huán)節(jié)，廣汽乘用車(chē)更是建立了一套精準(zhǔn)的工藝流程。在其全球標(biāo)桿工廠的流水線上，“問(wèn)題警示拉線”的設(shè)置尤其醒目，任何一名員工在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題都可以拉下拉繩，不讓任何不良品流入下一條生產(chǎn)線。同時(shí)，生產(chǎn)線具有自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，一旦操作不達(dá)標(biāo)便停止生產(chǎn)，從而保證其安全品質(zhì)。廣汽從世界級(jí)的合作伙伴身上汲取了豐富的中高級(jí)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，其諸多制造工藝和流程不僅融合了歐洲、日本的精華，更有600余名工程師對(duì)歐美日先進(jìn)焊接及電控技術(shù)進(jìn)行全面的消化和創(chuàng)新開(kāi)發(fā)。

　　吳松總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，“傳祺要成為高品質(zhì)的世界車(chē)，這是廣汽集團(tuán)十年的夢(mèng)想。為此，我們將用最好的資源、技術(shù)和工藝締造傳祺，五星安全只是其世界級(jí)品質(zhì)一角，我們希望全面樹(shù)立中高級(jí)車(chē)新價(jià)值標(biāo)桿。”

　　他還表示，傳祺C-NCAP評(píng)價(jià)之所以取得創(chuàng)紀(jì)錄的好成績(jī)，最為關(guān)鍵的是，廣汽乘用車(chē)打造傳祺的過(guò)程，是“珍重生命而造車(chē)”，恰如其不久前在“沒(méi)有彎道的傳祺世界”大型試駕活動(dòng)蘇州站談及與博世BOSCH深度戰(zhàn)略合作時(shí)所說(shuō)，“為消費(fèi)者的人身安全投入成本，我們不遺余力”。