一汽豐田卡羅拉

　　全新2011款卡羅拉在中網(wǎng)、前大燈、前包圍進(jìn)氣口和霧燈位置有了全面的升級，這些變化有著一個共性：就是改變卡羅拉一貫給人的家庭用車的印象，將其向運動風(fēng)格靠近。這也使得改款后的卡羅拉看上去更年輕而時尚富有活力。相信這樣運動時尚的造型足以解決80后們所看重的面子問題。

　　進(jìn)入車內(nèi)，改款后卡羅拉的中控臺面板和老款車型基本相同?？照{(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動的保留到改款車型上。比較明顯的改動是更加運動的三幅方向盤，其采用了類似于跑車的上圓下方的設(shè)計形式。

　　2011款卡羅拉的1.8L發(fā)動機(jī)相比老款配氣技術(shù)沒有什么變化，但也做了一些調(diào)整，最大功率達(dá)到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡羅拉的最大扭矩從老款175N.m下降到了173N.m，不過峰值扭矩轉(zhuǎn)速卻因此下降了400rpm，從4400rpm變成了4000rpm。相比數(shù)據(jù)，這樣的實質(zhì)調(diào)整更利于節(jié)油和發(fā)揚(yáng)起步低速時的動力輸出。

　　其實卡羅拉無論是1.6L還是1.8L發(fā)動機(jī)都很先進(jìn)，關(guān)鍵就是變速箱拖了后腿，特別是自動變速箱，僅僅是4速的，無論從舒適還是節(jié)油而言都是不利的。這次卡羅拉1.8L自動檔終于換成CVT無極變速箱，就是一個極大進(jìn)步。實際操控來看，變速箱起步加速舒適，油耗也比較理想。唯一不足的是，急加速時CVT變速箱略有些打滑。

　　在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　小結(jié): 卡羅拉在外觀上注入了一些時尚元素，內(nèi)飾方面也很寬敞，符合整體的車型走向。6檔手動變速箱操控性不錯。成熟的車型又有現(xiàn)車和團(tuán)購的優(yōu)惠價格，相信可以實現(xiàn)很多80后年輕人的購車心愿。